銷量下滑/質(zhì)量投訴陡升 長安汽車光鮮背后存頑疾

　　近日，各大車企紛紛公布2月銷售業(yè)績，其中奔馳在華銷量提升了29%之多，達2.58萬輛，奔馳也成為了2016年在華銷量增長最為迅猛的車企之一，反觀去年銷售火爆的車企紛紛呈現(xiàn)銷量下滑態(tài)勢，其中尤以去年實現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙破百萬的長安汽車銷量下滑較為明顯。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長安公司生產(chǎn)汽車20.1788萬輛，同比小幅下降約3.24%；銷售汽車21.2488萬輛，同比下降約4.95%，其中長安品牌汽車銷量305，6458輛，長安品牌乘用車銷量僅為221，263輛。

　　具體車型方面，長安銷量“擔當”CS75今年2月僅售出16，888輛，較1月相比銷量下降1萬輛之多；CS35下降6000余輛；致尚、悅翔等轎車同樣呈現(xiàn)千余輛下降趨勢。盡管2月因為中國春節(jié)假期，多數(shù)車企均出現(xiàn)了銷量下降趨勢，但是在汽車銷量黃金期的第一季度，長安交出如此答卷著實無法令人滿意。

　　同樣無法令人滿意的還有長安汽車近來頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問題，據(jù)中國消費者協(xié)會發(fā)布的2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜顯示：自主品牌中，長安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位。

　　無獨有偶，在國內(nèi)主要匯總車主投訴信息的質(zhì)量網(wǎng)站中，涉及長安汽車的投訴仍然頗多，以2014款長安CS75為例，迄今為止共收到投訴1059個，其中主要投訴集中在車身附件、制動系統(tǒng)以及發(fā)動機這些重要部件之上。

　　對于去年實現(xiàn)產(chǎn)銷雙破百萬的長安汽車來講，2016年開年銷量下滑與不斷攀升的品質(zhì)投訴無疑成為了其光鮮背后的逐漸顯露的“頑疾”。那么到底是什么原因?qū)е麻L安產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴不斷攀升呢？是什么導致長安汽車出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象呢？

　　對于銷量出現(xiàn)下滑問題，首先長安汽車近期產(chǎn)品更新?lián)Q代降速，其自去年廣州車展后并未上市新車型，改款CS35以及曾經(jīng)在國內(nèi)車展轟動一時的CS15與CS95都未能出現(xiàn)在公眾視線之中。

　　此外，盡管長安汽車總裁朱華榮在年初的CS15下線投產(chǎn)之際曾透露：“今年長安將推出CS15等15款產(chǎn)品，其中將主推5款SUV車型，覆蓋小、緊湊和中型SUV細分市場”。此外，據(jù)相關(guān)媒體報道，除去已經(jīng)推出的CS35、CS75、即將上市的CS15以及明年上市的CS95，CS系列還將推出5款全新車型，包括CS55和偶數(shù)產(chǎn)品CS25、CS45、CS65和CS85。

　　由此可見，長安汽車對于SUV產(chǎn)品投入甚廣，但相比于在SUV產(chǎn)品的高投入、高預(yù)期，長安在轎車方面的投入則略顯單薄，如若放任轎車市場不管，難免長安會出現(xiàn)類似于長城汽車那般依靠SUV產(chǎn)業(yè)“單腿走路”的尷尬現(xiàn)象。

　　當然，對于長安汽車來講，相比銷量下滑，產(chǎn)品投訴不斷攀升無疑更引人重視，正如前面提到的長安汽車去年已經(jīng)成為自主品牌被投訴最多車型。且涉及長安汽車的投訴主要集中在制動系統(tǒng)、發(fā)動機這些重要部件之中，不得不令人重視，切不可諱疾忌醫(yī)。

　　不可否認的是，過去兩年長安汽車經(jīng)歷了產(chǎn)品飛速爆發(fā)期，其產(chǎn)品銷售火爆，難免會出現(xiàn)售后服務(wù)不到位等現(xiàn)象，但產(chǎn)品的熱銷、供不應(yīng)求并不能成為對產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控不嚴格的借口。

　　相信如果能做好產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控、提升售后服務(wù)質(zhì)量，關(guān)于長安汽車的相關(guān)投訴將會有所改善。作為正處在攀升期的中國民族品牌，長安汽車的“產(chǎn)銷雙破百萬”壯舉如若因為產(chǎn)品質(zhì)量問題成為過眼云煙，也是我們不愿看到的。