若“好座位”可以多收費(fèi)，“差位子”是否也該少收費(fèi)？航空公司創(chuàng)收無(wú)可厚非，但需合法合規(guī)，需得到消費(fèi)者認(rèn)可

　　訂張機(jī)票，網(wǎng)上值機(jī)開(kāi)放后，可以隨心所欲地挑選自己心儀的座位，以后這種做法可能行不通了。繼國(guó)際航線付費(fèi)選座之后，航空公司又將增收計(jì)劃瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)航線。日前，國(guó)航宣布在北京出港的國(guó)內(nèi)航線推出“1元優(yōu)選座位活動(dòng)”。而此前，海航、春秋航空也都推出了國(guó)內(nèi)航線付費(fèi)選座，最貴的價(jià)位是100元(9月15日《北京日?qǐng)?bào)》)。

　　機(jī)艙內(nèi)的“好座位”，通常是指經(jīng)濟(jì)艙的第一排，還有緊急出口處的座位，這里的座椅間距較大，座位區(qū)比普通座位區(qū)據(jù)說(shuō)要大20%以上，乘客可以伸伸腿?？看暗淖灰渤１灰暈椤昂米弧?，乘客可以欣賞到機(jī)艙外的美景。航空公司正是看到了“好座位”的這些利好，以及乘客對(duì)“好座位”的需求，才終結(jié)了“免費(fèi)的午餐”，推出了“付費(fèi)選座”，以增加公司收入。

　　表面上看，“付費(fèi)選座”似乎是一種市場(chǎng)行為，可以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，實(shí)則是一種亂收費(fèi)行為。一個(gè)淺顯道理是，如果選座位應(yīng)該付費(fèi)，航空公司推出的其他服務(wù)，是否也可額外收取費(fèi)用？比如喝礦泉水免費(fèi)，喝飲料、牛奶則額外收費(fèi)。如果“付費(fèi)選座”在機(jī)艙內(nèi)成立，飯店、火車、影院等是否也可拋棄“先到者先得”的原則，搞“付費(fèi)選座”，好一點(diǎn)的座位都可以加價(jià)？

　　“付費(fèi)選座”實(shí)質(zhì)上是一種變相漲價(jià)。無(wú)論乘客是坐在“好座位”還是其他普通座位，是坐在最前排還是最后排，是靠窗還是位居中間，對(duì)航空公司而言，幾乎沒(méi)有額外增加任何服務(wù)成本，因此，不該向選座的乘客收取“選座費(fèi)”，否則，就是變相提高機(jī)票價(jià)格。航空公司本已將機(jī)艙分為頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三個(gè)級(jí)別，予以不同的明碼標(biāo)價(jià)，又何必在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)搞所謂的細(xì)分服務(wù)？

　　“付費(fèi)選座”也涉嫌違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中的公平交易權(quán)，限制消費(fèi)者的選擇權(quán)。此前，乘坐國(guó)內(nèi)航班，自由選座是行業(yè)慣例，提早辦理登機(jī)牌的旅客可選到較好的座位。一旦實(shí)行了“付費(fèi)選座”，對(duì)不愿額外支付費(fèi)用的早到者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑失去了選擇“好座位”的機(jī)會(huì)，限制甚至是侵害了他們的選擇權(quán)。

　　故“付費(fèi)選座”還是不要冒進(jìn)為好。航空公司創(chuàng)收無(wú)可厚非，但需合法合規(guī)，需得到消費(fèi)者認(rèn)可。若“好座位”可以多收費(fèi)，“差位子”是否也該少收費(fèi)？據(jù)報(bào)道，在“付費(fèi)選座”的利益驅(qū)動(dòng)下，有的航空公司還將“好座位”擴(kuò)大化，將經(jīng)濟(jì)艙第2排至10排(該區(qū)域較穩(wěn)，飛機(jī)顛簸晃動(dòng)時(shí)受影響較小)，甚至11排到20排(該區(qū)域離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)，相對(duì)安靜)，都納入到“付費(fèi)選座”范疇，這不是眼里只有利益沒(méi)有乘客嗎？