備受關(guān)注的中國鐵路總公司2014年第一次動車組招標(biāo)昨日正式開標(biāo)。北京商報記者昨日從招標(biāo)現(xiàn)場獲悉，青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(以下簡稱“南車青島四方股份公司”)、長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“長客股份”)、唐山軌道客車有限責(zé)任公司(以下簡稱“唐車公司”)四家企業(yè)參與了投標(biāo)。本次招標(biāo)動車組分為兩個級別，其中時速250公里動車組57列，350公里動車組175列，合計232列，總價近400億元。

　　據(jù)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)中國鐵路建設(shè)投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次招標(biāo)，時速250公里動車組最高限價為12530萬元/列，時速350公里動車組17噸的重車型是18650萬元/列，時速350公里17噸以下的動車組是18060萬元/列。

　　參與投標(biāo)的四家企業(yè)中，除了青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司是由中國四方機(jī)車車輛有限責(zé)任公司與龐巴迪公司出資組建的中外合資企業(yè)外，其余三家企業(yè)均屬于中國南車或中國北車的子公司。唐車公司和長客股份均隸屬于中國北車集團(tuán)，南車青島四方股份公司是中國南車集團(tuán)的核心企業(yè)。

　　從企業(yè)報價來看，時速250公里動車組四家公司報價非常接近，除了南車青島四方股份公司報價為12529萬元外，其他三家企業(yè)報價均為12530萬元。值得一提的是，去年招標(biāo)的250公里高速動車組169列列車全部由中國南車四方股份公司中標(biāo)。

　　中國工程院院士、中國中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕表示，從歷次動車組中標(biāo)情況來看，“大單”基本上都被中國南車和中國北車“承包”，甚至許多招標(biāo)都是走走形式，參與招標(biāo)的大部分都是南北車的子公司，個別其他公司被請來做做陪襯，大家報價差距也不會太大，最后綜合考慮“敲定”南車或北車。原因一方面是國家對大型國有企業(yè)的青睞，另一方面也是因?yàn)閯榆嚱M一直交給南車北車來生產(chǎn)，熟門熟路，兩家企業(yè)的技術(shù)成熟，成本也是比較低的。