一汽轎車日前發(fā)布的半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司在2015年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入138億元，較去年同期減少13.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.64億元，較去年同期減少48%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)1.5億元，較去年同期減少51.75%。

　　對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，一汽轎車表示，2015年上半年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)銷量增速放緩，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)加大新產(chǎn)品投放，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，主流車型成交價(jià)格快速下探，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境日趨嚴(yán)峻。

　　此前，一汽轎車公布的上半年產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)顯示，公司所有車型的上半年銷量全部下滑，公司累計(jì)產(chǎn)量為12.5萬(wàn)輛，同比下降11%；累計(jì)銷量為12.1萬(wàn)輛，同比下降11.6%。其中，轎車產(chǎn)量為9.9萬(wàn)輛，同比下降13.1%；銷量為8.7萬(wàn)輛，同比下降10%。SUV產(chǎn)量為3.7萬(wàn)輛，同比下降5.1%；銷量為3.2萬(wàn)輛，同比下降12.4%。MPV產(chǎn)量為1982輛，同比下降17.3%；銷量為984輛 ，同比下降61.4%。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，乘用車銷量逐漸放緩的外部形勢(shì)以及一汽轎車發(fā)展策略的失敗，是導(dǎo)致一汽轎車半年凈利大幅下滑的主要原因。據(jù)了解，進(jìn)入2015年以來(lái)，乘用車整體增速放緩，SUV品牌成為越來(lái)越多自主品牌的依賴，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，作為一汽轎車的銷售主力，奔騰X80在這樣的背景下不僅難以維持去年的銷售增幅，還出現(xiàn)了產(chǎn)銷下滑的情況。

　　對(duì)于一汽轎車來(lái)說(shuō)，東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平的到來(lái)或成為公司業(yè)績(jī)提振的希望。據(jù)了解，剛剛來(lái)到一汽集團(tuán)徐平就對(duì)公司進(jìn)行了大刀闊斧的改革，資料顯示，徐平將一汽轎車、天津一汽夏利等自主品牌組建為乘用車事業(yè)部，一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建為商用車事業(yè)部，紅旗品牌成立單獨(dú)事業(yè)部，此次機(jī)構(gòu)調(diào)整后，各事業(yè)部將擁有相對(duì)獨(dú)立的權(quán)力，所轄各分公司，各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)人掌管，以改變一汽過(guò)去管理分散、責(zé)任不明、決策效率遲緩的狀態(tài)。