據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，對于不少車主來說，車輛一旦出了點故障，就意味著煩惱將接踵而來——去4S店修吧，太貴，去汽配城修吧，又怕越修毛病越多。消費者在汽車維修保養(yǎng)中，常常遇到諸如以舊代新、少換多收、未換騙收，虛增或者擅自減少服務項目等問題。讓修車成了一大“麻煩”。

　　女當前，我國已跨入世界汽車消費大國，但在汽車整車經(jīng)營、維修、零配件供應等市場“規(guī)范”與“維權(quán)”方面的任務還十分繁重。針對當前汽車市場侵害消費者權(quán)益、擾亂市場競爭秩序等問題，國家工商總局要求8月至年底整治汽車市場亂象。

　　加價預定緊俏車型，在汽車銷售行業(yè)中已經(jīng)不是秘密，去4S店買車，鐘意的車型往往都得排隊等候，還得多花一筆錢。天津一家4S點銷售人員表示，想提車，得在店里加裝指定的配置設(shè)施。

　　銷售人員：得在店里加裝具，2.0T的裝的比1.6T的多，從一萬五到兩萬五不等，2.0T全是兩萬到兩萬五。

　　永遠緊俏的貨源，讓汽車銷售人員們加價起來有恃無恐。各地監(jiān)管部門對此類加價行為也曾進行處罰，但江蘇某4S店工作人員道出“不怕罰”的緣由。

　　工作人員：對加價提車的行為國家的處罰力度可能也在五萬塊錢左右，但是相對于一款幾十萬上百萬的高端車來說，一部車能加個十萬甚至更多。

　　買了車之后，隨之而來的維修和保養(yǎng)則更讓車主頭疼。在維修保養(yǎng)中所需要購買到的配件，如果從4S店購買，經(jīng)過廠家和4S店的加價，往往出現(xiàn)“養(yǎng)車比買車貴”的尷尬，而如果選擇從汽配城購買，卻幾乎很難買到正品配件。

　　廣東某汽車修理業(yè)內(nèi)人士：他不可以說原廠，只能說正廠和副廠，副廠是質(zhì)量很差很便宜的，但是也絕對不能說正廠就能達到原廠的質(zhì)量。

　　去昂貴的4S店，或者是質(zhì)量價格都打了折扣的修理廠，成了消費者無奈的單選題。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈：4S店修車和配件都比較貴。很多人就不上4S店修車，我就去別的店修了。這樣的店沒有汽車廠家的技術(shù)支持，所以它有意無意會出現(xiàn)一些問題，欺負消費者。

　　本次行動重點整治侵害消費者權(quán)益的行為、虛假或者引人誤解的宣傳行為、商業(yè)賄賂行為、侵犯注冊商標專用權(quán)等行為、合同格式條款違法行為。汽車行業(yè)評論員李洋舉例，在這次整治范圍內(nèi)的汽車銷售、維修領(lǐng)域的“霸王條款”就時常能夠見到。

　　李洋：從整車銷售來說，一些格式化的合同，它的內(nèi)容和國家相關(guān)法律是相悖的，另一方面在汽車的售后領(lǐng)域，有汽車主機廠內(nèi)部的規(guī)定，比如你沒有在我4S店或者我授權(quán)的，或者沒有使用我原廠部件等，那么你這車的保修就會失效或者部分失效。這些都是霸王條款的具體體現(xiàn)。

　　通知中提到“在維修保養(yǎng)中以舊代新、少換多收、未換騙收，虛增或者擅自減少服務項目，且收取未提供的服務項目的費用等”行為，與行車安全密切相關(guān)，引發(fā)關(guān)注。

　　李洋：這方面問題其實挺多的，最主要的一點是零部件的來源得不到保證，不僅是汽配城會買到一些翻新的件乃至假件，就包括主機廠的授權(quán)渠道，他的進貨途徑也是千奇百怪，而且很多零部件都難以追溯。

　　全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源表示，在維修過程中出現(xiàn)的以舊代新等現(xiàn)象，是對駕駛安全的不負責任。

　　朱孔源：如果用的舊件沒經(jīng)過檢測，而且是用過的，這個產(chǎn)品質(zhì)量保證性肯定難以保障，車輛安全件以舊換新，對車輛安全性會有很大的影響。(以舊換新)可能會有，經(jīng)銷商環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)，維修環(huán)節(jié)出現(xiàn)的可能性會更大一點，這個行為是不道德的行為。

　　從本月起至年底，國家工商總局將在全國范圍內(nèi)開展汽車市場專項整治。重點整治虛假宣傳、商業(yè)賄賂、霸王條款等5項違法行為。那么，整治行動該從何入手？怎么整治？又能否徹底根治當前汽車銷售、維修領(lǐng)域的亂象？

　　本次整治將從8月持續(xù)到12月，國家工商總局表示，將綜合運用《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費者權(quán)益保護法》、《商標法》、《反不正當競爭法》等法律法規(guī)，不斷加強對執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的疑難案件的分析研究，確保整治工作取得實效。要選擇一些性質(zhì)較為惡劣、影響范圍廣、具有典型性的案件作為查處的重點。

　　朱孔源：坦白來講，對行業(yè)的發(fā)展，整治這個汽車維修市場肯定是有好處、有幫助的，但是幫助的效果，我覺得除了工商總局的整治，商會、協(xié)會也該加強會員自律，雙方要共同的努力。同時其他執(zhí)法機構(gòu)也要共同參與進來，提高違法行為的成本，大家也就不會做不合適的維修的行為了。

　　國家工商總局表示，在這次整治中將注重發(fā)揮“企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”的功能作用，對被列入經(jīng)營異常名錄或者嚴重違法企業(yè)名單的汽車市場主體，要嚴格執(zhí)法，依法予以限制或者禁入，提高失信成本。在李洋看來，引導消費者“用腳投票”，對于規(guī)范汽車銷售和維修行業(yè)秩序尤為重要。

　　李洋：我覺得整治肯定是必須的，而且現(xiàn)在的市場環(huán)境已經(jīng)到了非治理不可的程度。我們真正的擔心是這次的整治會不會像以往很多突擊的行動一樣，沒法達到他真正的效果，很多行業(yè)的頑疾治理，需要自下而上的需求導向。我覺得這個行動要想達到應有的效果，還是應該上下雙管齊下，讓制假、違規(guī)的，不僅在監(jiān)管層面受到處罰，更主要的是讓他徹底喪失掉消費者的信心，讓他不敢從事違法違規(guī)的活動。