“京津冀區(qū)域通關(guān)一體化”改革已實(shí)施一年，地域限制和關(guān)區(qū)壁壘的破除讓無(wú)數(shù)企業(yè)受益。記者昨日獲悉，2014年7月1日至2015年6月30日，京津冀三地海關(guān)總共受理申報(bào)報(bào)關(guān)單量386.6萬(wàn)票，貨值21382億元；其中一體化報(bào)關(guān)單296.7萬(wàn)票，貨值16970億元，占同期京津冀三地企業(yè)全國(guó)申報(bào)報(bào)關(guān)單量的七成以上，貨值占比約一半以上。目前進(jìn)出口貨物最快可“當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)當(dāng)日放行”，總體通關(guān)物流成本減少近三成。

　　“在貨物進(jìn)口通關(guān)環(huán)節(jié)，不僅時(shí)間縮短了，手續(xù)簡(jiǎn)化了，貨物在港口及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的物流成本也下降了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是相比以前更加省時(shí)，省事，省錢！”北京奔馳汽車有限公司海關(guān)事務(wù)經(jīng)理韓慶欣介紹說(shuō)。

　　2014年7月1日，北京奔馳汽車有限公司申報(bào)進(jìn)口的雨刷器成為第一票海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單，揭開(kāi)了京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的序幕。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年6月，北京奔馳公司已經(jīng)累計(jì)申報(bào)貨物2459票、40尺集裝箱23619個(gè)、20尺集裝箱275個(gè)。因涉及的零部件品種相當(dāng)繁雜，目前北京奔馳每周到港兩班船貨物，約1.2萬(wàn)種各類車型的零部件，每天需要100至120個(gè)集裝箱。按照原來(lái)的通關(guān)模式，清關(guān)時(shí)間約需要5個(gè)工作日左右，一體化通關(guān)后，僅需要2至3個(gè)工作日即可通關(guān)到貨。

　　這項(xiàng)重大改革，僅北京地區(qū)就有近8600家進(jìn)口企業(yè)受惠。北京海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)冉輝介紹，抽樣調(diào)查顯示，企業(yè)選擇一體化通關(guān)后，天津經(jīng)北京空運(yùn)進(jìn)口貨物，北京經(jīng)天津海運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間和運(yùn)輸成本均節(jié)省近三成。

　　“通關(guān)一體化的實(shí)現(xiàn)，除了提高效率和節(jié)約成本以外，對(duì)于我們企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的是規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)?！比痄撀?lián)集團(tuán)有限公司采購(gòu)物流部總經(jīng)理杜芳表示，貨物快速通關(guān)，快速銷售，可以增加企業(yè)收益，減少經(jīng)濟(jì)損失。通關(guān)一體化系統(tǒng)升級(jí)后，流程簡(jiǎn)化為“北京報(bào)關(guān)——系統(tǒng)驗(yàn)核或繳稅——口岸海關(guān)放行貨物”，實(shí)現(xiàn)了貨物最快可“當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)當(dāng)日放行”，加速了進(jìn)口企業(yè)的資金回籠，大大提高了資金的使用效率。

　　北京海關(guān)方面表示，將針對(duì)北京“四個(gè)中心”的發(fā)展方向和大型總部企業(yè)云集的特點(diǎn)，為廣大進(jìn)口企業(yè)提供更高效的監(jiān)管服務(wù)，使總部企業(yè)可在一地直接辦理覆蓋全國(guó)各口岸的通關(guān)手續(xù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全國(guó)“多地通關(guān)，如同一關(guān)”，向“關(guān)通天下”的目標(biāo)不斷前進(jìn)。