皇家加勒比游輪船務(wù)(中國)有限公司7月15日發(fā)出公告，要求上海金夢國際旅行社有限公司在內(nèi)的5家旅行社、網(wǎng)站等停止出售皇家郵輪產(chǎn)品，否則將訴諸法律。但被封殺的多家分銷商仍在出售皇家郵輪產(chǎn)品，甚至有平臺發(fā)文反駁皇家加勒比。

　　皇家加勒比高調(diào)封殺

　　7月15日，皇家加勒比游輪船務(wù)(中國)有限公司發(fā)出公告，表示不論是從其他代理還是采用買空賣空方式獲得的其郵輪艙位，上海金夢國際旅行社有限公司、米爾游、克魯茲、踏破鐵鞋、旅游圈5家企業(yè)即日起要停止售賣，否則將訴諸法律或通過行政手段處理此事?；始壹永毡认嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報記者表示，皇家加勒比有自己的代理制度，而封殺的這幾家企業(yè)并未取得代理權(quán)，且用低于市場的價格出售皇家郵輪產(chǎn)品，打亂了皇家加勒比合作旅行社的價格體系。

　　對于皇家加勒比的高調(diào)封殺，被封殺的多家企業(yè)并不服氣，聲稱自己是正規(guī)企業(yè)，并無違規(guī)操作行為。踏破鐵鞋就公開發(fā)文回應(yīng)稱，自己所有的艙位都是和包船社或者切艙的旅行社合作，簽有代理協(xié)議，不存在買空賣空?？唆斊澐矫鎰t表示，自己只是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助分銷商找到有能力銷售郵輪產(chǎn)品的旅行社，幫助他們減少銷售成本，降低風(fēng)險，不對產(chǎn)品定價，因此不存在擾亂市場秩序的行為。

　　此外，另外3家旅游企業(yè)也給予北京商報記者相關(guān)答復(fù)。旅游圈相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已經(jīng)在與皇家加勒比進(jìn)行溝通。而米爾游方面表示對此事不知曉。上海金夢國際旅行社有限公司表示確有此事，但不予回應(yīng)。

　　意在維護(hù)產(chǎn)品高價

　　皇家加勒比此番高調(diào)封殺分銷商，其實與中國郵輪市場一直以來存在的銷售方式有直接關(guān)系。郵輪公司在國內(nèi)對郵輪艙位的銷售主要是依靠直銷、包船等形式完成。包船即分銷商從郵輪公司買斷一些船艙甚至獨(dú)家包船，能夠保障郵輪產(chǎn)品資源。山東中國國際旅行社分社總經(jīng)理陳長青分析指出，包船是為了保護(hù)自己的利潤空間，不包船的話分銷商就很難拿到自主價格。不過雖然分銷商通過包船拿到了自主價格，但包船的風(fēng)險也隨之顯現(xiàn)?！霸诎N售末端會存在銷售壓力，為了降低損失，分銷商往往以低于市場價的價格出售?！?

　　實際上，從2013年開始，中國郵輪市場迅速增長，人口紅利亦不斷吸引國際郵輪公司進(jìn)駐，國際郵輪協(xié)會預(yù)測，2020年郵輪市場對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元。國際郵輪公司紛紛加碼布局中國，國內(nèi)郵輪公司也不斷崛起，通過增船增航搶占市場。市場的火爆也催生了風(fēng)險，前不久受韓國MERS以及臺風(fēng)的影響，郵輪產(chǎn)品價格下降，一旦郵輪艙位賣不出去，那么分銷商就將虧本，為了降低損失，不少分銷商只能選擇通過自有渠道或者依托其他渠道低價清貨。

　　皇家加勒比亦承認(rèn)有分銷商主動尋求幫助，一位不愿具名的工作人員透露，在分銷商出現(xiàn)尾貨時，皇家加勒比會幫助分銷商推廣尾貨?！暗覀儾幌Ｍ吹椒咒N商利用低價消極出售，如果同一艘船的同一款產(chǎn)品出現(xiàn)了不同的售價，那么將會影響皇家加勒比的品牌公信力。”

　　不過北京商報記者發(fā)現(xiàn)，皇家加勒比同樣一款郵輪產(chǎn)品價格在不同分銷平臺不同的現(xiàn)象一直存在。以皇家加勒比游輪的海洋量子號上海-福岡-上海的4晚5天(7月26日出發(fā))為例，踏破鐵鞋銷售價格為5999元起，攜程為5899元起，而同程旅游的價格則為6699元起。此外，皇家加勒比游輪價格一向比歌詩達(dá)郵輪、公主郵輪、渤海郵輪、天海郵輪等要高，8月5日出發(fā)的歌詩達(dá)賽琳娜號上海-福岡-上海的4晚5天售價僅為2999元起。

　　郵輪如何合理定價是關(guān)鍵

　　包船風(fēng)險增大，而包船后的價格沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場就成為主要調(diào)節(jié)手段，今年市場似乎并不青睞于維持郵輪產(chǎn)品的高價格。陳長青指出，郵輪市場已經(jīng)呈現(xiàn)出供大于求的現(xiàn)象，雖然今年郵輪市場很火，但由于競爭格外激烈，價格比往年要低。此外，韓國沉船事件、MERS、臺風(fēng)等也影響了近段時間甚至是今年的郵輪產(chǎn)品價格。

　　想要有效解決郵輪公司和分銷商的矛盾，為郵輪產(chǎn)品制定各方能夠接受的合理定價就顯得至關(guān)重要。陳長青對此分析指出，郵輪產(chǎn)品最主要的定價是成本+毛利率+稅金+其他，這一價格同時也要符合市場規(guī)律。此外，郵輪尾貨則是另外一種定價的形式?！盎始壹永毡葘︵]輪產(chǎn)品的價格把關(guān)一向較嚴(yán)，對分銷商的銷售能力等審核更為嚴(yán)格，而歌詩達(dá)和公主郵輪在價格把控上并不那么嚴(yán)格，甩艙情況較多。”