操盤尼加拉瓜運河的神秘中國商人:身價或超馬云
- 發(fā)布時間:2015-01-05 16:10:29 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 責任編輯:張少雷
“普通人”投500億美元建尼加拉瓜運河,橫跨35國開展投資業(yè)務(wù)
一位神秘的中國商人將要改變美洲最窮國家之一尼加拉瓜的命運,與巴拿馬運河搶市場,借此改變延續(xù)幾個世紀的世界貿(mào)易格局。
這,聽起來讓人難以置信。
然而,該事件近期正在上演。2014年12月22日,總投資500億美元的尼加拉瓜運河工程正式動工。42歲的信威集團董事長王靖,因操盤該超級工程,被國際媒體稱為“神秘中國商人”,一夜之間,引發(fā)頗多聯(lián)想。
擁有何種機緣,才得以操盤這一總耗資2400多億、夾雜紛繁博弈的跨國商業(yè)項目?資本市場和公眾最為關(guān)心的是,王靖是何人?名不見經(jīng)傳的他緣何崛起?
2014年12月28日,信威集團董秘辦工作人員對長江商報記者稱,此次尼加拉瓜運河的運作僅是王靖個人的投資行為,巨額投資也與信威集團的資產(chǎn)無關(guān),至于其他事情,公司層面并不清楚。
不過,對于外界質(zhì)疑,王靖曾公開表示自己只是“普通的中國公民”,“我是1972年12月出生的,出生地就是北京。其實這么多年,都是很簡單地在生活?!?/p>
眼下,按照信威集團股價,這位“普通人”身家估值高達500億元,而阿里巴巴的馬云身家也才286億元。
無法否認的是,王靖的商業(yè)版圖延伸極遠,他似乎有“點石成金”的本領(lǐng),除了信威集團,已經(jīng)有超過20年打造成功企業(yè)的經(jīng)驗,所控制并親自出任董事長的企業(yè)超過20家,在全球35個國家開展業(yè)務(wù),其所創(chuàng)辦或投資的企業(yè)業(yè)務(wù)涉及大型基礎(chǔ)設(shè)施、礦業(yè)、航空航天、信息通信等各個領(lǐng)域,儼然一個跨國資本大亨。
1
“意外”中標運河項目李嘉誠“躺槍”
500億美元的尼加拉瓜大運河開鑿計劃,把“王靖”推到了臺前。
據(jù)運河宣傳片介紹,尼加拉瓜運河長為278公里,為巴拿馬運河長度的三倍。其中105公里穿過尼加拉瓜湖,航道寬度在230米至250米之間,比擴建后的巴拿馬運河更寬、更深、載重更大,將成為世界上最大的物流和商業(yè)運輸項目之一。
按照王靖的規(guī)劃,尼加拉瓜運河建設(shè)期為5年,由其私人企業(yè)香港尼加拉瓜運河開發(fā)投資有限公司(下稱“香尼投資”)作為主要投資建設(shè)方,同時獲得運河及配套設(shè)施長達100年的特許經(jīng)營權(quán),該運河的投建將創(chuàng)造5萬個就業(yè)機會。
能與尼加拉瓜結(jié)緣,王靖一開始也覺得意外。
王靖自稱,拿下尼加拉瓜大運河項目是在其旗下另一企業(yè)——信威進入尼加拉瓜后發(fā)現(xiàn)的“機會”。2012年9月,信威與尼加拉瓜開始業(yè)務(wù)合作,獲得在尼加拉瓜建設(shè)并運營覆蓋全境的McWiLL公眾通信網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)專網(wǎng),合同價值超過3億美元。
當時地處中美洲中部的尼加拉瓜至今仍是高失業(yè)率、高通脹、貧窮落后的農(nóng)業(yè)國。2008年后,該國總統(tǒng)奧爾特加期望借助跨洋運河修建項目來吸引外國投資,扭轉(zhuǎn)國內(nèi)經(jīng)濟形勢。盡管奧爾特加聲稱日本、巴西等均對此有興趣,但該項目無人問津的尷尬局面一直持續(xù),直至其子勞雷亞諾·奧爾特加向其力薦好友王靖“入局”。
這樣的機緣巧合中,一個普通商人順利搶得“國際大單”。2013年9月,王靖拜見了奧爾特加,總統(tǒng)與中國企業(yè)家就像兩個談生意的伙伴一樣微笑握手。
顯而易見,這條近300公里的尼加拉瓜大運河,想要搶的正是巴拿馬運河的生意。但很多人或許沒意識到,王靖的這一大項目,直接影響到李嘉誠的生意。
1997年,李嘉誠的和記黃埔集團下屬的一家子公司,就通過國際競標獲得對巴拿馬運河太平洋一端的巴爾博亞和大西洋一端的克里斯托瓦爾兩個港口長達25年的管理權(quán)。
2005年10月,和記黃埔有限公司集團巴拿馬港口公司又與巴拿馬政府簽署一項協(xié)議,投資10億美元,用于巴拿馬運河港口擴建工程。巴拿馬運河仍在擴建中,現(xiàn)在裝載大約4000個集裝箱的貨輪能勉強通過運河,擴建后裝載1.2萬個集裝箱的貨輪將能順利通過。
而王靖之所以推進尼加拉瓜大運河,正是看中了現(xiàn)在超級集裝箱貨輪無法通過巴拿馬運河的窘境。他計劃在六年內(nèi)把運河建成通航。那時候,和記黃埔集團對巴拿馬運河港口的租期還有兩年結(jié)束。
兩年內(nèi),王靖要建的這條新運河更靠近美國,設(shè)計、勘探由長江水利勘探院參與,業(yè)界認為,到時候建設(shè)方可能是中鐵建,那運營方很有可能是和記黃埔。
2
500億美元哪里來? 身家估值超馬云
一個民營企業(yè)家如何承擔高達500億美元的投資資金?
