BDI指數(shù)自7月3日以來(lái)已連續(xù)14個(gè)交易日上漲，昨日最新數(shù)據(jù)已漲至1118點(diǎn)，較今年2月份509點(diǎn)歷史低點(diǎn)累計(jì)上漲119.65%。我國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)等指數(shù)近期也隨之連續(xù)上漲，航運(yùn)業(yè)景氣度明顯回升。此外，受?chē)?guó)際原油價(jià)格持續(xù)調(diào)整等利好因素刺激，A股市場(chǎng)航運(yùn)板塊近期表現(xiàn)活躍。昨日板塊全線(xiàn)飄紅，整體上漲4.90%，中海海盛、中國(guó)遠(yuǎn)洋、南京港三股漲停，近半月以來(lái)該板塊整體上漲超48%。

　　素有國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)晴雨表之稱(chēng)的BDI指數(shù)，7月3日以來(lái)已連續(xù)14個(gè)交易日上漲，累計(jì)漲幅達(dá)到40.81%。7月16日突破千點(diǎn)后，截至目前的最新數(shù)據(jù)又顯示，7月22日再上漲0.45%至1118點(diǎn)。

　　據(jù)了解，該指數(shù)自去年底開(kāi)始下跌，6月份起則迅速攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月1日以來(lái)，BDI指數(shù)累計(jì)上漲89.50%；而相較今年2月18日的509點(diǎn)歷史低點(diǎn)，BDI指數(shù)在104個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)上漲119.65%。

　　鐵礦石發(fā)運(yùn)量

　　支撐指數(shù)反彈

　　有期貨研究員向廣州日?qǐng)?bào)記者表示，BDI指數(shù)上漲主要得益于鐵礦石、煤炭、谷物等產(chǎn)品航運(yùn)需求的回升，尤其是中國(guó)需求的回升。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)中國(guó)港口鐵礦石庫(kù)存已大幅下降。截至7月10日，港口鐵礦石庫(kù)存僅8200萬(wàn)噸，與2014年的庫(kù)存峰值相比降幅高達(dá)30%。

　　此外，該研究員指出，目前我國(guó)鐵礦石的運(yùn)輸租約處于相對(duì)較高位置，而下半年的發(fā)運(yùn)量也維持在相對(duì)高位，有利于支撐BDI指數(shù)進(jìn)一步反彈。

　　另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近期BDI指數(shù)反彈源自海岬型船租金的相對(duì)穩(wěn)定以及巴拿馬型船的運(yùn)費(fèi)企穩(wěn)回升。同時(shí)，由于巴西和澳大利亞的鐵礦石發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，“預(yù)計(jì)本輪BDI反彈點(diǎn)位有望達(dá)到1500點(diǎn)。”

　　航運(yùn)上市企業(yè)業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)

　　針對(duì)近期BDI指數(shù)大幅上漲，有行業(yè)內(nèi)人士向廣州日?qǐng)?bào)記者透露，由于此前行情長(zhǎng)期低迷，各船東多數(shù)持有短約，此次BDI回升，各家都有所獲益。“另外散裝船運(yùn)市場(chǎng)下半年是旺季，會(huì)比上半年更好。”

　　除運(yùn)價(jià)回升外，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)調(diào)整也令航運(yùn)股受益。廣州日?qǐng)?bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，A股上市航運(yùn)企業(yè)近期已有近半數(shù)發(fā)布半年業(yè)績(jī)預(yù)告，均顯示預(yù)增或扭虧。有分析認(rèn)為，燃油均價(jià)大幅下降是盈利改善的主要原因。

　　此外，美國(guó)、中國(guó)和歐盟有望在本周簽署世界貿(mào)易組織近20年來(lái)最大規(guī)模關(guān)稅協(xié)定。分析人士指出，此次協(xié)定將使約1萬(wàn)億美元商品關(guān)稅不復(fù)存在，將對(duì)航運(yùn)業(yè)形成正面刺激。

　　受上述多重利好影響，港口航運(yùn)板塊近期表現(xiàn)活躍，昨日則現(xiàn)全線(xiàn)飄紅，板塊整體上漲4.90%。其中，中海海盛、中國(guó)遠(yuǎn)洋、南京港三股漲停，其余各股均有不同程度上漲。廣州日?qǐng)?bào)記者根據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)算，近半月以來(lái)板塊整體大幅上漲約48.40%。(記者周可)