一個漂洋過海的國際快件沒被送到收件人手中，卻出現(xiàn)在國內，且被攤販廉價出售。

　　近日，多家媒體曝光河北霸州市有人擺攤出售一批未開封的快遞包裹，大多為北京發(fā)往國外的郵政國際小包。

　　昨日(3月2日)，北京郵政公司通報回應稱，這批被出售的郵政國際小包，是境外郵政無法投遞被退回境內的，系綜合服務商燕文物流公司從北京郵政公司取回退件運輸途中發(fā)生遺失。燕文物流公司已在官網上對此事公開致歉。

　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇對記者表示，“無主快件”有嚴格的處理辦法，快遞公司將“無主快件”私自出售是違法行為。如果是快遞在運輸過程中被盜或遺失，快遞公司要付主要責任，并有義務追回包裹。

　　對此，記者就上述問題多次撥打燕文公司公開電話，工作人員稱相關負責人一直在開會，不方便回應。

　　物流公司稱快件丟失

　　一起“未拆封快件被當街售賣”的網友爆料引發(fā)輿論的關注。

　　據《新京報》等媒體日前報道，一位河北省霸州市的網友稱，她在霸州市勝芳鎮(zhèn)勝富路路邊發(fā)現(xiàn)有人在擺攤出售大堆郵件。據其了解，這些郵件寄出后無人簽收，但退回后，收件人又不要，因而被人裝在麻袋里擺攤出售。賣法是“先給錢，再拆包”，一個包10元錢。

　　按照北京郵政公司在3月2日做的通報，認定被售賣郵件為燕文物流公司交寄的平常國際小包郵件，因境外無法投遞被退回，燕文物流公司在從北京郵政公司取回退件運輸途中發(fā)生遺失。

　　通報稱，燕文物流公司是一家為電商賣家提供倉儲、攬收、封裝、打印、運輸等服務的綜合服務商，將封裝好的郵件批量交郵政部門進行寄遞。依照郵政公司退件流程，國際小包發(fā)生退件時，首先由郵政部門退回綜合服務商，然后綜合服務商再將退件退回相應的賣家。

　　按照郵政部門與綜合服務商簽訂的郵寄協(xié)議，郵件交綜合服務商后發(fā)生丟失、損毀的，由綜合服務商負責承擔責任。

　　3月2日，燕文物流公司在官網上發(fā)布公開致歉信，承認被售賣的快件系燕物流文公司從郵政部門交接后，運輸途中丟失。

　　燕文物流公司表示，一個多月前，該公司處理國際小包退件時發(fā)現(xiàn)數量減少，因與郵政部門有清晰完整的交接點數手續(xù)，為此判斷應在運輸途中丟失。郵件丟失后，該公司多方查找但尚未有進一步結果，目前仍在積極查找回收。同時也確認了此次新聞媒體曝光的郵件在此丟失郵件范圍之內。

　　提高處罰金額

　　“無主快件”流通到市場，不僅損害消費者利益還暴露了個人信息。

　　國家郵政局對這種郵件的處理辦法有明確規(guī)定，根據2014年1月頒布的《無法投遞又無法退回郵件管理辦法》，無法投遞又無法退回的郵件在保管期限內，郵政企業(yè)應妥善保管，不得泄露用戶的通信秘密；不得抽拿、隱匿；不得私自開拆處理和銷毀。超過保管期限又無人認領的，由省級郵政企業(yè)在省級郵政管理機構的監(jiān)督下銷毀。不同類別的郵件保管期不同，國際郵件的保管期最低不少于半年。

　　徐勇介紹，對于民營快遞企業(yè)同樣如此，超過保管期的“無主快件”應在監(jiān)管部門的監(jiān)督下拆包，有價值的物品交由地方財政公開拍賣，諸如廣告印刷品等無價值的物品則在監(jiān)管部門的監(jiān)督下銷毀。

　　快遞企業(yè)又該如何降低快件遺失風險？

　　一家國內知名的快遞公司業(yè)內人士向記者介紹，快件流通分為“分發(fā)中心、快遞公司、派送員”三個環(huán)節(jié)，最容易出現(xiàn)快遞遺失的是末端派送環(huán)節(jié)，該公司也出現(xiàn)過派件員電動車被盜竊，整車快件丟失的情況?？爝f公司應對三個環(huán)節(jié)全程電子監(jiān)控、電子掃碼，優(yōu)化防盜系統(tǒng)。同時明確每個環(huán)節(jié)的責任人，提升處罰金額，加大范錯誤的成本。

　　國家郵政局局長馬軍勝表示，2015年將抓緊制定快遞安全生產操作、快遞末端服務、郵政業(yè)個人信息保護等行業(yè)標準，將保障人體健康、人身財產安全的內容納入強制性標準。同時引導企業(yè)加強數據分析與應用。