勞斯萊斯銷量斷崖式下跌 超豪華汽車結(jié)束高增長(zhǎng)

• 發(fā)布時(shí)間：2016-01-27 10:10:03  來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者：沈佳苗  責(zé)任編輯：王斌

　　近日，寶馬集團(tuán)公布2015年全球銷量，旗下汽車品牌勞斯萊斯2015年全球銷售3785輛。盡管創(chuàng)造勞斯萊斯品牌歷史上第二好成績(jī)，卻同比下降6.8%，結(jié)束連續(xù)五年的銷售增長(zhǎng)。

　　值得注意的是，2015年勞斯萊斯在華銷售同比大幅下滑54%，而勞斯萊斯方面也向法治周末記者證實(shí)了該銷售數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，勞斯萊斯在聲明中稱，在華銷量顯著下滑，極大阻礙了公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　“這表明勞斯萊斯在華銷售不景氣，消費(fèi)動(dòng)力不足，市場(chǎng)進(jìn)入新一輪的下行空間?！敝袨樽稍兙W(wǎng)高級(jí)研究員曾志勇對(duì)法治周末記者說(shuō)。

　　多個(gè)超豪華汽車品牌在華銷量下滑

　　無(wú)獨(dú)有偶，除了勞斯萊斯，2015年其他一些超豪華汽車品牌在華銷售情況也不盡人意。

　　日前，賓利公布2015年全球銷售數(shù)據(jù)，2015年其全球新車交付銷量為10100輛，同比下跌5.6%。同樣，其在華銷量同比大幅下滑36.9%，僅銷售1615輛。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，賓利2013年在華銷售2191輛，2014年銷售2560輛。

　　而另外一個(gè)廣受中國(guó)消費(fèi)者青睞的意大利超跑法拉利截至目前尚未公布全年銷售數(shù)據(jù)，但是根據(jù)此前法拉利公布的2015年前三季度銷售數(shù)據(jù)，該品牌2015年前三季度全球銷量高達(dá)1949臺(tái)。然而在華同比減少50臺(tái)，下探銷量至157臺(tái)。

　　另外，瑪莎拉蒂2015年的銷售業(yè)績(jī)也不太理想。2015年前第三季度瑪莎拉蒂新車交付量同比下降22%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也同比大幅減少87%至1200萬(wàn)歐元。而公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年1月至10月瑪莎拉蒂在華共銷售6900臺(tái)左右，月均690臺(tái)。

　　而根據(jù)媒體報(bào)道的相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)作為瑪莎拉蒂的全球第二大市場(chǎng)，2014年共計(jì)銷售達(dá)9400輛，同比增長(zhǎng)148%。

　　但是也有少數(shù)超豪華汽車品牌2015年在華銷售出現(xiàn)新高。

　　根據(jù)保時(shí)捷股份公司(以下簡(jiǎn)稱保時(shí)捷)2015財(cái)年顯示，中國(guó)市場(chǎng)首次成為保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)，共銷售58009臺(tái)，與2014年相比上升了24%。

　　除此之外，意大利另外一家超跑蘭博基尼2015年向全球客戶共交付3245臺(tái)超級(jí)跑車，蘭博基尼中國(guó)總經(jīng)理Francesco Scardaoni表示，該品牌2015年前11個(gè)月在中國(guó)的銷量已經(jīng)超過(guò)2014年全年在華銷量(236輛)。

　　多重原因致業(yè)績(jī)下滑

　　“從企業(yè)方面來(lái)看，在2015年勞斯萊斯汽車銷量中，幻影系列依舊占據(jù)較大市場(chǎng)份額?！敝醒衅杖A研究員李湖對(duì)法治周末記者說(shuō)。

　　“2015年勞斯萊斯在新產(chǎn)品推廣乏力，品牌主要受眾群體單一，對(duì)于年輕一代消費(fèi)者吸引力不足等都一定程度影響了勞斯萊斯市場(chǎng)業(yè)績(jī)預(yù)期。”李湖對(duì)法治周末記者分析。

　　而勞斯萊斯集團(tuán)CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯(Torsten Müller-tv s)在接受采訪時(shí)曾將中國(guó)政府的反腐行動(dòng)解讀為影響豪車銷量的原因。

　　托斯頓認(rèn)為，在政府對(duì)腐敗行為的打擊下，中國(guó)的富人不想將財(cái)富顯露出來(lái)，對(duì)汽車，還有珠寶、名表等奢侈品都開(kāi)始采取敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度。

