中新網(wǎng)3月27日電(能源頻道 史建磊)今天伴隨成品油價年后首降的兌現(xiàn)，現(xiàn)行定價機制運行已滿兩周年。中新網(wǎng)能源頻道統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新機制實施后，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)經(jīng)歷37次調(diào)整，其中13次上調(diào)、24次下調(diào)，“小步快調(diào)”的模式逐漸成為新常態(tài)。業(yè)內(nèi)分析師稱，新機制的運行，有效的抑制了囤油等投機行為，不過在市場化的道路上還有待進一步完善。

　　兩年前的3月26日，國家發(fā)改委正式出臺成品油新定價機制，與原有的舊機制相比，新機制最大的改變之處在于將調(diào)價周期由22個縮短至10個工作日，且取消了正負4%的幅度限制，同時采取了新的掛靠油種和計算公式。

　　新定價機制使的油價調(diào)價周期縮短，調(diào)價頻率加快，中新網(wǎng)能源頻道統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在新機制出臺前約4年的時間，國內(nèi)成品油總共進行了22次調(diào)價，而新機制出臺后至今僅2年的時間，卻已經(jīng)進行了37次調(diào)價。

　　在37次成品油價格調(diào)整中，包含13次上調(diào)、24次下調(diào)，漲少跌多，漲跌互抵后，汽油累計下調(diào)2140元/噸，柴油累計下調(diào)2365元/噸。

　　鑒于需要對原油以精準把握以及調(diào)價周期縮短需要保持合理庫存等因素影響，市場操作風險加大，市場投機需求被極大抑制。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新定價機制實施以來，社會單位柴油庫存占比從22.2%一直下滑到十三連跌之后的8.21%。

　　隆眾石化網(wǎng)李彥也表示，新機制后成品油市場調(diào)價更為頻繁、且波動幅度收窄，同時調(diào)價結果更加難以預測?？傮w來說，有效的抑制了囤油等投機行為，讓國內(nèi)汽柴油調(diào)價更貼近國際原油市場的變化，應該是成品油新機制運行兩年以來最大的成功之處。

　　“而且由于調(diào)價時間提前確定，市場已經(jīng)適應了目前的“小步快調(diào)”的模式”卓創(chuàng)分析師胡慧春表示，新定價機制實施以來，國內(nèi)經(jīng)濟增速不斷放緩，而且國家近兩年加大了產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，產(chǎn)能過剩及落后產(chǎn)能的淘汰力度也不斷加碼，導致成品油終端需求尤其是柴油剛性需求增速緩慢。

　　面對貿(mào)易商不斷萎縮，主營和地煉積極開展終端用戶開發(fā)及社會加油站等直銷用戶，國內(nèi)成品油市場競爭程度不斷增加。“2014年以來，各個供應商為搶占市場份額價格戰(zhàn)是愈演愈烈，導致成品油市場一直處于下滑的態(tài)勢?，F(xiàn)行定價機制之下，貿(mào)易商、終端用戶及社會油站多適量補庫，隨后處于庫存消化期，對于主營單位批發(fā)而言，目前30噸的批發(fā)量就可按照大單價格成交”胡慧春說。

　　李彥同時表示，新機制雖然有利于利用境外資源，保障國內(nèi)市場供應，但仍未能及時反應出國內(nèi)的真實供需情況，在市場化的道路上還有進一步待完善。(中新網(wǎng)能源頻道)