情人節(jié)這一天，“冤家”快的打車與滴滴打車聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，組建一家新公司，合并將通過雙方合股的方式完成，不涉及現(xiàn)金交易。雙方確定，在春節(jié)后的適當(dāng)時(shí)間，召開新聞發(fā)布會(huì)。這次“聯(lián)姻”將是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的未上市公司的合并案。不過，業(yè)內(nèi)人士并不看好此次合并。

　　架構(gòu)：雙CEO管理架構(gòu) 保留各自品牌

　　據(jù)介紹，兩強(qiáng)聯(lián)合后的新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及將同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO，滴滴打車總裁柳青出任新公司總裁。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。未來過渡期大約6個(gè)月的時(shí)間完成業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)整合，用戶數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)表都將合并，合并后的公司將擁有出租車約3000萬(wàn)單。

　　北京青年報(bào)記者注意到，新公司董事長(zhǎng)由誰(shuí)擔(dān)任并未公開宣布。

　　新公司為何設(shè)置Co-CEO的管理架構(gòu)？對(duì)此，滴滴打車總裁柳青表示，主要出于團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定的考慮，而且兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都很有特色，核心人物之間關(guān)系都很好。保證團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性可以釋放最大的潛能。

　　原因：老“冤家”為何突然“聯(lián)姻”？

　　快的打車與滴滴打車一直是“死對(duì)頭”，其補(bǔ)貼大戰(zhàn)幾乎到了“你死我活”的地步，為何突然之間“走到了一起”？

　　在對(duì)員工的內(nèi)部郵件中解釋稱，在城市移動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展前景上，兩家公司已經(jīng)建立了共同的愿景，這是我們決定戰(zhàn)略合并的最大原因。此外，他也坦陳，合并是雙方的所有投資人共同的強(qiáng)烈期望，惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)，除了財(cái)務(wù)因素外，合并后可以避免更大的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本，新公司可以馬上加速開展很多新的業(yè)務(wù)。

　　頗具意味的是，滴滴總裁柳青卻一再?gòu)?qiáng)調(diào)，滴滴快的都是有獨(dú)立意志的公司，并不是被資本逼的。程維也表示，合并后，管理層團(tuán)隊(duì)依然牢牢掌握者公司絕對(duì)控制權(quán)，這作為底線被所有投資者和兩家巨頭接受。

　　柳青是中國(guó)IT教父柳傳志的小女兒、前高盛(亞太區(qū))集團(tuán)董事總經(jīng)理。有評(píng)論稱，柳青當(dāng)時(shí)能履職滴滴打車總裁，背后是投資方或與創(chuàng)始人、管理層博弈的結(jié)果。此前有滴滴公司離職中層員工也透露，柳青任職總裁，代表程維等創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)讓出關(guān)鍵崗位，“如今的滴滴，已經(jīng)不是‘小桔’的天下了?！?/p>

　　影響：合并后是否會(huì)大規(guī)模裁員？

　　目前兩家公司的員工較為關(guān)注的是，合并后是否會(huì)進(jìn)行大規(guī)模裁員？對(duì)此，呂傳偉稱，雙方合并之后，原有業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)依舊保持不變。

　　他解釋稱，由于整個(gè)行業(yè)還在高速發(fā)展之中，需要大量的人才，不會(huì)影響人力資源的安排，我們年后會(huì)繼續(xù)招聘更多的精英。

　　對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的補(bǔ)貼問題，柳青回應(yīng)稱，盡管兩家合并了，補(bǔ)貼還需要繼續(xù)進(jìn)行，因?yàn)槭袌?chǎng)還需要培育。

　　但有觀點(diǎn)認(rèn)為，二者合并后將不會(huì)再出現(xiàn)大面積燒錢的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士表示，瘋狂補(bǔ)貼現(xiàn)象本就不會(huì)長(zhǎng)久出現(xiàn)，未來二者的發(fā)展將會(huì)逐步趨于常態(tài)化，補(bǔ)貼應(yīng)該會(huì)逐步減少，不會(huì)一刀切地停掉。

　　那么行業(yè)中的兩大巨頭合并，是否會(huì)涉及到壟斷問題，引起商務(wù)部的介入？對(duì)此，柳青表示，此次合并不涉及到這個(gè)問題，因?yàn)閮杉疫€是創(chuàng)業(yè)公司，收入還很低?！耙苿?dòng)出行行業(yè)還有去哪兒、攜程、百度UBER等等在做。”

　　前景：上市計(jì)劃提上日程

　　事實(shí)上，如呂傳偉所說，“合并是雙方的所有投資人共同的強(qiáng)烈期望”，而上市是最好的兌現(xiàn)途徑。呂傳偉在內(nèi)部郵件中也透露，合并之后，新公司的上市計(jì)劃也會(huì)提上日程。

