民營航空憑何在國有航空的夾縫中占得一席之地？吉祥航空15日晚發(fā)布的最新預(yù)披露材料給出了一個(gè)注腳。今年上半年，在國內(nèi)航空市場需求溫和、匯兌收益大幅下降導(dǎo)致三大國有航空公司業(yè)績普遍下滑的背景下，吉祥航空實(shí)現(xiàn)盈利1.9億元。

　　吉祥航空曾于4月29日首次發(fā)布預(yù)披露材料，本次主要是更新了上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 。據(jù)招股書披露，吉祥航空擬在上交所發(fā)行不超過2億股，控股股東均瑤集團(tuán)轉(zhuǎn)讓老股數(shù)量不超過4000萬股，發(fā)行后總股本不超過7億股。此次募集資金19.81億元將用于7架A320系列飛機(jī)和2臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。

　　吉祥航空主要從事國內(nèi)、港澳臺(tái)地區(qū)及周邊國家的航空客、貨運(yùn)輸以及相關(guān)航空服務(wù)業(yè)務(wù)。公司主要競爭優(yōu)勢是以上海為主運(yùn)營基地，專注以上海為中心輻射全國及周邊國家的航空運(yùn)輸市場的經(jīng)營模式，這為公司帶來了良好的客戶基礎(chǔ)和巨大的市場空間。

　　匯率波動(dòng)和市場供求關(guān)系是影響航空公司盈利能力的重要因素。 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空2011年至2013年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入40.36億元、44.49億元、59.29億元，三年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤5.22億元、2.5億元和3.37億元。值得一提的是，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31.91億元，凈利潤1.9億元。

　　分析盈利原因不難看出，匯兌收益對(duì)其產(chǎn)生積極影響。今年上半年，吉祥航空匯兌損益2307.05萬元，占營業(yè)收入的0.72%，占凈利潤的12.14%。另外，從航空公司的成本控制能力分析，報(bào)告期內(nèi)，吉祥航空的單位客運(yùn)成本分別為0.37元、0.36元、0.36元及0.35元，顯著低于可比上市公司，這正是民營航空的制勝之道。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，受人民幣貶值的沖擊，及國內(nèi)高端客源結(jié)構(gòu)性調(diào)整，航空公司坐享政策紅利的時(shí)代將告結(jié)?！敖酉聛恚娇展久媾R的考驗(yàn)將對(duì)自身管理提出嚴(yán)峻要求，如何提高飛機(jī)利用率、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)和人員配置等問題，都成為影響航空公司盈利與否的關(guān)鍵所在?！焙娇諛I(yè)分析人士指出。