王靖旗下最為市場所知的資產(chǎn)是信威通信集團,已在啟動新一輪通過“中創(chuàng)信測”借殼上市計劃,但因與光大金控的對賭協(xié)議糾紛而有所延緩,他目前為第一大股東,但即便是這家通信業(yè)明星企業(yè),2012年凈利潤規(guī)模也不過21億元。
但王靖似乎不認為錢是個問題,他表示已有數(shù)家華爾街投行及主權(quán)基金表達投資興趣,國開行及中投集團亦有可能加入,香尼投資已經(jīng)開始與包括大型能源企業(yè)在內(nèi)的公司進行投資接洽。
“資金不是問題,此前蘇伊士運河和巴拿馬運河都是歐美財團通過融資修建而成,有現(xiàn)成的經(jīng)驗可供借鑒。”他說。
一位接近項目的人士向長江商報透露,香尼投資已經(jīng)與高盛、摩根士丹利等多家國際投行進行接觸,另有多家主權(quán)基金均有意參與項目投資。而包括國開行和中投集團在內(nèi)的中資機構(gòu)亦有可能成為項目投資方。但考慮到融資成本及地緣政治因素,香尼投資將更多吸納海外資本進入。
不過,截至目前,香尼投資未對外公布任何一項募資進展。有媒體分析指出,如果香尼投資無足夠比例自有資金投入該項目,其他機構(gòu)的資金募集也會顯得困難。但上述人士表示,由于可觀的投資回報和成熟的運營模式,尼加拉瓜運河受到投資者青睞,王靖無需投入自有資本。
關(guān)于引進內(nèi)資與外資引入的比例,王靖曾表示,香尼投資在融資方面沒有先入為主的框架,而是將中外資本放在平等的市場環(huán)境中進行選擇。但他并不否認,香尼投資已經(jīng)開始與包括大型能源企業(yè)在內(nèi)的公司進行投資接洽。
王靖表示,500億美元投資是一個動態(tài)的過程,未來國際化董事會的構(gòu)成會如何變化尚不確定。
但香尼投資并未透露與這些投資機構(gòu)的募資進展,比如哪些機構(gòu)僅有意向,哪些機構(gòu)已經(jīng)簽署投資協(xié)議。
3
起步信威集團“點石成金”的發(fā)家史
王靖成名始于信威集團。
信威集團曾是央企大唐電信旗下的子公司,從事通信設(shè)備的技術(shù)研發(fā),2010年前后,信威通信總資產(chǎn)約6.8億元,但其負債達7.96億元,當年凈利潤虧損近4000萬。原本有機會成為大唐電信旗下第三家資本運作平臺的信威通信,儼然成為大唐集團的棄子。當時的大唐集團正準備將曾經(jīng)研發(fā)出SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL技術(shù)的信威“掃地出門”。
在信威的McWiLL技術(shù)拿下寬帶無線接入國際標準半年后,當時在通信圈默默無聞的王靖就以博納德投資代持的方式實現(xiàn)了對信威的控股。大唐控股似乎對這個國際標準并不感冒,但僅僅一年之后,北京信威就靠這一技術(shù)實現(xiàn)了業(yè)績大翻身。
王靖曾回憶其第一次以董事長身份來到信威通信時的場景:一群人堵著門不斷爭吵,有人在大聲喊著,“房租和水電費都交不起了,信威還是早點關(guān)門走人吧?!?/p>
但王靖似乎有“點石成金”的本事,他入主信威后,將McWiLL推向海外。2011年8月,信威的McWiLL成功獲批柬埔寨王國移動4G全業(yè)務(wù)牌照及運營頻率,這個4.6億美元的大訂單讓信威“咸魚翻身”。
實際上,柬埔寨的訂單回款也頗為麻煩,“信威急于向海外推銷其通信網(wǎng)絡(luò),故目前的買方融資基本由北京信威來提供擔保,光柬埔寨項目就擔保了20億元,可以說北京信威目前基本是自己出錢幫這些國家建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò),未來的收入可能要靠這些國家的用戶在以后的很多年里慢慢收回來?!币晃唤咏磐瘓F人士這樣說道。
但王靖之所以敢如此“豪賭”,關(guān)鍵還是他極為“高明”的“政治智慧”。
近年來政府一直鼓勵“中國技術(shù)走出去”,對項目也頗為照顧。以柬埔寨項目為例,2011年12月,國家開發(fā)銀行針對信威(柬埔寨)電信公司SCDMA/McWiLL全國網(wǎng)項目,采用“內(nèi)保外貸”方式向信威(柬埔寨)電信公司授信22億元境外人民幣和8億元人民幣等值美元,貸款期限8年。
此外,據(jù)報道,McWiLL無線寬帶多媒體集群技術(shù)已被應(yīng)用到鐵路、航空航天、電網(wǎng)、石油等領(lǐng)域。而這些敏感領(lǐng)域,可不是“普通人”能輕易進入的。
由此,不難看出王靖的“發(fā)家模式”:由信威進入一個國家建設(shè)通信項目,然后王靖個人的公司抓住機會開發(fā)港口、運河等大項目,再運用自己的政治智慧避開風險,商業(yè)智慧籌措資金,由此衍生出外界傳言的“點石成金”的本事。
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