自7月以來國內(nèi)成品油市場連續(xù)經(jīng)歷三次下調(diào)周期，根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)油價(jià)新一輪調(diào)價(jià)窗口將于周二(16日)24時(shí)打開。據(jù)了解，由于近期國際油價(jià)持續(xù)走跌，國內(nèi)油價(jià)很可能將再次迎來下調(diào)。如下調(diào)落定，國內(nèi)油價(jià)將迎來新機(jī)制實(shí)行以來的首次“四連跌”。

　　據(jù)悉，中國海關(guān)上周一發(fā)布的進(jìn)口數(shù)據(jù)疲軟，加重了市場對(duì)中國能源需求前景的擔(dān)憂，全球充裕的供應(yīng)狀況持續(xù)壓制歐洲基準(zhǔn)油價(jià)持續(xù)下滑。中宇資訊提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示，布倫特原油期貨在四連跌后跌穿100美元大關(guān)，創(chuàng)下2013年4月18日后近17個(gè)月新低。

　　中宇資訊分析師孫雪君對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示：“若未來四個(gè)工作日按目前原油現(xiàn)貨運(yùn)行，則9月16日24時(shí)成品油零售價(jià)格下調(diào)幅度或?qū)⒗瓕捴?0—90元/噸?！倍鴵?jù)卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春介紹，本輪油價(jià)若再次下調(diào)，將是自2009年國內(nèi)成品油調(diào)整最高零售限價(jià)以來的首次出現(xiàn)“四連跌”的局面。

　　在國際油價(jià)疲軟的大背景下，國內(nèi)成品油市場也逐漸顯現(xiàn)下調(diào)預(yù)期。不過，由于目前北方地區(qū)進(jìn)入秋收時(shí)節(jié)，農(nóng)業(yè)用油需求較大，柴油購銷行情仍十分活躍。截至9月10日，汽柴油批零差價(jià)仍保持在千元以上，加油站利潤仍十分豐厚，國內(nèi)汽油批零價(jià)差約在1132元/噸，柴油約1340元/噸。在此情況下，各地的中石油、中石化以及民營加油站促銷依舊。值得一提的是，此次兩桶油促銷的幅度要比民營加油站大。

　　8月份數(shù)據(jù)

　　8月消費(fèi)增長勢頭下滑

　　互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)依舊火熱

　　國家統(tǒng)計(jì)局13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額21134億元，同比名義增長11.9%，較7月份12.2%進(jìn)一步下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，由于收入漲幅放緩、房地產(chǎn)調(diào)整以及國家反腐節(jié)約等政策影響，近期消費(fèi)者信心略顯不足，有待后期逐步提升。值得一提的是，相比傳統(tǒng)消費(fèi)，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)依舊火熱。

　　8月份消費(fèi)整體偏弱格局仍未改善，淡季特征顯著，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速放緩符合市場預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，8月份限額以上單位商品零售9781億元，同比增長9.8%。其中，占比最大頭的汽車消費(fèi)2527億元，同比增長僅5.3%，低于1—8月份同比增長9.5%。

　　來自于統(tǒng)計(jì)局的解讀，受深層次因素和短期因素的共同作用，以及近期一些特殊的因素使市場預(yù)期進(jìn)口車價(jià)下行，對(duì)8月份汽車行業(yè)產(chǎn)生一定影響。另外一個(gè)就是房地產(chǎn)行業(yè)，一頭連著投資，一頭連著消費(fèi)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長影響較大。8月份，房地產(chǎn)市場繼續(xù)調(diào)整，商品房銷售面積和銷售金額持續(xù)下降，直接影響房地產(chǎn)投資和相關(guān)投資品生產(chǎn)增長。

　　盡管如此，我國消費(fèi)市場依然有亮點(diǎn)可尋。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)購物、電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)繼續(xù)高速增長。8月份，限上單位網(wǎng)上零售額同比增長53%，比上月加快3.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　市場研究機(jī)構(gòu)莫尼塔指出，網(wǎng)購對(duì)傳統(tǒng)消費(fèi)品企業(yè)的影響已由過去的沖擊逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檠a(bǔ)充，隨著“雙11”及年底促銷活動(dòng)的啟動(dòng)，下半年網(wǎng)購市場將迎來又一波小高潮，有望推動(dòng)部分企業(yè)銷售的進(jìn)一步增長。

　　交通銀行金融研究中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，收入增長放緩難以支撐消費(fèi)明顯反彈。當(dāng)前，培育新消費(fèi)熱點(diǎn)、改善消費(fèi)環(huán)境以及適當(dāng)?shù)卮碳はM(fèi)政策顯得尤為必要。

