打車軟件紛紛推出“專車”服務(wù)。(資料圖片　記者陳安攝)

　　明天,預(yù)計(jì)百度將宣布對(duì)全球打車應(yīng)用Uber(優(yōu)步)進(jìn)行戰(zhàn)略投資,投資金額或達(dá)6億美元。這意味著,今年2月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)步有望通過(guò)與百度的合作進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的滲透,有實(shí)力與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴(快的)和騰訊(滴滴)在租車市場(chǎng)展開“三國(guó)大戰(zhàn)”。

　　租車市場(chǎng)繼續(xù)大把燒錢

　　大佬搶奪移動(dòng)支付市場(chǎng)

　　此前一周,滴滴打車剛宣布獲7億美元投資,騰訊繼續(xù)參與對(duì)滴滴打車的投資。記者了解到,快的打車也將在最近完成新一輪融資,預(yù)計(jì)規(guī)模也不小,阿里巴巴將參與其中。

　　在今年年初的出租車補(bǔ)貼大戰(zhàn)中,滴滴打車和快的打車燒掉了約20億元人民幣。不過(guò),騰訊與阿里的打車之爭(zhēng),實(shí)際是兩者為了爭(zhēng)奪移動(dòng)支付市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。目前,微信支付和支付寶均聚集了過(guò)億的移動(dòng)支付用戶,百度旗下的移動(dòng)支付品牌百度錢包稍顯落后。

　　而美國(guó)打車巨頭優(yōu)步在新一輪全球融資中籌得12億美元,該公司估值已達(dá)410億美元。這次百度宣布戰(zhàn)略投資Uber,意在搶奪移動(dòng)支付市場(chǎng)乃至背后的互聯(lián)網(wǎng)金融用戶。

　　目前,滴滴開始布局商務(wù)租車市場(chǎng),組建“U優(yōu)打車”,騰訊也投資30億元做商務(wù)租車。易觀分析師朱正煜認(rèn)為,商務(wù)租車市場(chǎng)發(fā)展迅速,而國(guó)家啟動(dòng)公務(wù)用車改革,鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車供應(yīng),對(duì)商務(wù)租車也是利好。

　　商務(wù)租車合法性存爭(zhēng)議

　　優(yōu)步在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張引發(fā)的爭(zhēng)議不斷,甚至在部分國(guó)家遭遇明文禁止。一家打車軟件人士說(shuō),優(yōu)步在全球市場(chǎng)遭遇的問(wèn)題,在中國(guó)同樣可能出現(xiàn)。中國(guó)法律明令禁止非營(yíng)運(yùn)車輛即私家車從事租車業(yè)務(wù),而這是優(yōu)步業(yè)務(wù)的一大常規(guī)部分,優(yōu)步如果在中國(guó)利用“拼車”和“黑車”之間法律界定的“灰色地帶”拓展市場(chǎng),難免會(huì)引發(fā)嚴(yán)重法律爭(zhēng)議。

　　朱正煜說(shuō),商務(wù)租車在合法性上存在爭(zhēng)議,各地政府將未取得出租車運(yùn)營(yíng)牌照的公共用車視為黑車,目前持打擊態(tài)度,但近一段時(shí)間國(guó)家層面正在進(jìn)行公務(wù)用車改革,鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車,因此未來(lái)政府對(duì)于商務(wù)租車的態(tài)度預(yù)計(jì)會(huì)隨用車改革政策的落地而逐漸寬容。

　　騰訊一位人士評(píng)價(jià)說(shuō),打車軟件掌握了大量的出行信息,這些敏感信息能否被外資掌握,還是個(gè)疑問(wèn)。另外,Uber目前在中國(guó)“入駐”的城市不足10個(gè),其發(fā)展還有很長(zhǎng)的一段路要走。