據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，北京梅賽德斯—奔馳汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司近日宣布，從9月1日起主動(dòng)調(diào)整部分維修配件的價(jià)格，回應(yīng)國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查。據(jù)悉，此次部分維修配件的價(jià)格調(diào)整將涵蓋梅賽德斯—奔馳全系車(chē)型，范圍包括超過(guò)1萬(wàn)個(gè)配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價(jià)29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價(jià)24%，散熱器價(jià)格下降16%。總體算來(lái)，奔馳配件平均價(jià)格下調(diào)了15%。

　　7月26日，一汽大眾—奧迪也曾宣布從8月1日起下調(diào)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的原裝備件價(jià)格。但隨后有很多網(wǎng)友吐槽說(shuō)，奧迪降價(jià)的居然是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些有可能一輩子都不用換的配件，這不是忽悠人嗎？與奧迪不同，奔馳這次降價(jià)的備件有1萬(wàn)多個(gè)，其中有一些是耗件。一位奔馳4S店的銷(xiāo)售人員說(shuō)，就算降了價(jià)，奔馳的備件價(jià)格還是太貴。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格應(yīng)該還有下調(diào)空間。

　　今年6月，商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，正在對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)潛在的壟斷行為進(jìn)行審查。進(jìn)入7月份，奔馳、捷豹路虎、奧迪等高端品牌接連宣布整車(chē)、配件或保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)。捷豹路虎宣布3個(gè)車(chē)型平均降價(jià)20萬(wàn)，奧迪宣布給發(fā)動(dòng)機(jī)等配件降價(jià)，奔馳則下調(diào)了保養(yǎng)服務(wù)和零配件價(jià)格。但降價(jià)行為并沒(méi)有為豪華車(chē)企們帶來(lái)掌聲。

　　此外，中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)口車(chē)超高的零整比也是引發(fā)消費(fèi)者不滿(mǎn)意的重要原因。所謂零整比，就是一輛車(chē)的全部零配件價(jià)格之和與整車(chē)價(jià)格的比值。今年4月份，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)發(fā)布一項(xiàng)研究成果披露了18種常見(jiàn)車(chē)型的零整比。其中，北京奔馳C級(jí)W204的系數(shù)高達(dá)1273%。也就是說(shuō)，如果更換這輛車(chē)的所有配件，所花的費(fèi)用可以買(mǎi)12輛同款新車(chē)。

　　國(guó)外汽車(chē)的零整比一般大約是3倍的樣子，國(guó)內(nèi)這么高的零整比讓很多消費(fèi)者感覺(jué)不合理。國(guó)內(nèi)某合資汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)配件銷(xiāo)售的魏先生說(shuō)，整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企需要通過(guò)配件賺取高利潤(rùn)。

　　在部分進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)宣布降價(jià)之后，反壟斷部門(mén)并沒(méi)有進(jìn)一步的處理結(jié)果出現(xiàn)。這次車(chē)企的反壟斷到底應(yīng)該達(dá)成一個(gè)什么目標(biāo)呢？中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍說(shuō)，就汽車(chē)維修而言，消費(fèi)者既需要靠譜的服務(wù)，也希望有合理的價(jià)格。他表示，消費(fèi)者經(jīng)常抱怨，在4S店做售后服務(wù)，品質(zhì)基本能夠得到保證，但價(jià)格高；在大量普通的維修點(diǎn)維修，消費(fèi)者在價(jià)格上滿(mǎn)意，但維修品質(zhì)得不到保證。