耿向祿是成都鴻富錦精密電子(成都)有限公司的一名送貨司機。在成都雙流國際機場貨運部遇見他時，他剛辦完報關(guān)手續(xù)，將寄送9個托盤的IPAD到美國。

　　指著身后的海關(guān)監(jiān)管車，他坦言，前幾年，有時來一趟要裝滿大半個車廂。現(xiàn)在，每天就幾個托盤。

　　上海天行健國際物流有限公司員工林清宇也有著同樣的感受。這家公司主要承運LED、汽車配件和飛機零件等貨品。

　　“現(xiàn)在每天只有四、五單，大環(huán)境不太好。2011年，行情最好時，富士康、英特爾的貨車都排到了機場貨運部卡口外面?！绷智逵钫f。

　　從2010年開始，富士康、英特爾、戴爾等3家高新技術(shù)企業(yè)帶動了四川國際航空運輸高速發(fā)展，也吸引了UPS、聯(lián)邦快遞、大韓航空等10多家國際航空物流公司入駐。

　　四川省機場集團有限公司市場投資部副總經(jīng)理肖堯說，隨著全球經(jīng)濟持續(xù)低迷，這3家企業(yè)產(chǎn)品年出口產(chǎn)值下滑均超過20%，逾半數(shù)國際物流公司已經(jīng)撤離。

　　盡管如此，成都雙流國際機場的貨運量卻保持著逆勢增長的態(tài)勢。去年，機場貨運吞吐量增至55.7萬噸，躋身全球前30名。

　　國家民航總局提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國民航預計完成運輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里，同比增長13.6%；貨郵運輸量630萬噸，同比增長6%。預計今年，我國運輸總周轉(zhuǎn)量將達953億噸公里、貨郵運輸量680萬噸，分別比上年增長11.5%和8.3%。

　　全球經(jīng)濟持續(xù)低迷，我國航空運輸業(yè)緣何逆勢增長？專家認為，這得益于以高新技術(shù)、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品為代表的產(chǎn)業(yè)加速崛起，以個性化、品質(zhì)化為特征的新型消費潛力持續(xù)釋放，折射出中國“新經(jīng)濟”發(fā)展曙光。

　　茶葉是四川特色農(nóng)產(chǎn)品出口的一個主力軍。去年，川茶集團與俄羅斯茶商達成合作，共同注資建廠，川茶集團負責種植、加工，俄方負責分包和銷售。川茶集團負責人介紹說，公司這幾年重點在國際市場上發(fā)力，去年出口額翻了兩倍。

　　不僅特色農(nóng)產(chǎn)品，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品也在加快“走出去”。順豐物流相關(guān)負責人在采訪中坦言，中國小米、華為等高價值電子產(chǎn)品在國際上銷量不錯，帶動了整個航空運輸量上漲。

　　航空運輸業(yè)逆勢增長，更是我國國內(nèi)消費潛力加速釋放的結(jié)果。

　　2015年，國內(nèi)快遞已進入200億件時代。與國際貨運公司陸續(xù)倒閉、撤離中國形成鮮明對比，以順豐為代表的中國快遞物流企業(yè)正加速布局自身的航空運輸基地，購置自有全貨機，以滿足客戶對產(chǎn)品的需求時限。

　　成都雙流國際機場航空地面服務(wù)有限公司貨運服務(wù)部黨總支書記王勇說，受消費拉動，近兩年快遞占機場國內(nèi)貨物的50%以上。

　　“航空運輸業(yè)正逐步成為新常態(tài)下反映經(jīng)濟冷暖的一張‘晴雨表’?！蔽髂县斀?jīng)大學“西財智庫”CEO湯繼強認為，運力不再只集中于鐵路、公路，越來越多高精尖的貨運選擇航空運輸，這是中國新經(jīng)濟業(yè)態(tài)加速形成、新舊動力加快轉(zhuǎn)換的一個重要表征。