與日本家電零售巨頭BIC CAMERA戰(zhàn)略合作、與東京陽(yáng)光不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社合資成立“春秋陽(yáng)光酒店”……春秋航空在“吃住行游購(gòu)?qiáng)省钡逆湕l上多點(diǎn)布局，跨界之路似乎越走越寬。

　　但春秋集團(tuán)董事長(zhǎng)王正華卻不愿輕言“跨界”，在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“這是一個(gè)痛處，(春秋)對(duì)跨界很謹(jǐn)慎。春秋并沒(méi)有為跨界投入一分錢?！?

　　盡管慎談“跨界”，但卻無(wú)礙春秋航空在日本的全方位布局。記者獲悉，春秋航空日本公司近期獲得了國(guó)際承運(yùn)人資質(zhì)，將于明年2月開(kāi)通東京至重慶、武漢的中日國(guó)際航線。

　　在高速增長(zhǎng)的中日航線和中日旅游上，春秋航空正在抓緊卡位，爭(zhēng)取提前布局帶來(lái)的紅利。

　　王正華謹(jǐn)慎談“跨界”

　　12月23日，中國(guó)春秋集團(tuán)與日本零售巨頭BIC CAMERA集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作。此外，BIC CAMERA還對(duì)春秋航空日本公司注資10億日元。

　　BIC CAMERA是日本的大型綜合購(gòu)物連鎖店，在日本全國(guó)共有超過(guò)200家門店，主營(yíng)除了家電產(chǎn)品以外，還涉及藥妝、酒類、床上用品等廣域生活類用品以及體育用品、玩具。

　　這并不是春秋與日本企業(yè)的第一次合作。今年 10月份，春秋剛剛宣布與東京陽(yáng)光不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社合作，在日本合資、經(jīng)營(yíng)“春秋陽(yáng)光酒店”。按照規(guī)劃，第一家春秋陽(yáng)光酒店將于明年上半年在日本名古屋開(kāi)業(yè)，未來(lái)3~5年雙方將投資超過(guò)200億日元并運(yùn)用更多資本，在日本主要旅游熱點(diǎn)城市開(kāi)設(shè)15~20家系列酒店。自此，酒店產(chǎn)業(yè)成為春秋集團(tuán)在航空、旅游之后的第三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　在與日本零售巨頭BIC CAMERA合作之后，春秋航空在購(gòu)物上又有了布局。春秋航空日本公司董事長(zhǎng)王煒告訴記者，春秋希望在“吃住行游購(gòu)?qiáng)省钡逆湕l上尋找更多合作伙伴，圍繞航空和旅游現(xiàn)有的客戶滿足其更多的需求。

　　與王煒的開(kāi)放相比，王正華則出言謹(jǐn)慎，“這是一個(gè)痛處，(春秋)對(duì)跨界很謹(jǐn)慎?！彼硎荆呵锊](méi)有為跨界投入一分錢。比如，春秋與日本陽(yáng)光不動(dòng)產(chǎn)的合作，只是業(yè)務(wù)上的合作，就沒(méi)有資金上的合作。陽(yáng)光不動(dòng)產(chǎn)買下酒店，春秋組織客源的優(yōu)勢(shì)，對(duì)酒店進(jìn)行“保底經(jīng)營(yíng)”，不承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)，還能獲得“基礎(chǔ)利潤(rùn)”以上的利潤(rùn)。

　　與BIC CAMERA的合作也是如此，不但沒(méi)有掏錢，而且還獲得BIC CAMERA對(duì)春秋航空日本公司的10億日元注資，約合5360萬(wàn)元人民幣。對(duì)此，王煒特別解釋說(shuō)：“對(duì)于BIC CAMERA，這是非常大手筆的投資，注資春秋日本之前，BIC CAMERA的投資主要集中在買地建店。”

　　春秋航空的日本布局

　　“跨界”只是形式，從旅游到航空，再到滿足消費(fèi)者的“吃住行游購(gòu)?qiáng)省?，春秋航空更看重的是?duì)日本市場(chǎng)的布局。

　　王煒對(duì)記者透露，春秋航空日本公司近期獲得了國(guó)際承運(yùn)人資質(zhì)，在東京至佐賀、廣島等日本國(guó)內(nèi)航線的基礎(chǔ)上，將于2016年2月開(kāi)通東京至重慶、武漢的中日國(guó)際航線。同時(shí)，春秋還計(jì)劃在2016年開(kāi)通多個(gè)中日航點(diǎn)。

　　春秋航空日本是春秋航空于2012年9月7日在日本設(shè)立的公司，其中春秋航空持有33%的股權(quán)，其余約67%的股權(quán)是由IT行業(yè)、商社、旅游行業(yè)、投資基金等日資企業(yè)持有。據(jù)稱，股東中還有日本最大的旅行社JTB。

　　在春秋航空未來(lái)的布局中，春秋航空日本公司將扮演重要角色。以東京成田機(jī)場(chǎng)為基地，目前已經(jīng)開(kāi)通東京成田到高松、佐賀、廣島的3條日本國(guó)內(nèi)航線，未來(lái)可以連接日韓、日本中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等，把春秋現(xiàn)有的航線全部連成網(wǎng)。更大的野心則在于，日本分公司從東京成田飛中國(guó)國(guó)內(nèi)，“春秋日本的未來(lái)定位，應(yīng)該是以東京成田為基地，覆蓋中國(guó)?！?

　　王煒12月23日還透露，最近春秋日本進(jìn)行了第二輪融資，總金額達(dá)到180億日元(約10億元人民幣)，投資方除了原有股東，還有來(lái)自日本其他產(chǎn)業(yè)的巨頭。此輪融資預(yù)計(jì)年內(nèi)完成注資，屆時(shí)春秋在春秋日本仍占33%的股份。

　　“與日本企業(yè)的合作能夠增強(qiáng)春秋航空在日本的知名度，同時(shí)能夠?yàn)槌鲂杏脩籼峁┤轿坏姆?wù)?！蓖鯚槺硎?。

　　頻頻與日本大企業(yè)合作，春秋航空看中的是中日間旅游市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的紅利。據(jù)春秋航空統(tǒng)計(jì)2015年春秋航空在中日航線旅客運(yùn)輸量可達(dá)120萬(wàn)人次，其中，包括跟團(tuán)游和自由行在內(nèi)的旅游者達(dá)到30萬(wàn)人。與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，這一數(shù)字在2013年僅有2萬(wàn)人，2014年也只有6萬(wàn)人，其增長(zhǎng)速度之快令王正華也感到“意外”，他甚至預(yù)判，以后都不會(huì)有現(xiàn)在增長(zhǎng)速度，2016年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到40萬(wàn)~50萬(wàn)人。