　　8月M2增速回落

　　中長期貸款增速回升

　　近日，央行發(fā)布的8月份金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月末，廣義貨幣(M2)余額119.75萬億元，同比增長12.8%，增速分別比上月末和去年同期低0.7個(gè)和1.9個(gè)百分點(diǎn)。這也是今年3月份來M2增速第一次低于央行所設(shè)定的13%的目標(biāo)。央行調(diào)查統(tǒng)計(jì)司司長盛松成指出，當(dāng)月M2增速盡管有所回落，但仍在正常范圍內(nèi)。預(yù)計(jì)未來貨幣供應(yīng)量仍會(huì)保持平穩(wěn)增長，全年M2增速將達(dá)到13%的預(yù)期目標(biāo)。

　　央行數(shù)據(jù)還顯示，當(dāng)月人民幣貸款增加7025億元，同比少增103億元。分部門看，住戶貸款增加2729億元，其中，短期貸款增加839億元，中長期貸款增加1890億元；非金融企業(yè)及其他部門貸款增加4290億元，其中，短期貸款減少690億元，中長期貸款增加2408億元，票據(jù)融資增加2367億元。

　　招行金融市場部高級(jí)分析師劉東亮昨天分析指出，8月信貸數(shù)據(jù)較7月有明顯改善，居民戶中長期貸款保持穩(wěn)定，顯示地產(chǎn)暫無大幅滑坡?lián)鷳n，但放松限購等政策也沒有明顯刺激需求，企業(yè)中長期貸款有所增長，表明企業(yè)投資、開工意愿尚可。劉東亮認(rèn)為，總體而言，融資不足的背景下，經(jīng)濟(jì)放緩的趨勢不會(huì)改變，雖然決策層對(duì)增長底線似乎有所調(diào)整，在定向刺激的同時(shí)進(jìn)一步放松政策，比如推出降息，應(yīng)只是時(shí)間問題。

　　8月電商價(jià)格數(shù)據(jù)報(bào)告發(fā)布

　　電商降價(jià)商品總數(shù)創(chuàng)新高

　　日前，中國最大的獨(dú)立購物搜索門戶網(wǎng)站幫5買發(fā)布《2014年8月電商價(jià)格數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)?！秷?bào)告》重點(diǎn)從降價(jià)商品種類、降價(jià)商品數(shù)量及最低價(jià)商品在各大電商的分布情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，展現(xiàn)各大電商在8月份的價(jià)格變化情況。

　　據(jù)悉，《報(bào)告》所用數(shù)據(jù)基于幫5買8月收錄的過億條商品價(jià)格數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)覆蓋天貓、京東商城、亞馬遜、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、國美在線、易迅網(wǎng)、蘇寧易購、1號(hào)店八大主流B2C電商網(wǎng)站。

　　《報(bào)告》顯示，8月份電商降價(jià)商品總數(shù)超過1600萬件，創(chuàng)今年降價(jià)商品數(shù)量新高。其中天貓降價(jià)商品數(shù)量最多，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和京東商城分列降價(jià)商品數(shù)量排行的第二名和第三名;當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的低價(jià)商品數(shù)量最多。

　　從低價(jià)商品分類看，手機(jī)數(shù)碼和戶外運(yùn)動(dòng)類商品在8月份比重增長較快。手機(jī)數(shù)碼類商品最低價(jià)數(shù)量占比達(dá)到23.66%，在各品類商品中排名第一；長期處于中游的戶外運(yùn)動(dòng)類商品8月最低價(jià)商品數(shù)量占比達(dá)到13.90%，僅次于電腦辦公類商品的22.34%，排名第三。降幅比例較大的是日用百貨類商品，8月僅占比0.14%，排在倒數(shù)第二位。

　　自主品牌乘用車市場份額

　　同比連續(xù)12個(gè)月下滑

　　據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)略好于上月，其中乘用車環(huán)比和同比均呈一定增長，商用車有所下降。但自主品牌乘用車市場份額同比已連續(xù)12個(gè)月下滑，8月份市場占有率為37.1%，其中自主品牌轎車市場占有率僅有19.5%。

　　中汽協(xié)副秘書長許艷華表示，雖然自主品牌與外國品牌有差距、部分大城市限購、外國品牌價(jià)格一再下探擠壓，但社會(huì)各界和消費(fèi)者缺乏對(duì)我國品牌汽車了解，對(duì)購買和使用我國品牌汽車有偏見也是重要因素。

　　值得欣慰的是，雖然自主品牌汽車總體市場份額連續(xù)下滑，但長安、上汽、一汽、廣汽、北汽等骨干企業(yè)產(chǎn)品銷量依然保持增長勢頭。