□本報記者 楊博

　　彭博26日援引知情人士消息稱，美國租車應(yīng)用軟件開發(fā)商Uber即將完成新一輪融資，規(guī)模至少10億美元，這將使其估值達(dá)到350億-400億美元，創(chuàng)下美國科技初創(chuàng)企業(yè)獲得直接投資時的最高估值紀(jì)錄。不過在全球大舉擴(kuò)張的同時，Uber也面臨著諸如傳統(tǒng)出租車行業(yè)抵制、地方法律監(jiān)管障礙在內(nèi)的一系列挑戰(zhàn)，如何避免擴(kuò)張過程中的“水土不服”仍是待解難題。

　　估值五個月翻番

　　知情人士稱，資產(chǎn)管理公司普信集團(tuán)（T. Rowe Price Group）有可能參與Uber的最新一輪融資，成為后者的新股東?，F(xiàn)有股東富達(dá)投資也可能參與本輪融資。不過由于融資尚未完成，協(xié)議條款和投資者仍可能發(fā)生變化。

　　如果本輪融資順利完成，Uber的估值最高將達(dá)到400億美元，較今年6月上一輪融資時170億美元的估值至少翻一番，是美股市場上社交網(wǎng)絡(luò)公司推特市值的1.5倍，與云計算巨頭Salesforce、達(dá)美航空和卡夫食品等公司市值相當(dāng)。目前汽車租賃公司赫茲全球控股的市值為113億美元。

　　Uber創(chuàng)立于2009年，總部位于美國舊金山，主要開發(fā)用于移動設(shè)備的打車應(yīng)用程序，最初主要提供高端定制租車服務(wù)，隨后擴(kuò)展至平價打車服務(wù)，目前還利用平臺優(yōu)勢試水外賣即時送和物流服務(wù)。

　　自創(chuàng)建以來，Uber一直保持著高增長的神話。據(jù)該公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克此前透露，公司的營收規(guī)模每六個月就要翻一番，打車單數(shù)增速甚至可以達(dá)到5-6倍。而據(jù)去年底Uber內(nèi)部泄露的一份數(shù)據(jù)顯示，公司在10月14日至11月25日的五個星期內(nèi)平均每周收入2000萬美元，美國科技網(wǎng)站據(jù)此推算，Uber去年全年凈營收可能達(dá)到2.13億美元。

　　Uber創(chuàng)造的全新業(yè)務(wù)模式獲得了投資者的青睞，公司估值呈現(xiàn)跳躍式增長。2011年11月，Uber估值為3.3億美元，到2013年8月增至35億美元，最新估值更達(dá)到去年的十倍。據(jù)悉，Uber的股東還包括谷歌風(fēng)投和TPG投資等。

　　在卡蘭尼克看來，Uber是“生活方式與運(yùn)輸方式的交匯點”，可提供的服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單純的交通工具。有行業(yè)分析人士指出，Uber是典型的O2O模式，利用連接線上線下的移動應(yīng)用軟件平臺，實時滿足人、車、物的流動需求，對資源進(jìn)行配置整合并實現(xiàn)完美連接。

　　全球擴(kuò)張面臨挑戰(zhàn)

　　本月初曾有消息人士稱，Uber正在為全球擴(kuò)張籌集更多資金。目前Uber的業(yè)務(wù)范圍覆蓋美洲、歐洲、亞洲和非洲，在全球超過220個城市提供打車軟件服務(wù)。

　　但Uber的大舉擴(kuò)張面臨挑戰(zhàn)。在美國、法國、德國等地，Uber都不同程度的遭到政府或傳統(tǒng)出租車行業(yè)的抵制。一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)和勞工組織抱怨稱該公司以無證出租車公司的模式運(yùn)營，擾亂了市場秩序，蠶食了既有市場，涉嫌不公平競爭。還有一些加盟司機(jī)抱怨Uber的傭金結(jié)構(gòu)不合理。

　　今年夏天，包括倫敦在內(nèi)的多個城市的出租車司機(jī)發(fā)起了針對Uber的抗議活動。過去六個月，澳大利亞、比利時、德國和菲律賓政府也都對這項服務(wù)發(fā)布了短期禁令，或?qū)υ摴镜囊恍┧緳C(jī)進(jìn)行了處罰。25日，美國內(nèi)華達(dá)地區(qū)法院法官斯科特·弗里曼同意了該州要求禁止Uber運(yùn)營的請求，內(nèi)華達(dá)州交通管理局指控Uber不具備載客運(yùn)輸?shù)谋匾獔?zhí)照。

　　也有一些地區(qū)對Uber新服務(wù)模式給傳統(tǒng)市場帶來的“破壞”相對寬容。獨(dú)立聯(lián)邦機(jī)構(gòu)加拿大競爭局25日發(fā)表聲明，呼吁一些城市重新考慮是否有必要限制移動打車應(yīng)用軟件，并表示類似Uber的新的打車軟件能夠降低乘客的成本、提高便利性、提供更好的服務(wù)，對消費(fèi)者有利。

　　此外據(jù)外媒報道，比利時布魯塞爾大區(qū)政府也準(zhǔn)備起草新的法規(guī)，允許Uber與傳統(tǒng)出租車公司共存。歐盟委員會一位官員表示，該委員會強(qiáng)烈支持新的和創(chuàng)新型移動服務(wù)的發(fā)展，因為它們可以提高交通服務(wù)的透明度，增加便利性，并降低消費(fèi)成本。