上海官方7日發(fā)布了《關(guān)于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的通知》(下稱《通知》)，長期處于行業(yè)灰色地帶的汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)將在上海自貿(mào)區(qū)走到陽光下。

　　《通知》在準(zhǔn)入條件方面作出規(guī)定，凡申請開展平行進(jìn)口汽車試點業(yè)務(wù)的企業(yè)需從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億人民幣；具備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點與設(shè)施，對無法滿足該條要求的企業(yè)，可依托自貿(mào)試驗區(qū)區(qū)內(nèi)第三方公共服務(wù)平臺提供相應(yīng)服務(wù)，達(dá)到要求后方可參與試點；信譽良好、具有采購渠道和汽車銷售服務(wù)行業(yè)經(jīng)驗；在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)注冊具有汽車經(jīng)銷資質(zhì)的全資子公司或控股公司，作為平行進(jìn)口汽車試點的經(jīng)銷商。

　　據(jù)了解，所謂平行進(jìn)口汽車是指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”，俗稱“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。

　　針對近日網(wǎng)上關(guān)于平行進(jìn)口汽車比4S店“行貨”價格低20%左右的說法，上海某汽車經(jīng)銷集團(tuán)副總經(jīng)理魏銘日前表示，平行進(jìn)口汽車的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，“同一款車型，平行進(jìn)口車和‘中規(guī)車’的配置并不相同，簡單的比價并不合理，20%只是一個理論值”。

　　一位進(jìn)口車經(jīng)銷商說，市場上路虎、保時捷等幾個豪車品牌利潤較高，實現(xiàn)平行進(jìn)口，價格可以比‘中規(guī)車’低，“就拿這款寶馬5來說，最低配置的售價是72萬，4S店的價格是92萬，也就是便宜了30%?！蓖ǔ碚f，價格越高的汽車，降價越明顯。

　　《通知》指出，平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品的責(zé)任主體，即試點企業(yè)及其在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)注冊的汽車經(jīng)銷商，應(yīng)依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。

　　據(jù)悉，購買平行進(jìn)口車價格雖低，但也存在售后服務(wù)不成熟的風(fēng)險，一直飽受爭議。上海自貿(mào)區(qū)此番“正規(guī)化”試點，平行進(jìn)口汽車自此有了“合法”身份，售后服務(wù)的短板將陸續(xù)得到加強。