　　有消息稱，上市之后，快的方面管理層逐步套現(xiàn)退出，類似于優(yōu)酷土豆合并案，最終將是滴滴方面主導(dǎo)并占據(jù)主動(dòng)。

　　記者了解到，華興資本則是雙方“聯(lián)姻”的“大紅娘”，其同時(shí)擔(dān)任滴滴和快的的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。業(yè)內(nèi)人士稱，華興資本是一家擅長(zhǎng)把“仇人”變“情人”的公司，之前的優(yōu)酷和土豆，以及騰訊和京東的背后都是華興資本的撮合。

　　此外，也有傳聞稱，新的公司中，滴滴占據(jù)主導(dǎo)，滴滴持股約52%，快的持股約48%。目前合并階段，滴滴和快的仍保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，柳青回應(yīng)稱，新公司持股比例，將在春節(jié)后宣布。目前外面?zhèn)鞯陌姹?，無論是52%、48%版本，各50%，以及55%和45%這三個(gè)版本都不對(duì)。

　　合并·各方態(tài)度

　　二馬：站臺(tái)“面上點(diǎn)贊”

　　有意思的是，滴滴和快的打車的戰(zhàn)略投資人騰訊、阿里巴巴的老大均為此次合并“站臺(tái)”并同時(shí)點(diǎn)贊，此時(shí)支付寶錢包與微信的紅包大戰(zhàn)仍在不斷升級(jí)。

　　阿里巴巴董事局主席馬云對(duì)滴滴與快的的合并，表示熱烈祝賀，非常開心。“感謝所有參與項(xiàng)目的人的共同努力。相信通過大家共同的努力，滴滴快的會(huì)取得更好的成果。在此，感謝騰訊，感謝滴滴團(tuán)隊(duì)，感謝快的團(tuán)隊(duì)，為了整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，以及放眼未來，顧全大局，以精誠(chéng)合作的方式實(shí)現(xiàn)合并?！?/p>

　　騰訊CEO兼董事局主席馬化騰也祝賀滴滴快的合并?！盎ヂ?lián)網(wǎng)改變生活，‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’將成為又一互聯(lián)網(wǎng)化的行業(yè)。合并后的滴滴快的將成為這一大領(lǐng)域毫無爭(zhēng)議的領(lǐng)先者。”

　　看到雙方的表態(tài)，有網(wǎng)友表示，雙方的言辭過于客套，貌似“事不關(guān)己高高掛起”的態(tài)度。

　　目前流傳的一個(gè)版本是，在整個(gè)交易談判過程中，阿里巴巴方面是阻撓合并的最大力量，但最終難以拗過其他資本方。而滴滴方面則是交易的積極推動(dòng)者。據(jù)稱，阿里巴巴方面和馬云也經(jīng)過了詳細(xì)的思索和核算，最終出于以下因素認(rèn)可了合并的發(fā)生，一是滴滴快的較量未能真正做到一家獨(dú)大，即便阿里巴巴方面再度投入5億美金甚至更多，滴滴方面也會(huì)迎戰(zhàn)，雙方只是消耗戰(zhàn)；二是對(duì)于出租車的補(bǔ)貼力度太高，投入太大，而回報(bào)短期內(nèi)看不到，甚至阿里巴巴內(nèi)部也曾經(jīng)意識(shí)到，打車APP并不是一個(gè)可靠的高頻入口；三是對(duì)于阿里巴巴而言，打車APP已經(jīng)階段性完成其移動(dòng)支付推廣支付寶的任務(wù)，而雙方合并后，滴滴的APP也將可以使用支付寶，這有助于支付寶的進(jìn)一步推廣。

　　事實(shí)上，對(duì)于騰訊和阿里而言，打車軟件的局部戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束，但這并不意味著雙方真正握手言和。

　　乘客：打車更方便 但補(bǔ)貼沒了

　　對(duì)于此次兩大打車軟件的合并，乘客心理十分矛盾，趙女士表示，兩家合并以后，我手機(jī)上裝一個(gè)APP就可以了，打車也更方便。但讓人擔(dān)心的是，以前因?yàn)樗麄兛偸谴蚣?，因此不是給乘客塞紅包，就是發(fā)補(bǔ)貼券，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)沒有了，補(bǔ)貼大戰(zhàn)也不打了，估計(jì)以后補(bǔ)貼就沒了吧。

　　還有乘客擔(dān)心合并以后，市場(chǎng)形成壟斷，用戶體驗(yàn)會(huì)降低。王小姐稱，一家獨(dú)大以后，消費(fèi)者就是弱勢(shì)群體了，以后用戶體驗(yàn)估計(jì)好不了。

　　不過，也有乘客表示，將來合并后，補(bǔ)貼肯定會(huì)少的，但也挺好，現(xiàn)在出租車司機(jī)挑活越來越嚴(yán)重，補(bǔ)貼少了，出租車司機(jī)也可以安心開車了。

　　出租車司機(jī)：補(bǔ)貼肯定會(huì)大大減少

　　在滴滴和快的打車的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，除了乘客受益之外，就是出租車司機(jī)了。

