據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，金秋十月是結(jié)婚的旺季，互聯(lián)網(wǎng)公司似乎也要跟著“湊個(gè)熱鬧”。距離大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)合并還不到一周，現(xiàn)又傳出了互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)神州專車“牽手”互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺(tái)e代駕的消息。

　　雖然“牽手”的消息目前還處于“猶抱琵琶半遮面”的狀態(tài)，但是從雙方的微博上似乎也能看出端倪。神州專車在前天發(fā)出了“我來娶你”的海報(bào)，e代駕則在微博上拋出問題：10月15號(hào)，e代駕與誰做兄弟？那么，雙方這次牽手，到底意味著什么？

　　從13號(hào)開始，神州專車和e代駕進(jìn)行合并的消息在網(wǎng)上流傳。記者昨天聯(lián)系了e代駕負(fù)責(zé)人張東鵬，他向記者證實(shí)，雙方將進(jìn)行合作，但并未透露其他細(xì)節(jié)。

　　神州專車一位不愿具名的內(nèi)部人士稱，網(wǎng)上流傳的雙方合并的消息并不準(zhǔn)確，而是神州專車以戰(zhàn)略投資形式入股e代駕。雙方會(huì)利用各自的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。

　　另有消息稱，此次合作的牽線人是神州專車和e代駕的共同股東——華平投資。在神州專車剛剛結(jié)束的B輪融資中，華平投資與神州租車、君聯(lián)資本共同向神州專車投資2.5億美元。而e代駕于今年5月完成的D輪1億美元融資，也由華平投資領(lǐng)投。

　　目前，專車市場(chǎng)三分天下，嘀嘀出行、Uber和神州專車獨(dú)霸市場(chǎng)。易觀國(guó)際發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，神州專車在今年第一季度和第二季度的市場(chǎng)占比分別為8.1%和10.7%，仍相對(duì)處于劣勢(shì)。與此同時(shí)，e代駕發(fā)展相對(duì)緩慢，尤其是滴滴快的在今年7月推出代駕業(yè)務(wù)以來，e代駕的業(yè)務(wù)也受到挑戰(zhàn)。對(duì)于神州專車戰(zhàn)略投資e代駕，中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員趙占領(lǐng)認(rèn)為，雙方在交通出行領(lǐng)域不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，此次合作是雙方需求互補(bǔ)的結(jié)果。

　　趙占領(lǐng)表示，神州專車是做汽車租賃起家的，掌握更多的汽車資源和用戶資源，本身也有雄厚的資金支持。e代駕需要很多的司機(jī)，而神州專車有很多的司機(jī)資源、用戶資源，也是用戶需求的一個(gè)入口。

　　幾天前，交通運(yùn)輸部剛剛發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》。在此背景下，這次神州專車“牽手”e代駕，也引發(fā)了人們的不少猜想。據(jù)了解，目前神州專車與其他專車平臺(tái)有一定差異。神州專車采用的是B2C模式，車輛為租賃車輛，司機(jī)是全職司機(jī)，而非其他平臺(tái)采取的C2C模式。趙占領(lǐng)認(rèn)為，這次《暫行辦法》對(duì)神州專車的影響較小，和e代駕選擇合作，除了雙方需求互補(bǔ)外，可能更多地是基于公司發(fā)展戰(zhàn)略的考慮。

　　趙占領(lǐng)分析稱，應(yīng)該和《暫行辦法》沒有太多關(guān)系。之所以參股e代駕，可能跟神州專車或神州公司的戰(zhàn)略有關(guān)。它所做的是“廣義交通”的概念，包括租賃、專車，進(jìn)一步向代駕方向發(fā)展。自己去做的話，可能面臨更高成本和更高的市場(chǎng)門檻。與其自己去做，倒不如通過資本方式，投資控股或參股一家已經(jīng)領(lǐng)先的公司。

　　事實(shí)上，今年以來已經(jīng)有多家互聯(lián)網(wǎng)公司實(shí)現(xiàn)“牽手”。2月14日，滴滴打車與快的打車實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并；4月17日，58同城宣布戰(zhàn)略入股趕集網(wǎng)；5月22日，攜程投資藝龍，成為藝龍最大股東；10月8日，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)宣布合并。正如有些評(píng)論所說，2015年，互聯(lián)網(wǎng)江湖的婚喪嫁娶讓人眼花繚亂。不過，在趙占領(lǐng)看來，這次神州專車與e代駕的合作，與此前互聯(lián)網(wǎng)公司的“牽手”并不相同。

　　趙占領(lǐng)認(rèn)為，那種是為了減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，彼此實(shí)現(xiàn)利益的共同化。這種沒有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系進(jìn)行合并的，往往是相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇?；蛘哒f，各自有優(yōu)勢(shì)，雙方抱團(tuán)取暖，有助于實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”的效果。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的互聯(lián)網(wǎng)豪門婚禮已經(jīng)舉辦過多次，“婚后”的生活同樣值得關(guān)注。趙占領(lǐng)表示，相對(duì)于合并來說，參股投資的形式對(duì)雙方的影響相對(duì)較小。對(duì)于未來發(fā)展能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果，他認(rèn)為，參投之后，雙方可能還是各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。不好說一次投資行為就能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，或有負(fù)面影響。未來怎樣實(shí)際上取決于各自團(tuán)隊(duì)對(duì)自身業(yè)務(wù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的狀況如何。

　　按照計(jì)劃，神州專車和e代駕將在今天(15日)召開新聞發(fā)布會(huì)，公布雙方合作的細(xì)節(jié)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的出行市場(chǎng)，雙方未來的發(fā)展會(huì)怎么樣，也許只有時(shí)間能給出我們準(zhǔn)確的答案。