雷達(dá)數(shù)據(jù)“高得令人難以置信”

　　客機(jī)急劇爬升致失速

　　調(diào)查人員已經(jīng)開始調(diào)查亞航QZ8501航班的失事原因。一名了解初步調(diào)查情況的消息人士披露，雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示，這架空客A320客機(jī)在失聯(lián)前曾急劇提升飛行高度，可能超出了客機(jī)的極限。

　　■調(diào)查

　　雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示爬升率異常

　　“迄今為止，雷達(dá)記錄的數(shù)字高得令人難以置信，”路透社12 月31 日援引這名消息人士的話報道，“(客機(jī))爬升率非常高，太高了?？雌饋沓^了飛機(jī)的安全性能范圍?！?/p>

　　印尼多家網(wǎng)站上流傳著一張據(jù)稱來自印尼空域管理機(jī)構(gòu)的圖像，顯示QZ8501 航班處于3.63萬英尺(11064 米)的高度，并以大約每小時654公里的速度爬升。圖像的真實性沒有得到確認(rèn)。

　　不少飛行員的看法是，正常爬升速度大約每小時840 公里，因此，客機(jī)當(dāng)時可能已經(jīng)失速。

　　兩名資深飛行員說，如果這名消息人士披露的雷達(dá)數(shù)據(jù)以及圖像屬實，意味著客機(jī)可能突然提升高度，隨后失速，最終墜海。

　　不過，接受路透社采訪的消息人士說，有關(guān)客機(jī)可能急速爬升的推斷所基于的數(shù)據(jù)并不完整，找到俗稱“黑匣子”的客機(jī)駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀是關(guān)鍵。

　　另外，調(diào)查人員還會參考亞航客機(jī)失聯(lián)前后在附近空域幾架飛機(jī)的情況。“我們知道當(dāng)時那里有嚴(yán)重的天氣系統(tǒng)和大塊的云，但其他飛機(jī)的飛行高度高，看起來沒有遭遇重大問題。我們也會予以研究，”消息人士說。

　　■搜救

　　首批遺體運抵泗水

　　當(dāng)?shù)貢r間2014 年12月31日下午，一架印尼海軍的波音737 飛機(jī)將兩名遇難者遺體運送到泗水海軍基地。印尼東爪哇省省長蘇卡爾沃和東爪哇省搜救辦公室主任赫爾南托等在基地等候。在簡短而隆重的移交儀式后，兩具棺木被救護(hù)車運往泗水警察醫(yī)院。

　　法醫(yī)布迪歐諾在新聞發(fā)布會上說，印尼專家將先對遇難者遺體進(jìn)行身份確認(rèn)，然后再移交給家屬。

　　現(xiàn)年50 歲的西吉特· 哈爾坦托從加里曼丹島的三馬林達(dá)不遠(yuǎn)千里趕來這里，只為找尋弟弟賈洛特·比安托羅的下落。蘇卡爾沃表示，2014 年以亞航失事這一悲劇結(jié)束，這對東爪哇而言非常沉重，“讓我們共同祈禱，共同戰(zhàn)勝各種考驗”。

　　印尼國家搜救中心1日宣布，救援人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)8 具遇難者遺體。