【導讀】申通快遞醞釀雙11首次提價，快遞行業(yè)準備突破盈利“魔咒”。經(jīng)濟之聲評論：質(zhì)量的競爭才是快遞業(yè)發(fā)展的核心。

　　央廣網(wǎng)財經(jīng)北京10月23日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，申通快遞要漲價了。在雙十一到來之際，這樣一則消息被媒體廣泛關(guān)注，這也引把快遞行業(yè)再次放在了聚光燈下。

　　申通快遞剛剛通過微信客戶端發(fā)布了一則《關(guān)于階段性積極調(diào)節(jié)旺季快遞價格的通知》。在這份通知中，申通總部 號召 各地的分支機構(gòu)基，在旺季期間根據(jù)自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調(diào)整方案，總公司也將在近日出臺相關(guān)價格調(diào)節(jié)政策的通知。而所謂的旺季，自然讓人們聯(lián)想到即將到來的“雙十一”。

　　而申通則表示，調(diào)價的直接原因，就是因為過去幾年雙十一給快遞企業(yè)帶來的“增量不增收”的狀況。

　　之前，快遞行業(yè)就曾經(jīng)因為快遞價格偏低而醞釀過一輪調(diào)價，但由于電商行業(yè)不少從業(yè)者的反對而最終作罷。而經(jīng)過一段時間，人們卻發(fā)現(xiàn)，雖然快遞的價格顯得便宜，但不少快遞小哥卻被媒體爆出工資水平和白領(lǐng)看齊，而全球知名的聯(lián)邦快遞最新的季度營收數(shù)據(jù)全面超過了市場預期。那么快遞企業(yè)調(diào)價，究竟為了什么，又會不會攪動一池春水呢？中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對此進行分析。

　　徐勇：據(jù)我了解，申通快遞調(diào)價主要是內(nèi)部一個結(jié)算價，并不是面向市場。因為快遞定價基本上是加盟網(wǎng)點自己定價，它會有一個基本價，這次調(diào)價是基本價調(diào)價了，可能加盟商會根據(jù)當?shù)氐母偁幮枰?，把這些價格轉(zhuǎn)嫁給消費者，但是根據(jù)往年的經(jīng)驗來看大多數(shù)是不會轉(zhuǎn)的，可能有極個別。另外轉(zhuǎn)的話也轉(zhuǎn)給電商，現(xiàn)在有相當一部分電商利用自己的貨源優(yōu)勢，打壓快遞價格，到最終價格很難轉(zhuǎn)給消費者，有很多電商是自己消化的，也有很多加盟網(wǎng)點自己消化的。

　　所以這次申通自己內(nèi)部的調(diào)價對市場不會有強烈的影響，主要是一個階段當中的商業(yè)行為，這個商業(yè)行為出臺了一個優(yōu)惠價格，希望能夠獲得更多的客源量，到旺季的時候為了保證服務(wù)質(zhì)量，它把內(nèi)部結(jié)算價提高一點。作為它內(nèi)部來講，希望減少業(yè)務(wù)量，每年它變成一種常態(tài)。就是大家有的知道，有的不知道，大家知道它內(nèi)部價的調(diào)價信息，其他快遞公司也會在內(nèi)部當中做一些價格上的調(diào)節(jié)，像航空機票一樣，淡季打折、旺季全價，基本要遵循這個規(guī)律。

　　其實申通在自己原來內(nèi)部結(jié)算價的基礎(chǔ)上是往下調(diào)了，這次應當是恢復了，恢復以后有可能會對一些電商產(chǎn)生一點影響，但是電商之間有差價，對電商來說影響不大。電商假如說它調(diào)價，認為高的話可以選擇其他快遞公司，也可以不選擇，他會全面去考量。電商會有自己調(diào)價的能力，因為每個電商不會選擇一家快遞公司，大的電商都會選擇兩三家，快遞公司內(nèi)部調(diào)價了，有可能申通過去調(diào)的內(nèi)部結(jié)算價格，很多加盟商并沒有向電商去調(diào)節(jié)，它考慮到競爭需要。所以這個有多大影響，根據(jù)過去的經(jīng)驗來看沒有產(chǎn)生過影響，也就是把它看作正常的商業(yè)行為吧。

　　我們認為，快遞行業(yè)一直以來都無法拜托價格戰(zhàn)的陰影，這次申通呼吁調(diào)整價格，有可能為行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)探索一種更重視服務(wù)質(zhì)量的競爭思路。同樣，和快遞關(guān)系緊密的電商，也會因為這種經(jīng)營思路的變化影響，我們也希望電商能夠通過提高自己的運營水平消弭快遞價格所帶來的影響，不要一股腦地把價格波動轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。

