世界四大汽車生產(chǎn)商之一德國大眾集團恐怕將經(jīng)歷最為黑色的一周。

　　大眾集團核心企業(yè)大眾汽車公司9月18日受到美國環(huán)境保護局(EPA)指控，稱其在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件故意規(guī)避汽車尾氣排放規(guī)定。兩天后(德國當?shù)貢r間20日)大眾CEO文德恩發(fā)表道歉聲明并成立相關(guān)調(diào)查組。緊接著本周二(22日)，大眾汽車表示公司，將從利潤中拿出65億歐元(約合72.7億美元)作為準備金，并下調(diào)全年利潤預(yù)期，還預(yù)計全球可能有多達1100萬輛汽車受到作弊軟件的影響。

　　“造假門”的丑聞使得大眾汽車股價從周一開始兩個交易日暴跌31%，也使多個市場受到?jīng)_擊。

　　排放問題三年前浮現(xiàn)

　　根據(jù)《華爾街日報》的報道，德國大眾汽車與美國環(huán)境監(jiān)管機構(gòu)的糾葛在三年多以前就已經(jīng)開始，當時加利福尼亞州和聯(lián)邦官員提出質(zhì)疑：有些在實驗室通過了尾氣排放測試的大眾汽車，行駛在路上排污量會增加。

　　這一質(zhì)疑導致了美國環(huán)境監(jiān)管機構(gòu)對大眾汽車尾氣排放差異性展開了一系列測試。在與監(jiān)管機構(gòu)進行了多次磋商后，大眾公司終于在今年9月承認了這一造假事實。

　　根據(jù)EPA的調(diào)查，大眾集團的部分車型安裝了年檢作弊軟件，在接受政府尾氣排放測試時，會完全打開尾氣排放控制系統(tǒng)，以大幅削減排放量通過檢測。EPA表示，大眾可能面臨高達180億美元的重罰。

　　大眾汽車的內(nèi)部調(diào)查則顯示，被指可以讓汽車在排放測試中騙過檢測系統(tǒng)的作弊軟件也出現(xiàn)在大眾旗下其他一些使用柴油發(fā)動機的車型中。大眾汽車稱，將盡快就一款安裝在柴油發(fā)動機上的軟件涉及的違規(guī)行為做出說明。

　　造假丑聞已讓大眾高層坐立不安。

　　公司將原定于當?shù)貢r間本周三舉行的管理高層會議提前至周二晚間。大眾汽車執(zhí)委會計劃在周三召開會議，討論尾氣排放測試丑聞。周五舉行的董事會議也將繼續(xù)討論此事。

　　丑聞也引起了其他機構(gòu)的重視。歐盟執(zhí)委會表示，正與大眾汽車及美國監(jiān)管部門接觸。韓國環(huán)境部則稱，將對大眾展開調(diào)查，涉及4000至5000輛在2014年和2015年生產(chǎn)的捷達、高爾夫以及奧迪A3，如果發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)查可能會擴大至所有德系柴油車。

　　丑聞引發(fā)連鎖反應(yīng)

　　“造假門”丑聞不僅使自身股價重挫，也拖累歐洲股市。

　　德國大眾汽車股價周一下挫20%，周二再度下跌19%，兩天的暴跌令其市值蒸發(fā)約三分之一。

　　大眾股價跌至4年來的低位波及汽車板塊，并拖累歐洲主要股指。

　　周二，歐洲股市基準股指跌至8月底以來最低收盤點位，歐洲斯托克600指數(shù)跌3.1%，收盤報346.67點。其中，德國DAX 30指數(shù)收盤跌3.8%；法國CAC 40指數(shù)跌3.4%；英國富時100指數(shù)跌2.8%，收盤報5935.84點，這是自8月以來該指數(shù)首次跌破6000點大關(guān)。

　　券商Aviate Global在報告中表示，由于問題可能擴大，而且涉及的可能不僅僅是一家設(shè)備生產(chǎn)商，公司將繼續(xù)避免沾手汽車股。

　　然而，丑聞波及的遠不止股票市場。

　　由于大眾承認使用柴油發(fā)動機的車型中也存在作弊軟件，柴油引擎需求占據(jù)了全球鉑金市場近二分之一，鉑金價格周二大跌3.6%，創(chuàng)逾兩年來單日最大跌幅；鈀金則下跌0.6%。英國 黃金 礦業(yè)服務(wù)公司(GFMS)貴金屬需求高級分析師蘭奈斯泰德(Erica Rannestad)表示，若監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)行業(yè)普遍存在違規(guī)，且環(huán)保意識抬頭的歐洲駕駛?cè)烁挠闷鸵孳?，將可能“重塑”鉑金市場版圖。

　　此次的丑聞無疑給市場及投資者們來了個措手不及。外媒稱，大眾汽車在美國想要翻身需要做的不僅僅是認錯道歉?！都~約時報》周三表示，除了道歉，大眾汽車必須解釋清楚安裝作弊軟件這件事是如何發(fā)生、由何人提出的以及何人授權(quán)操作的。英國廣播公司(BBC)則稱，丑聞無疑給了自以為高價購買了環(huán)保汽車的消費者一記響亮的耳光，而且將會對整個柴油汽車制造商造成更廣泛的影響。