作為中國第一家本土豪華郵輪公司，天海郵輪由攜程旅行網(wǎng)和皇家加勒比公司共同投資組建。今年5月，天海郵輪旗下“天海新世紀(jì)號”在青島港國際郵輪母港順利首航。天海郵輪董事長兼CEO范敏日前接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，中國郵輪市場具有非常大的成長空間，2015年將成為中國郵輪市場爆發(fā)的臨界點(diǎn)。未來天海郵輪將引入更多的郵輪，組建本土豪華郵輪船隊(duì)，迎接中國郵輪的黃金發(fā)展期。

　　中國將成為世界第二大郵輪出行國

　　中國證券報(bào)記者：今年郵輪旅游市場有哪些特點(diǎn)？

　　范敏：今年的郵輪市場從年初開始一直向好。由于韓國中東呼吸綜合征影響，暑期很多郵輪線路重新調(diào)整，郵輪市場受到較大沖擊。不過，大家對郵輪的需求量還是很大，而且郵輪公司紛紛推出低價(jià)郵輪，今年的郵輪旅游特別超值。

　　中國證券報(bào)記者：中國的郵輪產(chǎn)業(yè)有多大的市場空間？

　　范敏：中國郵輪市場的成長空間非常大。美國一年出境旅游六千多萬人次，1100萬-1200萬人次選擇郵輪出行。也就是說，6個(gè)美國人中就有1個(gè)人選擇郵輪出境旅游。中國去年出境旅游人數(shù)是一億多人次，如果按照美國的比例，郵輪旅游人數(shù)將達(dá)到兩千萬。而目前中國只有一百多萬，所以成長空間非常大。

　　從產(chǎn)品本身的形式來說，郵輪產(chǎn)品特別適合真正希望去休閑放松的人。郵輪旅游會成為休閑旅游中一個(gè)非常重要的分支。郵輪特別適合中老年人和家庭旅游，這些人會成為未來中國郵輪旅游的主流。隨著中國老齡化的加劇，中國郵輪市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。中國會很快成為世界第二大郵輪出行的國家。

　　中國證券報(bào)記者：中國郵輪市場什么時(shí)候會到達(dá)一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)？

　　范敏：實(shí)際上，我認(rèn)為今年就是中國郵輪市場一個(gè)新的增長點(diǎn)。這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)我認(rèn)為是兩個(gè)標(biāo)志：一是國際最新、最先進(jìn)郵輪首先投放在中國市場。如今年皇家加勒比旗下最新、最先進(jìn)的郵輪“海洋量子號”，以上海為郵輪母港，這意味著國際郵輪公司對中國市場的重視。二是天海郵輪的橫空出世?！疤旌Ｐ率兰o(jì)號”是真正意義上的本土豪華郵輪。國際信號與國內(nèi)本土企業(yè)對市場的判斷均顯示，2015年將成為中國郵輪成長的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　中國證券報(bào)記者：目前國際幾大郵輪公司都進(jìn)入了中國，本土郵輪公司如何與國外品牌競爭？

　　范敏：郵輪本身有一個(gè)本土化的過程。我們有比較鮮明的中國元素，加上比較有品位的國際風(fēng)格，中西合璧，本土品牌的競爭優(yōu)勢也就凸顯出來了。

　　天海郵輪定位中高端的同時(shí)，以中端價(jià)位打開市場，高性價(jià)比是業(yè)內(nèi)對天海新世紀(jì)號體驗(yàn)后的首肯。天海郵輪采取中西結(jié)合的方式吸引中國游客，例如在保留歐美元素的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)“抓住中國游客的胃，抓住他們的眼睛，抓住他們的想法”。天海郵輪還計(jì)劃推出主題游，打造專為孩子、老年人和家庭游客的郵輪產(chǎn)品，打破中國母港郵輪產(chǎn)品的同質(zhì)性。

