過(guò)去兩年鋼鐵領(lǐng)域淘汰上億噸過(guò)剩產(chǎn)能

　　全球最大不銹鋼企業(yè)太鋼預(yù)計(jì)去年凈虧損近40億元

　　一名爐前工眼中的“去產(chǎn)能”之路

　　耿軍是太鋼集團(tuán)某煉鐵廠(chǎng)的一名爐前工，2月底，耿軍的班長(zhǎng)通知耿軍，“下星期停爐一周，全工段的人放假一星期?！鼻皟蓚€(gè)月都只是放了兩三天，假越放越久，耿軍越發(fā)不安，他都不知道該用這一周假期來(lái)干嗎。與此同時(shí)，耿軍拿到了上月的工資條，依然被打了“八折”，到手3000多元。但這一切讓耿軍很知足，他說(shuō)：“畢竟沒(méi)有輪崗，那就好?！?/p>

　　以前

　　太鋼一線(xiàn)工人原本都是“四班倒”

　　耿軍出生于1988年，2010年他義務(wù)兵退役，在排隊(duì)等待了兩年后，終于如愿以?xún)斶M(jìn)入太鋼，成為一名“正式工”?，F(xiàn)在，他的工作是在鐵水中加入各種成分，以滿(mǎn)足不同的客戶(hù)訂單對(duì)“硅鋼”、“鎳鋼”的要求。他的操作室就在紅紅的鐵水上方，通過(guò)一個(gè)有蓋的小孔可以觀(guān)察下邊現(xiàn)場(chǎng)的狀況。每天與上千度的鐵水做伴，耿軍的衣服幾乎一直是濕透的。

　　在太鋼，生產(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)不停工，因此一線(xiàn)的生產(chǎn)工人基本是“四班倒”。耿軍也一樣，白班從8點(diǎn)到下午4點(diǎn)，二班從下午4點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，夜班從12點(diǎn)到早上8點(diǎn)，再加上一個(gè)“下夜班”。

　　他們一個(gè)班組配比是9個(gè)人，大家各司其職。耿軍說(shuō)，現(xiàn)在一爐能煉80噸，一個(gè)班8小時(shí)煉4到5爐，一天下來(lái)能煉不到20爐。這樣的節(jié)奏很悠閑。

　　廠(chǎng)里現(xiàn)在的兩個(gè)爐子有一個(gè)已經(jīng)停工了。耿軍聽(tīng)同事們說(shuō)，其實(shí)原來(lái)一直都是一個(gè)爐子，但是2002年左右的時(shí)候效益好，于是就“玩命往大擴(kuò)”，新建了一個(gè)更大的爐子。那是一個(gè)“大干快上”的年代，生產(chǎn)的節(jié)奏很快，一天能煉50爐，是現(xiàn)在的兩倍還多。

　　“現(xiàn)在沒(méi)那么多訂單了，我們不想停工，以前還會(huì)預(yù)生產(chǎn)，但客戶(hù)到最后要不了，也就不生產(chǎn)了。現(xiàn)在干脆開(kāi)始放假了?！惫④娸p飄飄地說(shuō)。

　　現(xiàn)狀

　　職代會(huì)做出的“輪崗”決定

　　讓耿軍知足的是，他所在單位雖然在月底放假，并沒(méi)有像集團(tuán)里有些廠(chǎng)子一樣“輪崗”。今年1月，太鋼召開(kāi)了第十七屆職工代表大會(huì)，會(huì)上做出了“職工內(nèi)部休假及階段性輪崗”的決定。根據(jù)決定，輪崗是指單位或工序、崗位在階段性停產(chǎn)或不滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，安排職工輪流上崗作業(yè)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，由于要關(guān)停一些設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)，因此部分員工需要輪流上崗，每人上一個(gè)月，休三個(gè)月。此外，在輪崗期間，職工不能外出兼職或全職其他工作，必須做到“隨叫隨到”，如果不來(lái)就算曠工。這一決定剛公布就讓整個(gè)集團(tuán)炸開(kāi)了鍋。但是每個(gè)人都明白，這是必然的趨勢(shì)。

　　耿軍現(xiàn)在能賺3000多元。他說(shuō)，“勉強(qiáng)夠活吧”，他懷念剛進(jìn)廠(chǎng)的時(shí)候，每個(gè)月能拿到7000元，是現(xiàn)在工資的兩倍。

　　太鋼的形勢(shì)讓耿軍擔(dān)心，“我報(bào)了個(gè)英語(yǔ)班，如果哪天飯碗丟了，自己也好再找個(gè)工作。聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在好多工作都要求會(huì)英語(yǔ)呢?！惫④娬f(shuō)。

　　探因

　　封爐再點(diǎn)火要花費(fèi)1000萬(wàn)-2000萬(wàn)元

　　太鋼是目前全球產(chǎn)能最大、工藝技術(shù)裝備最先進(jìn)的不銹鋼企業(yè)。年產(chǎn)鋼量超過(guò)1000萬(wàn)噸，其中不銹鋼占比40%左右。

