隨著中國核反應(yīng)堆的運營年數(shù)和投產(chǎn)數(shù)量不斷增加,反應(yīng)堆“燃燒”后卸出的乏燃料數(shù)量也在水漲船高,并將形成一個千億元級的處理市場。

　　中國和法國的核電企業(yè)已經(jīng)盯準(zhǔn)了這領(lǐng)域,最新的進(jìn)展是,千億級的乏燃料項目將落地甘肅,而中法在中國沿海還將合作開發(fā)一個乏燃料處理基地。

　　同其他領(lǐng)域開發(fā)還需要開拓市場不一樣,中國早已預(yù)備了千億級的乏燃料處理基金,只待企業(yè)進(jìn)入。

　　處理高峰逐漸來到

　　在2014年的中國核學(xué)會所舉辦的會議上,國防科工局系統(tǒng)工程二司副司長任宏軍援用有關(guān)規(guī)劃測算的數(shù)據(jù)說,2020年中國乏燃料累計產(chǎn)量約1萬噸。

　　乏燃料是指經(jīng)反應(yīng)堆“燃燒”后從堆內(nèi)卸出的核燃料,雖然具有一定輻射,但已經(jīng)形成了一套完善的處理程序。

　　多位接受記者采訪的核電企業(yè)內(nèi)部人士介紹,目前,中國對于乏燃料的普遍處理方法是,先在與核電站的乏燃料池中進(jìn)行儲存10～15年,然后運出核電站進(jìn)行集中處理。

　　清華大學(xué)核能技術(shù)設(shè)計研究院此前發(fā)表一篇名為《核電站乏燃料水池遭受恐怖襲擊后果評價》的文章說,核電站大都建有貯存乏燃料的水池,在反應(yīng)堆的一個運行周期結(jié)束以后,就會將堆中約1/3堆芯的乏燃料組件卸到水池中進(jìn)行冷卻。剛卸出的乏燃料組件有著較高的衰變熱,在水池中冷卻多年以后,衰變熱降到足夠低就可以將其運到后處理廠或永久貯存場。

　　考慮到秦山核電站作為中國最早的核電站在1991年開始投入運行,中國20多年的核電發(fā)展意味著早期核電站的乏燃料池可能已經(jīng)漸趨飽和。

　　一個百萬千瓦級壓水堆每年產(chǎn)生乏燃料約18.8噸,如果按照2020年　中國核電　運行容量5800萬千瓦目標(biāo)計算,屆時當(dāng)年從反應(yīng)堆中卸出的乏燃料預(yù)計超過1000噸。

　　中核、阿?，m早已盯上

　　乏燃料處理“蛋糕”

　　基于目前所有在建和開發(fā)中的核電項目,國際原子能機構(gòu)進(jìn)行保守預(yù)測,到2030年,全球核電產(chǎn)能將增長25%。公開資料顯示,目前全球現(xiàn)有商用乏燃料后處理能力為4760噸/年,相當(dāng)于可處理全球每年卸出乏燃料量的43%。

　　“乏燃料后處理是一個資金密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)。”中核集團(tuán)董事長孫勤在一次相關(guān)的座談會上說。正因為如此,包括中核集團(tuán)、法國阿?，m等核電巨頭一直在盯著中國的這塊蛋糕。

　　根據(jù)《甘肅日報》7月2日報道,中核集團(tuán)甘肅核技術(shù)產(chǎn)業(yè)園正式在蘭州啟動建設(shè)。官方資料顯示,中核集團(tuán)甘肅核技術(shù)產(chǎn)業(yè)園是內(nèi)地唯一的核產(chǎn)業(yè)園,將用綠色環(huán)保理念聚集核燃料循環(huán)后端產(chǎn)業(yè),帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在乏燃料處理方面,中國正與法國進(jìn)行商業(yè)合作。國家原子能機構(gòu)官方網(wǎng)站公布的消息顯示,2013年,中核集團(tuán)與阿?，m集團(tuán)簽署了《中法合作建設(shè)大型商業(yè)后處理-再循環(huán)工廠項目的合作意向書》。公開報道顯示,該后處理大廠項目建設(shè)完成之后,將具備年800噸乏燃料后處理能力。而在2014年3月,雙方又簽署了關(guān)于后處理再循環(huán)長期合作諒解備忘錄。

　　法國目前的乏燃料后處理能力為1600噸/年,建有兩個年處理能力為800噸的處理廠。

　　設(shè)備企業(yè)進(jìn)軍乏燃料運輸設(shè)備市場

　　將乏燃料從反應(yīng)堆乏燃料池中取出,運輸?shù)教幚韽S進(jìn)行后處理也并非易事。

　　中國目前唯一一家具有運輸乏燃料資質(zhì)的公司,是中核集團(tuán)麾下的清原環(huán)境技術(shù)工程公司,該公司負(fù)責(zé)將大亞灣、秦山一期核電站的乏燃料運輸?shù)轿挥诟拭C河西走廊的乏燃料離堆貯存接收地——中核四○四有限公司。該公司的燃料水池是目前能夠接收核電站壓水堆乏燃料組件的唯一設(shè)施。

　　根據(jù)中核集團(tuán)旗下的《中國核工業(yè)報》報道,隨著乏燃料運輸需求的不斷增長,運輸體系研究和能力建設(shè)非常重要和迫切,亟須開展相應(yīng)研究,針對高燃料乏燃料運輸容器的關(guān)鍵技術(shù)展開技術(shù)攻關(guān),并盡快建成與核電規(guī)模相適應(yīng)的乏燃料公、海、鐵聯(lián)運體系,打造具有較大承載力的乏燃料運輸綜合物流,以滿足未來乏燃料運輸?shù)男枨蟆?/p>

　　由于乏燃料在運輸過程中需要特制的運輸容器,國內(nèi)的核電設(shè)備制造商上海電氣、東方電氣等公司已經(jīng)把目光投入到乏燃料運輸容器的制造市場。目前,中國乏燃料運輸容器的能力主要從美國進(jìn)口。