美國打車軟件優(yōu)步首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克說，優(yōu)步在中國與本土打車軟件滴滴快的陷入激烈價格戰(zhàn)，每年虧損超過10億美元。

　　優(yōu)步中國估值已超過80億美元，但由于競爭激烈，在中國市場仍未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　卡蘭尼克告訴加拿大初創(chuàng)和技術(shù)新聞網(wǎng)站Betakit:“我們在中國一年虧損超過10億美元?！?

　　他說:“我們遭遇強(qiáng)勁對手，對手……正在購買市場份額。我希望世界不是那樣?！?

　　優(yōu)步在一份電子郵件聲明中說，滴滴快的為增加市場份額，砸錢金額是優(yōu)步的多倍。優(yōu)步在中國的業(yè)務(wù)由優(yōu)步在其他市場具有盈利能力的業(yè)務(wù)支撐。

　　優(yōu)步現(xiàn)在超過40個中國城市運(yùn)營，計(jì)劃到今年年底把這一數(shù)字增加至100個。

　　滴滴快的稱說法不實(shí)

　　路透社18日援引滴滴快的一名發(fā)言人的話說，優(yōu)步有關(guān)滴滴快的花錢買市場份額的說法不實(shí)，滴滴快的正受益于自身已經(jīng)壯大的規(guī)模。滴滴快的現(xiàn)階段在中國打車軟件市場占據(jù)最大市場份額。

　　這名發(fā)言人在致路透社一封電子郵件中回應(yīng)，規(guī)模更小的競爭者不得不為補(bǔ)貼而“出血”，彌補(bǔ)司機(jī)和乘客網(wǎng)的不足。

　　這名發(fā)言人說，滴滴快的在中國400個城市運(yùn)營，已在其中半數(shù)突破盈虧平衡點(diǎn)。

　　優(yōu)步在美國實(shí)現(xiàn)盈利

　　卡蘭尼克同時告訴Betakit網(wǎng)站，優(yōu)步已經(jīng)在美國實(shí)現(xiàn)盈利。這意味優(yōu)步在美國實(shí)現(xiàn)盈利早于原定時間表。

　　卡蘭尼克去年告訴優(yōu)步員工，優(yōu)步北美業(yè)務(wù)到2016年第二季度將實(shí)現(xiàn)盈利。如今，據(jù)美國《財(cái)富》雜志報(bào)道，優(yōu)步在發(fā)達(dá)市場僅在數(shù)十個城市虧損。

　　尚不清楚優(yōu)步具體何時在美國扭虧為盈，以及盈利是否可持續(xù)。

　　優(yōu)步前身"UberCab"創(chuàng)辦于2009年，總部位于加利福尼亞州舊金山，相關(guān)手機(jī)應(yīng)用程序次年6月發(fā)布。優(yōu)步2012年開始向美國以外市場擴(kuò)張，2015年年底估值625億美元。