中金國(guó)際近日發(fā)布研究報(bào)告，重申神州租車(0699 HK)“確信買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)從19.4港元大幅上調(diào)至23.44港元。研報(bào)指出，神州租車旗下品牌神州專車已躋身中國(guó)專車市場(chǎng)前三，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、低運(yùn)營(yíng)成本和統(tǒng)一監(jiān)管是其獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　今年1月底，神州租車聯(lián)手第三方公司優(yōu)車科技推出互聯(lián)網(wǎng)出行品牌神州專車，同步登陸國(guó)內(nèi)60大城市。7月初，神州租車宣布向神州專車運(yùn)營(yíng)方優(yōu)車集團(tuán)投資1.25億美元，占股10%。國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)普遍看好神州專車的發(fā)展，瑞信、摩根大通等著名投行此前發(fā)布多份研報(bào)，將專車業(yè)務(wù)視為短租自駕之外，神州租車的又一重要增長(zhǎng)引擎。

　　中金國(guó)際預(yù)計(jì)，中國(guó)潛在專車市場(chǎng)規(guī)模是4205 億元。根據(jù)易觀國(guó)際7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，滴滴快的、Uber和神州專車占據(jù)中國(guó)專車市場(chǎng)前三名。研報(bào)特別指出，神州專車的B2C 模式帶來了更標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)和低成本優(yōu)勢(shì)。

　　研報(bào)指出，神州專車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于：采取B2C 的服務(wù)模式，車輛均為正規(guī)租賃車輛，司機(jī)由公司統(tǒng)一招募、統(tǒng)一培訓(xùn)，服務(wù)更加規(guī)范、統(tǒng)一，還能省去補(bǔ)貼私家車司機(jī)的費(fèi)用；車輛采購(gòu)規(guī)模大，同時(shí)擁有全國(guó)性的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，購(gòu)車和保養(yǎng)成本更低；此外，中國(guó)政府的態(tài)度是嚴(yán)禁私家車接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)，相對(duì)C2C 約車平臺(tái)，神州專車統(tǒng)一的管理模式更容易被政府監(jiān)管部門所接受。

　　與歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)有三大特殊性：有車又有閑的人非常稀缺，C2C 專車公司在快速發(fā)展時(shí)遇到了巨大的供給瓶頸，目前承擔(dān)著巨額的司機(jī)補(bǔ)貼費(fèi)用；黑車泛濫且正在快速流入專車，令專車市場(chǎng)存在重大的安全隱患；出租車人均保有率更高、價(jià)格更低，與專車形成了更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　中金國(guó)際認(rèn)為，專車作為新興業(yè)務(wù)在中國(guó)仍然處于監(jiān)管灰色地帶，政策法規(guī)走向至關(guān)重要?！拔覀冋J(rèn)為政府的態(tài)度基本上是鼓勵(lì)專車模式，但是需要納入政府監(jiān)管范圍(監(jiān)管數(shù)量、價(jià)格)，同時(shí)嚴(yán)禁私家車接入。”研報(bào)指出。