據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，5月1號(hào)起，《北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例》正式實(shí)施。其中，對(duì)在地鐵中賣(mài)藝乞討者最高可以處罰一千元。同時(shí)，乘客進(jìn)入軌道、隧道等高速危險(xiǎn)活動(dòng)區(qū)域，影響地鐵運(yùn)營(yíng)將會(huì)被追責(zé)，情節(jié)嚴(yán)重可能追究刑事責(zé)任。

　　記者馬喆：按照條例規(guī)定，在北京軌道交通內(nèi)乞討賣(mài)藝可以處以50元以上，1千元以下的罰款，發(fā)廣告的乘客處以100元以上、1千元以下的罰款，而情節(jié)嚴(yán)重者，可以處以1千元以上、1萬(wàn)元以下的罰款。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)的新聞發(fā)言人梁建偉表示，執(zhí)法人員首先會(huì)進(jìn)行勸阻，如果乘客拒絕停止違法的行為，就按照相關(guān)的規(guī)定開(kāi)具罰單。

　　條例的實(shí)施不僅是對(duì)北京軌道交通管理法律的填補(bǔ)，更是明確了乘客、運(yùn)營(yíng)單位以及各職能部門(mén)之間的相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。比如，之前頻頻發(fā)生的乘客進(jìn)入軌道正線而影響列車(chē)運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，在這次的條例中就提到，進(jìn)入軌道隧道這些高速危險(xiǎn)活動(dòng)區(qū)域，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)制止，而違反治安管理的行為，要由公安機(jī)關(guān)依法處理，構(gòu)成犯罪行為的依法追究刑事責(zé)任。這也就意味著乘客進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線路的正線或者以各種目的擅自跳入地鐵，可能會(huì)被追究責(zé)任，如果情節(jié)嚴(yán)重，可以追究相應(yīng)的刑事責(zé)任。

　　世界各地的地鐵在許多城市交通中已經(jīng)擔(dān)負(fù)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)。由于準(zhǔn)時(shí)、高效、環(huán)保的特質(zhì)，地鐵早已是人們最給力的交通工具，也與當(dāng)今社會(huì)倡導(dǎo)的文明生活準(zhǔn)則一脈相承。不過(guò)，多年以來(lái)，地鐵上的一些不文明行為、違法行為卻讓人們的出行體驗(yàn)大打折扣，有時(shí)甚至面臨生命的危險(xiǎn)。

　　在國(guó)外，地鐵乞討賣(mài)藝行為是如何規(guī)范的？乘客進(jìn)入地鐵軌道又將面臨怎樣的懲罰？我們今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》日本觀察員黃學(xué)清說(shuō)，日本人認(rèn)為乞討是件羞恥的事，人們寧可餓死也不愿意去政府申請(qǐng)政府救濟(jì)。

　　黃學(xué)清：日本有很多露宿街頭、無(wú)家可歸的人，尤其是在大城市，像東京和大阪都有2千人以上，但是除了有時(shí)見(jiàn)到有化緣的和尚，在日本確實(shí)見(jiàn)不到乞討者。一是因?yàn)槿毡镜姆梢?guī)定，，乞討是犯罪行為。

　　另外，日本的觀念是無(wú)論多么貧窮，乞討都是一件非常羞恥的事情。就是餓死，也不愿意乞討，很多人甚至羞于申請(qǐng)社會(huì)救濟(jì)。前幾年，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一個(gè)人因?yàn)樨毟F餓死的事件，政府因此遭到民眾和輿論的譴責(zé)，但是政府部門(mén)也很委屈，說(shuō)有些救助對(duì)象根本不去申請(qǐng)救助，政府部門(mén)也沒(méi)有辦法了解所有人的生活狀況。所以在公交車(chē)?yán)镫m然見(jiàn)到過(guò)流浪人員，但是從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)乞討的行為。

　　日本的軌道交通非常密集，稍微有點(diǎn)事故就會(huì)影響到幾條線路的運(yùn)行，像跳軌道這種情況，本人或家屬就要面臨巨額的賠償，比如前幾年，曾經(jīng)有一位患老年癡呆癥的老人因闖入電車(chē)軌道而死亡，造成20輛列車(chē)晚點(diǎn)、34輛列車(chē)臨時(shí)停運(yùn)，受影響的乘客接近3萬(wàn)人，也給鐵道公司造成了極大的損失。因此，法院判決遇難者家屬賠償720萬(wàn)日元，約合40萬(wàn)元人民幣。