　　另外，李湖對(duì)法治周末記者分析，2015年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)下行，進(jìn)一步抑制了高端商務(wù)消費(fèi)市場(chǎng)潛力，以勞斯萊斯為代表的超豪華品牌在華銷量下滑也就可以理解。

　　對(duì)此，曾志勇表示贊同?！笆紫?，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，很多企業(yè)利潤(rùn)下滑乃至虧損，不少民營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)倒閉潮現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致市場(chǎng)超豪華品牌汽車消費(fèi)需求動(dòng)力不足?！?/p>

　　“隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷深入發(fā)展，富人消費(fèi)心理及文化更趨合理，抑制了部分不合理性購(gòu)買(mǎi)需求。”曾志勇對(duì)法治周末記者說(shuō)。

　　除此之外，曾志勇對(duì)法治周末記者指出，勞斯萊斯等超豪華品牌連續(xù)多年在中國(guó)保持高銷量，其勢(shì)頭不可能一直延續(xù)，必然會(huì)進(jìn)入一段下行期，這是市場(chǎng)作用規(guī)律。

　　加速“定制化”和“SUV”

　　如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球各大汽車品牌最為看中的市場(chǎng)之一。因此，作為超豪華汽車品牌自然也不會(huì)任由其品牌業(yè)績(jī)?cè)谌A再遭滑鐵盧。

　　李湖對(duì)法治周末記者表示，以勞斯萊斯為例，在2016年其加快了面對(duì)新一代年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品“古思特”及“魅影”市場(chǎng)推廣。迎合市場(chǎng)客戶對(duì)個(gè)性化品味及生活方式追求等系列措施來(lái)挽回在華的銷量，可預(yù)見(jiàn)2016年全新敞篷車曜影、全新幻影、古思特等新車將大幅入華。

　　“賓利2014年以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)加速推進(jìn)定制化和年輕化，加大品牌歷史傳播，向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)賓利定制工作室，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)，賓利正在加速推進(jìn)年輕化?！崩詈?duì)法治周末記者說(shuō)。

　　李湖對(duì)法治周末記者指出，這很明顯的市場(chǎng)信息顯示隨著我國(guó)超豪華車市場(chǎng)“凜冬將至”。主要豪華汽車品牌通過(guò)調(diào)整品牌受眾方向、加速推廣“定制化”、迎合年輕消費(fèi)者喜好，期望通過(guò)開(kāi)拓“年輕”群體消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)預(yù)期。

　　除此之外，曾志勇表示，雖然2015年超豪車品牌在華銷量跳水，但近年保時(shí)捷在SUV銷量方面領(lǐng)先于各大超豪華品牌，這使得其在2015年未出現(xiàn)銷量下滑情況，反而出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。

　　CAM汽車咨詢北京分公司寧繼紅對(duì)法治周末記者表示，賓利和瑪莎拉蒂因?yàn)榭吹絊UV在華的火爆而采取了相應(yīng)動(dòng)作，但勞斯萊斯和法拉利因自身品牌定位原因，暫未有增加SUV車型的消息。

　　據(jù)悉，賓利添越在2015年10月在華正式上市，瑪莎拉蒂的levante也會(huì)在2016年的北京車展亮相，預(yù)計(jì)在6月份左右正式上市。

　　“事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境比起企業(yè)營(yíng)銷和產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，對(duì)頂級(jí)奢侈品更為重要。否則，這幾大超豪華品牌只能搶占彼此的市場(chǎng)份額，所以在華銷量若要提高，還需要關(guān)注經(jīng)濟(jì)走勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革，吸引更多新興經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖人物的目光。”寧繼紅指出。

　　曾志勇對(duì)法治周末記者指出，現(xiàn)有的措施或很難改變目前超豪華汽車品牌在華銷量。

　　“但這也并不意味著面對(duì)超豪華汽車市場(chǎng)的不景氣，廠商要放棄相應(yīng)策略推出。超豪華汽車廠商應(yīng)該是著眼于未來(lái)，同時(shí)要保持品牌競(jìng)爭(zhēng)力而不致掉隊(duì)，因?yàn)槲磥?lái)中國(guó)超豪華品牌汽車市場(chǎng)的前景仍然被看好?！痹居抡f(shuō)。