繼國航、海航、南航之后，東航也宣布在去哪兒網(wǎng)下架機票產(chǎn)品，至此，四大航空公司全部在去哪兒網(wǎng)的旗艦店下架產(chǎn)品。對于此次下架的原因，東航表示去哪兒網(wǎng)前段時間整治不力，違規(guī)售票行為仍然存在。

　　昨日，東航宣布進一步凈化機票銷售市場，決定自2016年4月5日起，在去哪兒網(wǎng)正式下架所有機票代理商提供的東航、上航機票產(chǎn)品。而去哪兒網(wǎng)對北京商報記者表示，去哪兒網(wǎng)將積極配合東航一起整治、規(guī)范市場。而在前不久的全國兩會期間，東航股份營銷總監(jiān)、營銷委總經(jīng)理董波在接受記者采訪時指出，東航愿意在去哪兒網(wǎng)徹底對平臺業(yè)務(wù)進行規(guī)范后，與去哪兒網(wǎng)繼續(xù)合作。

　　東航在《關(guān)于東航與去哪兒網(wǎng)開展專項整治工作的公告》中指出，東航在2月初發(fā)布了關(guān)于規(guī)范平臺機票銷售行為的要求，對平臺的供貨商管理、頁面信息展示和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提出了全方位的要求，并于3月11日開始核查。然而，仍有部分代理借助去哪兒網(wǎng)平臺進行違規(guī)機票銷售、違規(guī)收取變更退票費用、強制打包產(chǎn)品模糊機票價格、或?qū)桨嘧儎游幢M通知責(zé)任等，給旅客造成不同程度的損失，嚴重損害消費者的合法權(quán)益。因此，東航?jīng)Q定自2016年4月5日起，在去哪兒網(wǎng)正式下架所有機票代理商提供的東航、上航機票產(chǎn)品，并開展機票專項整治工作。同時，對于違規(guī)行為嚴重的東航授權(quán)代理，東航將對其進行處罰并取消東航授權(quán)。

　　去哪兒網(wǎng)如今面臨的壓力逐漸積累。業(yè)內(nèi)分析，去哪兒網(wǎng)與航企的矛盾不僅在于市場份額之爭，還在于去哪兒網(wǎng)模式帶給航企的機票銷售亂象，航企也正是以此為理由不斷向去哪兒網(wǎng)施壓。而去哪兒網(wǎng)則面臨轉(zhuǎn)型的需要，前不久，去哪兒網(wǎng)平臺在發(fā)展模式受到限制之際，甚至參與籌建航空公司。在多次表態(tài)配合航企整治票代市場之后，去哪兒網(wǎng)的這一舉措成為絕地反擊。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，新航企短時間內(nèi)難以建立起來，對四大航企的威脅力度不大，在這期間，去哪兒網(wǎng)仍要找好自己的路。值得注意的是，在去哪兒網(wǎng)籌建航企消息發(fā)布的同一天，國航便宣布在去哪兒網(wǎng)下架機票產(chǎn)品，之后，海航、南航相繼跟進。

　　而前幾日南航祭出四大招進一步限制了包括去哪兒網(wǎng)在內(nèi)的在線平臺機票銷售的發(fā)展。包括禁止代理人供貨給平臺、審核機票相關(guān)打包產(chǎn)品等。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，其他航企將會跟進。勁旅網(wǎng)總裁魏長仁也指出，今年去哪兒網(wǎng)與航企的關(guān)系不會有特別大的好轉(zhuǎn)，至少維持現(xiàn)狀，畢竟航企還沒有完成目標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，未來航企究竟會讓去哪兒網(wǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楹畏N企業(yè)值得關(guān)注，同時，攜程系的整合愈發(fā)緊密，攜程究竟多大程度參與航企與去哪兒網(wǎng)的糾紛也備受矚目。