繼南北車合并之后，通信、石化領(lǐng)域央企巨頭合并的傳聞不斷傳出。昨天，全國人大代表、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕在接受媒體采訪時表示，國家已開始研究中鐵和中鐵建合并計劃。受此消息影響，昨天中國中鐵、中國鐵建開盤一度雙雙沖高逾7%，也帶動基建股走強(qiáng)。但昨晚，中國鐵建、中國中鐵方面均表示，公司目前沒有合并意向。

　　王夢恕表示，與中國南車和中國北車合并類似，中鐵和中鐵建也應(yīng)該合并。王夢恕稱，中鐵和中鐵建合并的好處是可以防止惡性競爭，防止鐵總壓價。合并不會對百姓造成什么影響，但是對工程有利、對發(fā)展有利。合并以后也可以避免腐敗，企業(yè)可以靠真正的技術(shù)和鐵總合理談判。

　　對于合并傳聞，中國鐵建和中國中鐵方面均表示目前沒有此類意向，未得到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的信息，也未向任何部門表示過此類意向，雙方也沒有就此類問題進(jìn)行過任何商談。昨天，中國鐵建內(nèi)部高管在接受記者采訪時表示，關(guān)于合并目前并沒有人來征求過意見。

　　資本市場上，合并傳聞帶動基建股走強(qiáng)。昨天，中國鐵建早盤高開后直線拉升，中國中鐵、中國鐵建股價一度雙雙沖高逾7%，截至收盤，中國鐵建上漲5.33%，中國中鐵上漲5.96%，中國鐵建H股上漲4.75%，中國中鐵H股上漲2.29%，中鐵二局、鐵龍物流等基建股漲幅明顯。

　　值得注意的是，近期通信、石化領(lǐng)域龍頭央企頻傳合并消息，這與當(dāng)前國企改革背景及國資委的表態(tài)不無關(guān)系。近期國資委方面多次強(qiáng)調(diào)“授權(quán)一批，下放一批，收縮一批，移交一批”。在中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李錦看來，這說明國資委將支持企業(yè)兼并重組、優(yōu)勝劣汰，從而構(gòu)建具有核心競爭力的大型央企，其中，同類項企業(yè)和低效無效、長期虧損企業(yè)將成為有限重組的對象。在李錦看來，隨著“中國制造”由低附加值的貿(mào)易品逐漸向高鐵、基建、核電等高端領(lǐng)域升級，相關(guān)領(lǐng)域的國字頭行業(yè)巨頭陸續(xù)籌謀資產(chǎn)整合，央企也將從速度規(guī)模型轉(zhuǎn)化為效益質(zhì)量型。