(圖片來源：資料圖)

　　請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并

　　商務(wù)部稱尚未收到經(jīng)營者集中申報

　　滴滴與快的合并案面臨的壟斷質(zhì)疑越來越強烈。昨日上午，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在例行新聞發(fā)布會上回答記者提問時表示，目前商務(wù)部還沒有收到有關(guān)滴滴打車和快的打車相關(guān)交易經(jīng)營者集中申報。而當天下午，他們的主要競爭對手易到用車宣布，已向商務(wù)部反壟斷局、國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查和反壟斷局舉報，指責滴滴和快的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報、嚴重違反中國《反壟斷法》，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。

　　滴滴快的自辯“不存在壟斷”

　　在昨日召開的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，有記者問及滴滴、快的合并一事是否存在壟斷。沈丹陽表示：“我們也已經(jīng)注意到有關(guān)媒體的報道，但是目前商務(wù)部還沒有收到有關(guān)滴滴打車和快的打車相相關(guān)交易經(jīng)營者集中申報。根據(jù)反壟斷法及其相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者集中達到申報標準的，經(jīng)營者應(yīng)事先向商務(wù)部申報，未申報的不得實施集中。”

　　易觀國際發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，中國打車APP累計賬戶規(guī)模達1.72億，其中快的打車、滴滴打車分別以56.5%、43.3%的比例占據(jù)中國打車APP市場累計賬戶份額領(lǐng)先位置，兩家公司合并后市場份額高達99.8%。

　　對壟斷質(zhì)疑，滴滴、快的方面回應(yīng)稱，城市出行市場非常大，移動打車在其中只占到非常小的比例，行業(yè)參與者也非常多，不存在壟斷。

　　不過他們的競爭對手可不這樣想。易到稱，“兩家公司在未合并前就展開了‘燒錢大戰(zhàn)’，在事實上支配了行業(yè)內(nèi)的市場規(guī)則，一旦合并成功，無疑會綁架行業(yè)規(guī)則，排除和消滅市場競爭。此外，兩家公司存在固定和變更相關(guān)市場的交易價格以及交易條件的行為，這屬于《反壟斷法》對價格壟斷協(xié)議的定義。兩家繞過相關(guān)部門審核‘私定終身’的做法，一旦造成事實上的壟斷，將給國家反壟斷部門埋下‘不作為’的隱患，尤其是對廣大消費者的利益造成嚴重損害?！?/p>

　　法律界看法也不一致

　　對于合并是否涉及壟斷的問題，法律界也展開了討論。根據(jù)反壟斷法規(guī)定，企業(yè)合并屬于反壟斷法中的經(jīng)營者集中行為，如果參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩個經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，則應(yīng)該向商務(wù)部反壟斷局進行申報。

　　知名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)認為，目前沒有看到滴滴和快的的財報，還不清楚是否符合申報標準。不過，打車軟件行業(yè)盈利模式尚不成熟，個人推測可能達不到申報標準。滴滴總裁柳青也在接受媒體采訪時透露，兩家合并不涉及壟斷問題，因為兩家還是創(chuàng)業(yè)公司，收入還很低。

　　上海大邦律師事務(wù)所高級合伙人游云庭擔心，滴滴和快的的商業(yè)模式本身并不健康，如果不加規(guī)制地合并，會對市場的競爭秩序造成更大的損害。他表示，滴滴和快的吸引客戶的模式是兩面補貼，左手補貼打的者，右手補貼出租車駕駛員，希望通過補貼快速培養(yǎng)出市場，但這種補貼完全突破了現(xiàn)行《反不正當競爭法》中關(guān)于經(jīng)營者不得低于成本價銷售的規(guī)定，而且兩家可能存在協(xié)同行為，用不正當競爭的手段把其他競爭對手基本消滅。