日本最大的航空公司全日空(ANA)日前向歐洲飛機制造商空中客車購買三架A380型號飛機，令空客全年訂單量超越既定目標。

　　據(jù)日本經(jīng)濟新聞社報道，全日空的母公司預(yù)定2018年接收這批A380，計劃執(zhí)飛東京至夏威夷航線。這是全日空更新機隊方案的環(huán)節(jié)之一。

　　A380是空客體型最大的機種，每架售價約4.28億美元，通?？扇菁{525名乘客，如有必要最多可容納逾800人。對過去三年從未取得新訂單的A380而言，這是空客求之不得的信任投票?？湛驮?jīng)預(yù)言，A380將主宰長程民航飛行數(shù)十年。

　　雖然全日空僅訂購三架A380，卻足以應(yīng)付東京至夏威夷的航線。據(jù)報道，如果該航線營運成功，全日空可能向空客集團增下訂單。夏威夷是日本人最喜愛的熱門觀光區(qū)之一。

　　美國航空顧問公司“空中視野”分析師說：“從無任何航空公司一口氣訂購三架A380，這足夠用于試營運一條航線。”

　　此外，空客2015年全年交付飛機數(shù)量也有望超越前一年。據(jù)外媒報道，空客集團2015年12月新機交付數(shù)量近乎每月平均交機數(shù)量的兩倍，超越自定的全年交機目標。

　　空客2015年12月交付79架新機，全年實際交付大約635架，高于2014年的629架。空客發(fā)言人拒絕證實這些數(shù)字，僅表示空客將在本月12日說明2015年的交機與新訂單相關(guān)數(shù)字。

　　截至去年11月30日，空客與部分航空公司簽署交付1007架新機的協(xié)議，已超越自定的目標。

　　空客的最新式A350客機2014年12月首次交機，去年總共交付14架，比自定全年交付“約15架”的目標少一架。另外，空客去年交運的A380超級巨無霸噴氣客機未超過30架。空客集團仍未公布去年實際交運的A380與廣體單走道A330客機數(shù)量。

　　已有機型銷售雖然順利，但空客新機型A320neo未能實現(xiàn)在2015年交付的目標。據(jù)路透社報道，由于飛機性能問題，空客將首架A320neo的交付時間推遲至2016年年初。

　　空客表示將與合作伙伴一起盡快推進該機型投入服務(wù)，其在聲明中稱，“我們與普惠公司和漢莎航空將繼續(xù)全力以赴，以實現(xiàn)在數(shù)周內(nèi)將首架高效的A320neo交付”?？湛桶l(fā)言人稱，希望在今年1月上半月交付?？湛脱a充稱，之所以未能按照之前的計劃趕在2015年年底前交付，原因是交付的文檔出現(xiàn)問題，但是空客并沒有給出更多細節(jié)。

　　由于卡塔爾航空對于普惠PW1100G齒輪傳動渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的性能存在疑問，因此漢莎航空取代卡塔爾航空成為A320neo的啟動客戶。漢莎航空表示已經(jīng)同意于2016年年初接收首架A320neo。

　　安裝普惠公司發(fā)動機的三架A320neo測試機在今年的飛行測試中多次出現(xiàn)問題，影響了項目進度。