　　“不是個(gè)好消息”，這是出租車司機(jī)陸師傅的第一反應(yīng)，他說：“兩家一合并，補(bǔ)貼大戰(zhàn)也不用打了，大幅度的補(bǔ)貼遲早會(huì)取消，小額補(bǔ)貼興許還會(huì)有?！案鶕?jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，只要補(bǔ)貼降低，叫車的乘客用的就少了，估計(jì)司機(jī)用的也不多了。未來他們還有可能向司機(jī)或者乘客收取相關(guān)費(fèi)用?！?/p>

　　不過，陸師傅坦陳，未來如果補(bǔ)貼降低或取消，對(duì)于乘客是個(gè)好消息?，F(xiàn)在成天補(bǔ)貼大戰(zhàn)，司機(jī)都搶著接單，路邊打車的老人因?yàn)椴粫?huì)使用打車軟件，很難叫到車。以后補(bǔ)貼取消了，如果路邊有人揚(yáng)手打車，肯定會(huì)先接這樣的活，沒有活的時(shí)候，再用一下打車軟件找找活。

　　出租車司機(jī)張師傅表示，以往補(bǔ)貼大戰(zhàn)時(shí)，誰(shuí)補(bǔ)貼的多，就用哪家的打車軟件。合并后，只用一個(gè)打車軟件，要方便不少。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：用戶規(guī)模不會(huì)翻倍

　　滴滴打車和快的打車合并后，目前受影響較大的還是易到用車，兩周前也曾傳聞其與滴滴合并。此前，資本界有個(gè)類似于玩笑說法，如果快的和滴滴繼續(xù)燒錢，最先被燒死的一定是易到。

　　對(duì)此，易到用車回應(yīng)稱，會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持做“最好的專車”?！皟蓚€(gè)長(zhǎng)得特別特別像的，產(chǎn)品節(jié)奏一模一樣的，運(yùn)營(yíng)方式也一模一樣的公司，合并了。而易到還是易到，市場(chǎng)上唯一支持用戶選車的專車。我們可能沒有那么多優(yōu)惠券，可我們真的有車。我們可能沒有那么多司機(jī)補(bǔ)貼，可我們尊重你的每次乘坐。大，未必好。夢(mèng)想，并非金錢造?！?/p>

　　AA租車方面也表示，打車軟件只是信息撮合平臺(tái)，專車卻是專業(yè)的出行服務(wù)，兩者基因完全不同。而兩家基因類似的產(chǎn)品合并，用戶規(guī)模不會(huì)翻倍，產(chǎn)品質(zhì)量也不會(huì)疊加，支付方式上能夠彼此兼容，但對(duì)專車而言基本上也不存在下車操作支付的問題。對(duì)專車至關(guān)重要的，車源靠譜，安全為先，服務(wù)品質(zhì)，這些方面我們暫未看到合并為其帶來的幫助。

　　合并·猜想

　　新公司未來會(huì)不會(huì)

　　和神州專車合并？

　　有消息稱，此次合并過程中，柳青的父親柳傳志與馬云的私交甚好，在此次合并案中進(jìn)行了積極斡旋。而聯(lián)想是神州租車的重要股東，未來神州租車旗下的神州專車也有可能加入到滴滴快的的合并案中。

　　不過，柳青對(duì)此表示，目前沒預(yù)期，“這像談戀愛一樣，誰(shuí)知道什么時(shí)候就碰到對(duì)的人了呢？隨緣?！?/p>

　　合并·吐槽

　　網(wǎng)友小楊：明明是電召車市場(chǎng)占有率達(dá)到120%的兩家企業(yè)合并，要擴(kuò)大到整個(gè)出行市場(chǎng)，流氓不流氓呀！滴滴快的將來上市的風(fēng)險(xiǎn)提示里還得寫上一句，我們面臨的最強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是人的雙腿。

　　網(wǎng)友東哥：用戶完全重疊，業(yè)務(wù)完全重疊，產(chǎn)品幾乎無差異化，只要董事會(huì)不任性，那么快的品牌必然逐漸退出消失！滴滴保持獨(dú)立，騰訊阿里無所謂誰(shuí)大贏家，至少都不必再燒錢了。

　　網(wǎng)友梁子：合并對(duì)用戶、對(duì)生態(tài)、對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新都沒好處，沒有了競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)讓創(chuàng)業(yè)者喪失了夢(mèng)想。

　　合并·體驗(yàn)

　　昨天，記者以乘客身份體驗(yàn)了一下打車軟件，雖然叫車時(shí)間長(zhǎng)了些，但最終還是通過快的打車叫到了車，大約20分鐘左右的時(shí)間，上車后，出租車司機(jī)陸師傅告訴記者：“早晨通過廣播聽說了合并的消息，現(xiàn)在還沒啥影響，目前，滴滴打車和快的打車的優(yōu)惠券仍然可以用，司機(jī)端還有補(bǔ)貼”，下車的時(shí)候，陸師傅給了記者一枝玫瑰，說是快的打車情人節(jié)搞的活動(dòng)，凡是通過快的打車下單的乘客在微信或微博上分享后，都可以得到一枝玫瑰，昨天已發(fā)出去了七八枝玫瑰。 本欄撰