據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，從去年樂視公布制造電動(dòng)汽車計(jì)劃，到前段時(shí)間國(guó)外媒體披露蘋果也要進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，這讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的這個(gè)話題一再升溫。而我國(guó)明確表示互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以進(jìn)入新能源車制造領(lǐng)域，但要符合一定條件。但根據(jù)發(fā)改委去年發(fā)布會(huì)的相關(guān)規(guī)定，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為新能源車制造領(lǐng)域“門檻”太高了，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)望進(jìn)入。

　　昨天，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩來(lái)到《做客中央臺(tái)》節(jié)目，在接受中國(guó)之聲獨(dú)家專訪時(shí)就談到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車這個(gè)話題。作為我國(guó)汽車和互聯(lián)網(wǎng)兩大行業(yè)主管部門的負(fù)責(zé)人，苗圩表示，把人從駕駛汽車的位置上徹底的解放出來(lái)將是未來(lái)智能汽車發(fā)展的方向。

　　苗圩：這個(gè)這里頭就提到了一個(gè)智能化的產(chǎn)品的問題，比如說(shuō)這個(gè)智能汽車，智能汽車它最終的目標(biāo)是要把人從駕駛汽車的位置上徹底的解放出來(lái)，自身的智能化，通過和其他智能化汽車之間的信息的交互，通過跟道路系統(tǒng)，各種復(fù)雜的路況，相互之間信息的交互，完全可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的這個(gè)智能汽車發(fā)展的目標(biāo)。當(dāng)然這是一個(gè)方向，我對(duì)這個(gè)前景還是看好的。在這個(gè)過程當(dāng)中，我們可以把一部分具備應(yīng)用條件的技術(shù)逐漸的轉(zhuǎn)移到新能源汽車乃至傳統(tǒng)的汽車上。

　　也許正是因?yàn)樵?jīng)多年和汽車打交道，談及未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)汽車智能化，苗圩顯得駕輕就熟。

　　苗圩：比如說(shuō)我們現(xiàn)在遇到緊急的狀況手忙腳亂了，該踩剎車的時(shí)候踩到油門上，最近深圳不是報(bào)出來(lái)出了一個(gè)大事故，造成了車毀人亡，還傷及了很多無(wú)辜這種狀況。其實(shí)現(xiàn)在車上都有一個(gè)雷達(dá)探測(cè)器，當(dāng)前方后方有障礙物的時(shí)候，完全可以在汽車的操作系統(tǒng)里頭，設(shè)計(jì)這么一個(gè)程序，就是這個(gè)時(shí)候你即使踩到油門上，我這個(gè)汽車也不給它發(fā)動(dòng)機(jī)加油，這個(gè)是完全可以實(shí)現(xiàn)的，很簡(jiǎn)單的一個(gè)應(yīng)用。

　　如今，從做視頻網(wǎng)站和智能終端的樂視到做手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的蘋果越來(lái)越多的和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的企業(yè)都對(duì)汽車行業(yè)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，面對(duì)這兩大產(chǎn)業(yè)的融合，苗圩表示，今后這必將在汽車行業(yè)引領(lǐng)一個(gè)新的模式。

　　苗圩：我覺得這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展有它自身的特點(diǎn)，這是傳統(tǒng)的工業(yè)行業(yè)發(fā)展所不具備的，我們回到汽車來(lái)講，我要想建一個(gè)汽車廠，首先想到要蓋廠房，買設(shè)備，要設(shè)計(jì)產(chǎn)品，還要算一算我這個(gè)產(chǎn)品成本是多少，賣多少錢，你得把這些都想周全?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)我發(fā)現(xiàn)不是這樣的，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在發(fā)展的時(shí)候只要把這個(gè)事情想好，不愁沒有錢，往往還要燒錢，當(dāng)然最終是要賺錢。我相信蘋果將來(lái)研究出來(lái)這個(gè)產(chǎn)品完善了以后他也不一定自己去蓋汽車廠，他可能也像手機(jī)，iPad這些產(chǎn)品一樣，他委托一個(gè)廠給他加工，貼牌，然后他去組織銷售，組織去產(chǎn)品的繼續(xù)的研發(fā)。所以這可能是一個(gè)發(fā)展的模式。

　　目前，擺在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面前最大的阻礙就是我國(guó)政策規(guī)定進(jìn)入汽車行業(yè)的公司必須擁有汽車生產(chǎn)的能力，除此之外還需擁有研發(fā)及車輛設(shè)計(jì)的豐富經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)去年11月份在國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站上發(fā)布的政策草案公眾反饋，非汽車生產(chǎn)商還需要有至少15輛電動(dòng)汽車樣車能夠符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。很多人覺得，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)講的話，這個(gè)門檻過高了。苗圩表示，起點(diǎn)高一些，有利于提升今后新能源汽車的各方面標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)。

　　苗圩：新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)在僅僅是處于起步階段，我們希望能夠放幾條鯰魚進(jìn)來(lái)把這池水能夠攪活?，F(xiàn)在放幾條鯰魚進(jìn)來(lái)就希望起點(diǎn)能夠高一點(diǎn)，能夠不同于現(xiàn)有的這些車型這個(gè)技術(shù)水準(zhǔn)，而不希望放一批蝦米進(jìn)來(lái)，總體是這么一個(gè)考慮。所以起點(diǎn)可能會(huì)比現(xiàn)在的要求高一些，但是只要進(jìn)來(lái)了以后我們希望能夠把整個(gè)新能源汽車的產(chǎn)品這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各方面成本的水平，服務(wù)的這些方面做一個(gè)比較大的提升和改進(jìn)。