時(shí)隔半年時(shí)間，定制公交車靜靜地停在停車場(chǎng)內(nèi)-華商晨報(bào)掌中沈陽(yáng)客戶端主任記者聞?dòng)⑵鏀z

　　移動(dòng)電視、WiFi、高靠背軟座、空調(diào)……

　　今年4月1日，定制公交網(wǎng)站上首批公布四條預(yù)訂線路，可三個(gè)月過去了，定制公交卻遲遲沒信。定制公交到底會(huì)不會(huì)有？

　　定制公交在沈遇冷仨月未開通

　　昨日中午，九一八歷史博物館附近的沈陽(yáng)市通利公交公司停車場(chǎng)內(nèi)，三輛車身印有“沈陽(yáng)定制公交”字樣的大巴車?？吭谕＼噲?chǎng)入口附近。

　　停車場(chǎng)值班人員介紹，去年底三輛大巴開進(jìn)停車場(chǎng)后就再?zèng)]開動(dòng)過，當(dāng)時(shí)來了好幾撥記者。那段時(shí)間是三輛大巴最“榮光”的時(shí)候，高檔舒適的條件賺足了市民的目光。

　　今年4月1日，定制公交網(wǎng)站公布首批四條預(yù)訂線路，以每月22個(gè)工作日、往返路程計(jì)費(fèi)：一號(hào)線保利心語(yǔ)花園至省圖書館，票價(jià)352元；二號(hào)線保利花園至奧體中心，票價(jià)396元；三號(hào)線中海城至龍之夢(mèng)公交樞紐站，票價(jià)396元；四號(hào)線五彩新村至馬路灣，票價(jià)308元。最初定價(jià)10公里內(nèi)6元，超出后每3公里加收1元，不足3公里按3公里計(jì)費(fèi)，只接整月預(yù)訂申請(qǐng)。

　　通利巴士公司曾表示，今年1月開始的網(wǎng)上調(diào)查期間，網(wǎng)站征集到2000名左右市民的意見，只要市民預(yù)訂數(shù)達(dá)到80%就可開線；可三個(gè)月過去，預(yù)訂數(shù)量始終未達(dá)開線條件。定制公交也就沒開起來。

　　業(yè)內(nèi)人士：“定制公交”未定位經(jīng)營(yíng)存尷尬

　　定制公交為何遲遲不開通？記者致電通利公司關(guān)負(fù)責(zé)人，該人士直接表示：“無可奉告！有消息會(huì)通知你?！?/p>

　　一家公交企業(yè)人士指出，目前的尷尬狀態(tài)在業(yè)內(nèi)人士看來并不意外，因?yàn)椤岸ㄖ乒弧鄙矸荻ㄎ徊⒉幻鞔_，相關(guān)部門沒有制定明確的“定制公交”規(guī)則?！岸ㄖ乒弧弊置嫔戏Q公交車，被企業(yè)定位為通勤車輛?！白鳛楣卉嚲褪菫槭忻穹?wù)，企業(yè)就算賠錢也要堅(jiān)持；但通勤車是一種企業(yè)運(yùn)營(yíng)行為，不掙錢可隨時(shí)退出，公交車能隨意退出么？”

　　該人士介紹，每輛LNG定制公交數(shù)十萬元，在沈陽(yáng)公交系統(tǒng)屬中高檔車輛。按沈陽(yáng)公交行業(yè)運(yùn)行成本每公里5—7元算，遲遲無法開通很可能還是與乘客人數(shù)上不來有關(guān)。

　　“此外，私家車、企業(yè)通勤車、滴滴、快的、順風(fēng)車等網(wǎng)絡(luò)拼車形式造成乘車人員分流，定制公交仿佛成了燙手山芋，運(yùn)行可能賠錢，還不能隨便將車輛轉(zhuǎn)到其他公交線路上，車輛越閑置壞得越快?！痹撊耸空f。

　　該人士表示，更好地制定涉及空白區(qū)域的公交車線路，會(huì)更加受市民歡迎。

　　市民建議：先按次計(jì)費(fèi)行不

　　記者昨日采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，市民對(duì)于定制公交還是有需求的，特別涉及公交線路少的地段。

　　家住長(zhǎng)白地區(qū)的趙先生表示，市內(nèi)城區(qū)公交線路發(fā)達(dá)，但長(zhǎng)白、渾南東部等新開發(fā)的區(qū)域，公交車少人員又集中，高峰時(shí)公交車擁擠嚴(yán)重，定制公交應(yīng)考慮這些地點(diǎn)。

　　鐵西區(qū)的馬先生表示，沈陽(yáng)目前道路施工較多，制約定制公交吸引客流；相比地鐵與自駕車，定制公交沒有時(shí)間優(yōu)勢(shì)，費(fèi)用又比公交換乘地鐵，票價(jià)高一倍甚至更多。此外，定制公交發(fā)車早也是問題，最終癥結(jié)還是300多元的月票錢?！霸缕眱r(jià)格偏高市民不會(huì)接受，票價(jià)可以靈活些，像成都就推出定制公交次票，每天座位不滿就推次票?！瘪R先生說。

　　市民張先生也覺得目前月票最高396元，價(jià)格偏高，他建議定制公交的票價(jià)應(yīng)參考出租車起步價(jià)與地鐵價(jià)的平均值，企業(yè)應(yīng)有創(chuàng)新意識(shí)，可嘗試先開一條線路，讓市民先接觸并適應(yīng)一下。