誕生在美國的Uber最先在美國紐約、洛杉磯、波士頓等大城市提供叫車服務(wù)。2010年上線，目前Uber官網(wǎng)顯示，已經(jīng)進入全球57個國家和地區(qū)，服務(wù)超過300個城市。所到之處往往受到乘客褒獎，但也遭到出租車公司、城市管理者抵制。除在美國本土部分地區(qū)遭遇封殺，Uber還收到韓國、印度、法國、西班牙等14個國家的禁令。

　　公開資料顯示，Uber剛進駐波士頓，當(dāng)?shù)鼐叫糢ber司機違規(guī)并扣車，原因是Uber使用GPS追蹤來計算乘客的費用，即用地圖計算距離，而不是依靠里程表。當(dāng)?shù)毓賳T說，GPS還沒有被授予執(zhí)照作為商業(yè)衡量裝置，不能被用來決定出租車費用。而后該公司又在紐約受挫。出租車行政官員說此項目有個大問題：城市條例不允許黃色出租車有預(yù)訂服務(wù)，他們也禁止出租車開車的時候使用電子設(shè)備及拒載(Uber的車被預(yù)訂后一路便不再載客)。

　　去年2月，Uber登陸歐洲大陸，引發(fā)當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C不滿。布魯塞爾當(dāng)?shù)胤ㄔ阂昒ber服務(wù)為非法，在禁令中稱若Uber違法運營，每單生意將罰1萬歐元；在荷蘭阿姆斯特丹，4名司機因使用Uber而被捕；德國法蘭克福法院判定Uber違反客運法，Uber在德國所有提供服務(wù)的城市遭到封殺。

　　Uber曾向歐盟發(fā)起投訴，選擇努力適應(yīng)歐洲規(guī)則。德國禁令出臺后，Uber表示提起上訴。Uber德國主管Fabien Nestmann最近表示，Uber將為每張執(zhí)照補貼100至200歐元，并會再為司機補貼150至200歐元，協(xié)助其獲取商會執(zhí)照。

　　Uber進軍亞洲市場也是一波三折。在印度因司機強奸案曾經(jīng)被叫停，在東南亞的泰國、越南、新加坡，當(dāng)?shù)卣趯徍薝ber提供的租車預(yù)約服務(wù)的合法性。今年3月，日本交通部表示Uber違反道路運送法，該法條禁止無資質(zhì)車輛提供出租車服務(wù)。而且，Uber服務(wù)在汽車保險問題上不透明，可能出現(xiàn)索賠糾紛。面對叫停，Uber多采取“不理睬”方式繼續(xù)運營。(孫晶 馬化展 林曦 劉璐)