神州專車今天發(fā)布的一組名為“Beat U”的海報,切中黑專車安全問題的 “死穴”， “我怕黑專車！”的專車大戰(zhàn)瞬間引爆。

　　從今天上午開始，一組主題為“Beat U，我怕黑專車”的海報在微博、微信等社交網(wǎng)絡(luò)中廣為傳播，網(wǎng)友眾說紛紜，成為網(wǎng)絡(luò)熱門話題。從畫面和主題可以明顯看出這組海報由神州專車一手策劃，吳秀波、海清、孫英杰等文體明星和柳實、劉二海等行業(yè)精英站臺力挺，以犀利言辭抨擊“黑專車”， 并對“U”豎起了警示牌。

　　記者注意到，以“我怕”為主題的神州專車廣告實際上已經(jīng)在十天前登陸地鐵、樓宇、航空、影院的顯著位置。新版廣告由海清和吳秀波代言，明確點出“黑專車知道我的手機(jī)、住址，他們窺視我和我的家人，他們可能傷害我……我怕！”。很顯然，“Beat U”海報是“我怕”廣告的進(jìn)一步延展和深化。近兩年，國內(nèi)專車市場高速發(fā)展，但其間魚龍混雜。雖然交通部屢次強調(diào)“嚴(yán)格禁止私家車從事專車服務(wù)”，但仍有大量私家車以虛假“掛靠”等手段混入專車市場，“黑專車”的安全隱患引起整個社會關(guān)切和憂慮。

　　今年以來，“廣州女乘客酒醉乘坐專車被司機(jī)性侵”、“女乘客稱給專車司機(jī)差評后遭毆打”、“專車司機(jī)騷擾女大學(xué)生”等惡性事件屢屢被媒體曝光。新華網(wǎng)財經(jīng)6月初的一次調(diào)查顯示，35%的“專車”乘客曾被司機(jī)索要電話號碼，26.4%的乘客曾收到“專車”司機(jī)的騷擾短信，84.1%的乘客不知道在發(fā)生事故后如何索賠。這些令人提心吊膽的“專車”絕大多數(shù)由私家車充當(dāng)，司機(jī)被評價為“多數(shù)懷有各種目的”。

　　在這組發(fā)布的海報中，眾多名人手持的帶有“U”字母的警示牌不由得讓人聯(lián)想到專車市場另一個主力玩家Uber。由于Uber的私家車接入模式無法從根本上解決司機(jī)和車輛的安全保障，因此更是被推上騷擾、糾紛甚至是傷害的風(fēng)口浪尖。據(jù)了解， Uber不但在歐洲遭到出租車司機(jī)的抵制，在印度因司機(jī)強奸案遭到大規(guī)模反對，在韓國更是被直接查封。進(jìn)入中國后，Uber依靠對私家車主的大量補貼，大規(guī)模吸引他們帶車“加盟”。但是，司機(jī)隊伍的良莠不齊、服務(wù)和管理的缺失等無法解決的先天因素為其日后安全問題的集中爆發(fā)埋下隱患。今年以來， Uber在廣州、成都、和武漢等地相繼遭到查處。

　　正是抓住了安全這個專車的阿喀琉斯之踵，一直號稱堅持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”的神州專車在推出了自己的“五星安全計劃”后，直接把戰(zhàn)火引向Uber，司機(jī)騷擾、個人隱私泄露、投訴困難、理賠無門等安全痛點被逐一放大。

　　市場分析人士指出，國內(nèi)專車市場烽煙四起，專車法規(guī)尚未出臺，神州專車一系列以“安全”為主題的推廣無疑是在進(jìn)一步明確與競爭對手的差異，試圖通過“安全”這一核心問題為專車重新定義。