　　中國證券報(bào)記者：中國的郵輪產(chǎn)業(yè)還有哪些難題需要解決？

　　范敏：國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)，首先港口資源欠缺是一個(gè)問題。以上海為例，目前上海港口不夠用，所以上海正在打造第二條岸線。二是中國需要保障更多的休閑時(shí)間。國外的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，和它的休假機(jī)制有密切關(guān)系。郵輪產(chǎn)業(yè)需要兩頭，一是有消費(fèi)能力的中老年人能夠更多機(jī)會接觸郵輪，二是白領(lǐng)家庭能有更多有保障的休閑時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)家庭出游。

　　此外，在海關(guān)、商檢、供應(yīng)鏈管理方面，希望未來的政策更加開放。希望能有更多的國際港、自由港的概念，對整個(gè)郵輪事業(yè)的發(fā)展帶來積極的幫助。

　　天海將組建本土豪華郵輪船隊(duì)

　　中國證券報(bào)記者：天海未來在發(fā)展郵輪方面有哪些規(guī)劃？

　　范敏：我們對中國郵輪市場的近中期和長遠(yuǎn)期都非?？春谩Ｎ覀兿Ｍ軌虮容^快地發(fā)展成為一家郵輪公司，而不單只有一艘郵輪。通過與國際郵輪公司合作，我們希望快速走上比較良性循環(huán)的公司成長之路。

　　相信在十年以后，天海郵輪會成為亞洲地區(qū)比較重要的一家，甚至是最大的一家郵輪公司。未來天海郵輪公司會逐漸增加更多郵輪，組建本土豪華的郵輪船隊(duì)。天海郵輪公司也將積極打造中國本土郵輪生態(tài)鏈體系，力爭全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈都能達(dá)到共贏。

　　中國證券報(bào)記者：公司進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)的原因？

　　范敏：中國一定會成為世界郵輪旅游的出行大國，而此前只有海外的郵輪公司運(yùn)營這個(gè)市場。作為本土的大型旅游企業(yè)，應(yīng)該有這樣一種膽識，去做第一個(gè)“吃螃蟹”的人，去打造一家中國本土的豪華郵輪公司，從而為中國的出境旅游消費(fèi)者，包括將來為世界上的華人，提供更加符合中國人需要的郵輪服務(wù)，這是我們最主要的初衷。

　　郵輪是一個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)。一定要有一批企業(yè)有效利用資金杠桿，去做這個(gè)資金相對密集的產(chǎn)業(yè)。很多產(chǎn)業(yè)都必須要有重資產(chǎn)的鋪墊，才能夠發(fā)展壯大。攜程牽頭與其他公司合作進(jìn)入郵輪產(chǎn)業(yè)，而非單獨(dú)靠攜程一家，也是基于這樣一個(gè)戰(zhàn)略的考慮。

　　中國證券報(bào)記者：未來公司有計(jì)劃自己建造郵輪嗎？

　　范敏：我們將兩者兼顧，一方面把那些還不錯的郵輪進(jìn)行本土化的改造。二是將來也有新造郵輪的可能性。

　　中國證券報(bào)記者：未來公司是否考慮組建自己的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)？

　　范敏：我們還是會比較好地去學(xué)習(xí)借鑒國際的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然也希望未來有能力自己來進(jìn)行經(jīng)營管理。我們的管理和團(tuán)隊(duì)都是國際化運(yùn)作，可以根據(jù)自己的需求來打造運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

　　中國證券報(bào)記者：除了日韓航線，公司是否考慮開拓其他航線？

　　范敏：未來如果國人休假時(shí)間長的話，東南亞是非常值得去看的地方。包含以后所謂的“機(jī)+郵”，就是坐飛機(jī)過去乘郵輪回來，會逐步形成一塊比較大的市場。

　　中國證券報(bào)記者：公司在發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)方面有什么愿景？

　　范敏：一是我們要打造出一家最有中國韻味的國際郵輪公司；二是希望能夠在中國實(shí)現(xiàn)郵輪供應(yīng)鏈的良性循環(huán)，這還需要很多基礎(chǔ)性的工作；三是希望能夠通過天海郵輪的業(yè)務(wù)發(fā)展去培育一個(gè)新的郵輪產(chǎn)業(yè)。