北京地鐵將按公里為單位實(shí)行計(jì)程票制，市民出行尤其是地鐵通勤族上班的路費(fèi)究竟要多掏多少錢？最近，幾款地鐵測距并換算出行成本的APP和網(wǎng)頁小工具迅速走紅。網(wǎng)友只需輸入地鐵站的起點(diǎn)和終點(diǎn)，便可得出兩站之間的距離，并根據(jù)兩套聽證方案自動(dòng)換算出票價(jià)。

　　“地鐵漲價(jià)后每年我多花3600元，你還不來算算。一趟泰國自由行沒了！”一個(gè)哭喪臉的卡通人物下方，“我也要算”的計(jì)價(jià)神器赫然在目。雖然北京市公交地鐵調(diào)價(jià)聽證會(huì)的結(jié)果尚未公布，“地鐵算賬”應(yīng)用已經(jīng)火爆朋友圈。我也忍不住算了一回，在名為“地鐵通”的頁面輸入起點(diǎn)四惠地鐵站，終點(diǎn)海淀黃莊，計(jì)算出上下班單程花費(fèi)為6元，一年多花2880元。

　　這個(gè)數(shù)字真的準(zhǔn)確嗎？在專家看來，乘客并不需要通過判斷乘車距離來換算票價(jià)，地鐵公司會(huì)將距離折算成站與站之間的票價(jià)后，公示出來供乘客參考。在購票時(shí)，乘客只要選擇起始站和終點(diǎn)站，購票系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核算費(fèi)用。隨著聽證會(huì)結(jié)果的公布，多花多少錢的權(quán)威說法自然一算便知。

　　其實(shí)，用戶明白，漲價(jià)終將到來，神器計(jì)算出來的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，隨著最終價(jià)格公布的臨近，這些小工具的活躍也會(huì)直線下降，直到無人問津。但一個(gè)簡單的小程序，配以一個(gè)具體的數(shù)字以及可量化的參考物，相信不會(huì)有人拒絕開發(fā)者們的這份“好意”。

　　目前的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還處于“唯快不破”的時(shí)代，生得早是第一位，活不活得長，以后再說。所以，當(dāng)“神經(jīng)病貓”、“潑冰水游戲”等小程序大肆風(fēng)靡朋友圈時(shí)，那些服務(wù)性強(qiáng)、操作方便的小工具會(huì)更容易地迎來屬于它們的黃金時(shí)代。