日前，國家電網(wǎng)電子商務(wù)平臺公布第五批充電設(shè)備中標(biāo)公示結(jié)果，此次招標(biāo)共涉及充電設(shè)備30個包，總招標(biāo)金額約為15億元。近年來，國網(wǎng)基本退出城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，專注高速公路業(yè)務(wù)。由于政策對充電網(wǎng)絡(luò)的大力推動，以及民間資本建設(shè)力度低于預(yù)期，此次國網(wǎng)重新介入將有力推動充電設(shè)施建設(shè)。按照電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南，到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁，可以為500萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)，由此帶來的充電樁(站)市場規(guī)模有望達(dá)到1320億元。

　　國辦近日印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，部署加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作?！兑庖姟分赋觯罅ν七M(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。按照規(guī)劃要求，我國將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。原則上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。

　　同時，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。根據(jù)要求，各地政府將于2016年3月底前發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃，制定出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法。此次國家電網(wǎng)重新啟動充電設(shè)備招標(biāo)，表明在政策的推動下，各參與主體將逐步落實(shí)國務(wù)院要求，后續(xù)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將步入加速期，相關(guān)訂單也將實(shí)質(zhì)性落地。

　　目前新能源汽車推廣較快的城市，紛紛出臺了充電設(shè)施發(fā)展政策。北京市發(fā)改委此前表示，今年北京將首次大規(guī)模建設(shè)新能源車充電樁，目前已完成城區(qū)100個公用快充網(wǎng)點(diǎn)選址，年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局，重點(diǎn)打造服務(wù)半徑為5公里的城區(qū)充電圈。同時，通過采用直流快充模式，半小時充電能支撐新能源車?yán)m(xù)航100公里。上海、廣州等地密集出臺充電樁扶持政策，上海明確提出新建住宅、商務(wù)樓宇要按照不低于總停車位10%的比例，預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，同時電動汽車生產(chǎn)企業(yè)對充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)負(fù)有主體責(zé)任。

　　隨著政策的逐步落實(shí)以及新能源車推廣的加速，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將迎來需求爆發(fā)期，潛在市場規(guī)模達(dá)千億級別。技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，在訂單獲取能力方面，將位居行業(yè)前列，也有望率先體現(xiàn)在公司業(yè)績中。

　　公司方面，中恒電氣主營通信電源，并積極布局能源互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，此次獲得近9000萬元充電設(shè)備訂單。旗下直流充電樁產(chǎn)品競爭力較強(qiáng)，公司將充電樁結(jié)合在其能源互聯(lián)網(wǎng)中，形成充電樁運(yùn)營能力和提供解決方案能力，使其能在競爭中拉開與單純充電樁廠商間的差距，在充電樁運(yùn)營市場占據(jù)領(lǐng)先地位。許繼電氣作為國家電網(wǎng)旗下上市企業(yè)，在充換電設(shè)備市場擁有先天優(yōu)勢，此次獲得1.79億元訂單。公司旗下許繼電源主營電動汽車充換電設(shè)備業(yè)務(wù)，位居國內(nèi)第一梯隊。