　　作為物流行業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)的發(fā)展給電商和其他領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展帶來了直接的推動。但是在人們的印象中，電商目前依然是以價格戰(zhàn)作為主要競爭手段的。敢于號召調(diào)價，某種程度上反映出，申通已經(jīng)對于經(jīng)營思路的轉(zhuǎn)型有了系統(tǒng)的思考。申通調(diào)價，背后的原因是什么？經(jīng)濟之聲特約評論員、廣東商學院流通經(jīng)濟研究所所長王先慶對此進行解讀。

　　王先慶表示，整個快遞行業(yè)，尤其是這些龍頭企業(yè)之間已經(jīng)走向成熟，它已經(jīng)在市場上有自己的一種經(jīng)營思路，根據(jù)市場和自己企業(yè)的情況去進行價格的挑戰(zhàn)，去選擇消費者，而不是一味去根據(jù)別的企業(yè)或做出決策，這是一種行業(yè)在成熟的表現(xiàn)。也表明市場越來越多元化，企業(yè)的決策根據(jù)市場做出調(diào)節(jié)，這也應該是一個非常正常的現(xiàn)象。要理性的看待這種現(xiàn)象大家，無論是電商企業(yè)還是作為消費者，可以選擇它，它也可以選擇你，這樣子這個市場才更多充滿著理性的競爭和市場的平衡。

　　王先慶指出，應該不會是一種一窩蜂的現(xiàn)象，因為不同快遞行業(yè)企業(yè)選擇競爭的策略就不一致，有的還會堅持一種低價策略，有的在我的市場和品牌已經(jīng)起作用的情況下，局部或者針對某一類的產(chǎn)品進行炒價，這種盲目的跟風或者片面做出決策的情況應該不會存在的。

　　王先慶分析，經(jīng)過三五年來的這種市場競爭和企業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在快遞行業(yè)價格戰(zhàn)已經(jīng)不是特別明顯，他們已經(jīng)開始從品牌，渠道建設(shè)，服務(wù)管理，硬件的這種物流配送等都在努力提升，都在競爭，價格還只是一個工具。所再用以前的那種評價，或者他們還在陶醉價格戰(zhàn)，這對他們不公平，他們已經(jīng)用各種各樣的形態(tài)，各種各樣的姿勢參與到國內(nèi)國際市場的競爭，應該給他們多點幾個贊。

　　快遞行業(yè)一端是連著電商，一端是連著消費者，在這個產(chǎn)業(yè)鏈上它處于一個非常關(guān)鍵的地位，現(xiàn)在快遞的調(diào)價，價格對于消費者來說是很敏感的，怎么樣影響消費者和廣大的電商？

　　王先慶認為，經(jīng)過這么多年的波動，市場相互之間的適應，價格戰(zhàn)對于部分電商或者部分企業(yè)影響稍微大一點，但整體來說沒有以前那種很大的影響。一是選擇可以多元化，二是快遞企業(yè)有成熟的競爭價格和運輸壓力，但是對于很多的企業(yè)來說，運輸量是很小，或者只是一部分，所以他們對于市場價格的沖擊不會像以前那么明顯。但是對于整個國家的經(jīng)濟起著很關(guān)鍵的作用，怎么形成一種平衡的體系，穩(wěn)定的價格機制以及合理的價格定價方式，來更好的服務(wù)于整個社會經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)，也是這些快遞企業(yè)應該要努力的方面。

　　在行業(yè)人士眼中，快遞企業(yè)價格的理性回歸已經(jīng)迫在眉睫。行業(yè)觀察人士表示，針對快遞企業(yè)漲價問題表示：“一來說明區(qū)域內(nèi)各快遞企業(yè)已經(jīng)認識到低價競爭對企業(yè)有害無利；二是低價競爭確實已經(jīng)讓企業(yè)虧損嚴重甚至威脅到企業(yè)的生存；三是長期以來的低價競爭讓企業(yè)無暇也無力提高服務(wù)質(zhì)量?！?

　　有快遞業(yè)人士透露，“此前的快遞‘價格戰(zhàn)’，申通的客單價利潤其實都不是很高。而2014年申通在‘雙十一’期間的單量按照目前的預估肯定超過2013年同時期，當單量達到一定程度之后，較低的客單價就會可能出現(xiàn)‘增量不增收’的情況，可以說這是‘價格戰(zhàn)’帶來的后遺癥吧”。

　　媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“雙十一”期間，網(wǎng)購平臺集中促銷造成快遞業(yè)務(wù)需求在短期內(nèi)呈現(xiàn)急速高量現(xiàn)象，快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)處理能力面臨很大壓力。由于業(yè)務(wù)量劇增，對重要節(jié)點的分揀能力、熱點線路的中轉(zhuǎn)運輸能力形成挑戰(zhàn)，加之正值冬季部分地區(qū)天氣狀況不佳，中西部地區(qū)在收寄、投遞服務(wù)能力方面與東部地區(qū)相比存在失衡現(xiàn)象，這些都會影響旺季期間的快遞服務(wù)水平。