17日，萬科召開2016年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議“關(guān)于申請(qǐng)萬科A股股票繼續(xù)停牌的議案”，這距萬科宣布深圳地鐵入股后僅4天。會(huì)議決議，萬科A將繼續(xù)停牌至6月18日。

　　投票結(jié)果顯示，參與投票表決的總股份超過87億股，其中同意繼續(xù)停牌的比例高達(dá)97%。而本次持股高達(dá)24.26%的寶能系的贊成票，也將正式成為“萬寶之爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　據(jù)悉，本次投票中，出席現(xiàn)場(chǎng)的股東總計(jì)持股55億多股，占萬科全部股權(quán)50.29%。其中，A股股東128名，持股48億多股，占比49.59%，H股股東7.28億股，占比55.43%。大股東除安邦進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)投票外，安邦、華潤(rùn)均派代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)投票。

　　萬科副總裁譚華杰在解釋申請(qǐng)延期復(fù)牌的原因時(shí)表示，此次交易是2015年規(guī)模最大的資產(chǎn)重組項(xiàng)目，交易較為復(fù)雜，涉及大量前期準(zhǔn)備工作?！氨敬谓灰咨婕皣?guó)資的轉(zhuǎn)讓，繼續(xù)停牌有利于避免內(nèi)幕信息泄露和股價(jià)異動(dòng)，公司爭(zhēng)取盡早完成審批，盡快復(fù)牌，繼續(xù)停牌不晚于6月18日?！?/p>

　　“長(zhǎng)期來看，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入白銀時(shí)代，公司已明確要從傳統(tǒng)住宅開發(fā)商向‘城市配套服務(wù)商’轉(zhuǎn)型?！弊T華杰在關(guān)于本次重大資產(chǎn)重組背景介紹時(shí)指出，“萬科依然看好中國(guó)房地產(chǎn)前景?！?/p>

　　而對(duì)于合作方，譚華杰介紹深圳地鐵集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最市場(chǎng)化的軌道建設(shè)運(yùn)營(yíng)商。深圳地鐵采用的是與港鐵類似的模式，地鐵與上蓋物業(yè)結(jié)合，這也有助于萬科獲得優(yōu)質(zhì)稀缺的土地資源。他預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期來看，深圳地鐵總里程將達(dá)1000公里，產(chǎn)生一千多個(gè)地鐵站點(diǎn)，激活更多項(xiàng)目的開發(fā)機(jī)會(huì)。

　　但值得注意的是，譚華杰同時(shí)指出，現(xiàn)階段萬科與深圳地鐵所簽約的合作備忘錄目前的實(shí)質(zhì)性條約沒有法律約束力，有可能實(shí)施，有可能不實(shí)施。另外，最后的交易對(duì)價(jià)或少于400億或多于600億都有可能，資產(chǎn)對(duì)價(jià)還要根據(jù)中介評(píng)估。

　　對(duì)于繳付方式，萬科表示，擬采取以向地鐵集團(tuán)新發(fā)行股份為主，如有差額以現(xiàn)金補(bǔ)足的方式收購地鐵集團(tuán)持有的目標(biāo)公司全部或部分股權(quán)。而對(duì)于新發(fā)行股份的總體規(guī)模、每股價(jià)格、向地鐵集團(tuán)發(fā)行股份的數(shù)量、最終收購目標(biāo)公司的具體股權(quán)比例、交易對(duì)價(jià)、交易方式將基于對(duì)目標(biāo)公司的盡職調(diào)查、審計(jì)及評(píng)估的結(jié)果由雙方根據(jù)法律法規(guī)及各自適用的程序規(guī)定協(xié)商決定。

　　對(duì)于寶能系未提出任何問題便直接給予贊成票這一舉動(dòng)，有業(yè)內(nèi)人士稱，在近三個(gè)月的停牌的過程中可以看出，姚振華所帶領(lǐng)的寶能系已不再執(zhí)著于控制權(quán)，那么在此背景下，穩(wěn)定股價(jià)，增加資產(chǎn)是多贏的選擇。

　　“H股并未遭遇停牌，所以如果寶能系有意繼續(xù)執(zhí)著于第一大股東的控制權(quán)是會(huì)繼續(xù)收購的。”上述人士說，從現(xiàn)在開始，寶能系的選擇或僅是萬科的財(cái)務(wù)投資者。

　　數(shù)據(jù)顯示，此前寶能持股萬科消耗資金將近400億元人民幣，從萬科H股來看，截至3月11日收市，股價(jià)已從停牌前的高位下跌了24%。這意味著，如果萬科復(fù)牌后股價(jià)下跌，則寶能系有可能抹去之前的交易浮盈。

　　蘭德咨詢總裁宋延慶表示，現(xiàn)階段萬科基本已勝券在握。但先天的股權(quán)結(jié)構(gòu)硬傷導(dǎo)致的此次風(fēng)波，最終以引入新股東收?qǐng)?，不僅費(fèi)神，還攤薄了股權(quán)，因此，萬科也難言勝利。但對(duì)于深圳國(guó)資委和深圳地鐵集團(tuán)來說，是撿了個(gè)便宜。