　　早期的太鋼與其他鋼鐵廠(chǎng)一樣，生產(chǎn)大眾化的產(chǎn)品。2001年，陳川平升任太鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)，看到了不銹鋼的市場(chǎng)前景和太鋼的優(yōu)勢(shì)，把不銹鋼定位為太鋼的主業(yè)。2004年，太鋼一躍成為全球產(chǎn)能最大的不銹鋼企業(yè)。2007年，太鋼不銹鋼產(chǎn)量202萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)出口50萬(wàn)噸的愿望。那時(shí)，一噸300系的不銹鋼能賣(mài)到2.8萬(wàn)元，400系的也有1.4萬(wàn)元。如今，這一價(jià)格已經(jīng)打了對(duì)折。300系的一噸1.3萬(wàn)元，400系的不銹鋼一噸僅能賣(mài)到7000元。

　　同時(shí)，黑色金屬諸如熱軋卷板的價(jià)格縮水更加嚴(yán)重。2009年左右，一噸熱軋卷板大約5000元，去年一噸僅1000元，最近價(jià)格稍微有了些起色，一噸2000元。這樣算下來(lái)，一噸要虧300-500元。

　　事實(shí)上從2012年開(kāi)始，太鋼的效益就在下行，2012年的總利潤(rùn)從上一年的18億元銳減到10億元；與此同時(shí)，公司的營(yíng)業(yè)收入在千億元以上。此后，太鋼的利潤(rùn)逐年遞減，2013年為5億元，2014年為4億元，直到2015年，這一數(shù)字突然變?yōu)樨?fù)數(shù)。根據(jù)2015年業(yè)績(jī)預(yù)告，本年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損近40億元。

　　為什么虧本也要賣(mài)呢？耿軍的領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)候說(shuō)，集團(tuán)不能停產(chǎn)，因?yàn)椤巴２黄稹?。與耿軍所在的生產(chǎn)線(xiàn)不同，廠(chǎng)里的煉鋼高爐一旦停產(chǎn)，封爐再點(diǎn)火就要花費(fèi)1000萬(wàn)-2000萬(wàn)。而且一旦停產(chǎn)，也就失去了現(xiàn)金流，所有的員工也都面臨下崗。因此，“現(xiàn)在我們虧本也要賣(mài)，要占領(lǐng)市場(chǎng)，要獲取現(xiàn)金流，要承擔(dān)我們的社會(huì)責(zé)任?！惫④姷念I(lǐng)導(dǎo)這樣解釋。

　　應(yīng)對(duì)

　　為去產(chǎn)能開(kāi)起電商

　　目前，太鋼集團(tuán)內(nèi)已經(jīng)有個(gè)別工廠(chǎng)開(kāi)始執(zhí)行輪崗的規(guī)定。此外，還有部分員工實(shí)行“轉(zhuǎn)崗”，即原先在生產(chǎn)一線(xiàn)的工人調(diào)離生產(chǎn)崗位，轉(zhuǎn)而從事物業(yè)或其他后勤類(lèi)工作。此外，太鋼還在距離太原市區(qū)40公里的陽(yáng)曲縣建立了“生態(tài)農(nóng)業(yè)園”，一批轉(zhuǎn)崗的工人也會(huì)陸續(xù)被安置到這里。

　　然而面臨“產(chǎn)能過(guò)?！钡膯?wèn)題，如何消化產(chǎn)能，才是首要任務(wù)。在前不久召開(kāi)的兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理專(zhuān)門(mén)提到這一問(wèn)題。他說(shuō)，“過(guò)去兩年鋼鐵領(lǐng)域淘汰上億噸過(guò)剩產(chǎn)能，下一步要推進(jìn)去產(chǎn)能。我們必須做到產(chǎn)能要去，但大量職工的飯碗不能丟，而且爭(zhēng)取讓他們拿上新飯碗”。在這一項(xiàng)目上，中央也增加了大量的財(cái)力，“對(duì)于一時(shí)尚不能夠做到的，中央財(cái)政和地方財(cái)政有能力進(jìn)行妥善安置。中央已經(jīng)建立了1000億元主要用于轉(zhuǎn)崗安置的專(zhuān)項(xiàng)資金，如有需要還可以增加”。

　　現(xiàn)在太鋼不僅在上海、廣州設(shè)有辦事處，并且還開(kāi)到了香港和美國(guó)。出口，成為太鋼消化產(chǎn)能的一條路。而在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，太鋼不僅與沃納斯、上海鋼鐵交易中心等國(guó)內(nèi)有影響力的電商平臺(tái)合作，也開(kāi)啟了自己的電商平臺(tái)——“太鋼鋼材電子商務(wù)平臺(tái)”。在這個(gè)平臺(tái)上，客戶(hù)可以對(duì)自己需要的貨源進(jìn)行競(jìng)價(jià)購(gòu)買(mǎi)，這里信息透明、成交方便，甚至還“包郵”。

　　耿軍說(shuō)他以前每天上下班時(shí)，經(jīng)常被拉著滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)鋼材的火車(chē)皮攔住，他就從自行車(chē)上下來(lái)，目送著這列火車(chē)緩緩開(kāi)過(guò)，“嗚嗚”地鳴著笛，奔向遠(yuǎn)方。這就像一種告別儀式，他的內(nèi)心有說(shuō)不出的神圣和自豪?？墒乾F(xiàn)在，攔住他的火車(chē)皮變少了。耿軍說(shuō)，他懷念大家一起等火車(chē)通過(guò)時(shí)的仰望，但更期待這座老城嶄新的明天。