國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)連續(xù)下調(diào)5個月之后，這個月干脆不收了!

　　記者昨日從攜程旅行網(wǎng)了解到，2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

　　而在去年同期，800公里以上航段的征收標(biāo)準(zhǔn)則是120元。

　　六年來第二次停收燃油費(fèi)

　　根據(jù)攜程旅行網(wǎng)的消息，廈航、祥鵬航空等航空公司已率先發(fā)布通知，2月5日(出票日期)起，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)至0元，預(yù)計其他航空公司也將于這兩天宣布跟進(jìn)。

　　此前，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)已連續(xù)5個月下調(diào)，最近一次調(diào)整日期為2015年1月5日：800公里(含)以下航段征收標(biāo)準(zhǔn)為10元，800公里以上航線征收標(biāo)準(zhǔn)為30元。

　　歷史上，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)曾于2009年1月15日-2009年11月13日停止征收過10個月，原因是航油綜合采購成本的下調(diào)。而去年春運(yùn)期間，國內(nèi)航線燃油費(fèi)正處于高位，當(dāng)時800公里(含)以下航段收取60元，800公里以上航段收取120元。

　　對于此次航空燃油附加費(fèi)停止征收，多位業(yè)內(nèi)人士對記者分析，也是與國內(nèi)航油綜合采購成本下調(diào)有關(guān)。進(jìn)入2月以來，航油采購成本已降至3782元/噸，低于4140元的起征標(biāo)準(zhǔn)，因此航空公司停收了燃油費(fèi)。

　　值得注意的是，在此之前的1月底，亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空已經(jīng)宣布旗下所有航空公司取消燃油附加費(fèi)，隨后，菲律賓航空與宿務(wù)太平洋航空也宣布取消燃油附加費(fèi)。

　　航企今年燃油成本料續(xù)降

　　去年6月以來，油價的大幅下跌令燃油成本占40%以上的航空公司有了不小的提振。就在幾天前，東方航空就率先發(fā)布2014年業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計 2014 年 1-12 月歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期上升 40%至 60%，其中航空燃油價格的下降是主要原因之一。

　　“一般第四季度和第一季度是航空傳統(tǒng)淡季，從歷史年度來看，這兩個季度虧損的概率相對較大，但今年受益油價大幅下跌和春節(jié)長寒假因素有望帶動冬春航季旅游客源高增速，預(yù)計2014 年四季度和2015 年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利是大概率事件?！币晃缓娇辗治鰩煂τ浾哳A(yù)計。

　　值得注意的是，在經(jīng)歷了連續(xù)的斷崖式下跌后，近日國際油價有所反彈，不過，多位分析人士對記者預(yù)計，由于OPEC 希望通過降低油價來搶回他們的市場份額和在國際原油市場的話語權(quán)而不考慮減產(chǎn)，預(yù)計2015 年的平均航油價格仍會比2014年低，這無疑將進(jìn)一步改善航空公司的業(yè)績。

　　記者從東方航空等多家航空公司已經(jīng)召開的年度工作會上也了解到，多家公司上調(diào)了2015年的利潤增長目標(biāo)，主要原因也是基于燃油成本下降的預(yù)判。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會的最新調(diào)查也顯示，航空公司首席財務(wù)官(CFO)和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人表示去年第四季度的投入成本有所下降，主要是由于最近幾個月的原油價格下跌，預(yù)計未來一年這種趨勢將會持續(xù)。

　　現(xiàn)在買節(jié)后機(jī)票最劃算

　　而對航空公司來說，即將到來的春運(yùn)小旺季，也可以讓他們賺上一筆。

　　2015年春運(yùn)將從2月4日起拉開大幕。而根據(jù)以往的慣例，一般在元宵節(jié)過后(3月5日左右)，國內(nèi)航線將告別春運(yùn)旺季，票價趨于平穩(wěn)，再加上燃油附加費(fèi)的取消，如果在2月提前購買3、4月間出行的機(jī)票，不僅能買到特價票，還能享受免征燃油費(fèi)的實(shí)惠。

　　記者登錄攜程旅行網(wǎng)查詢也發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)期間，上海飛三亞機(jī)票價格高達(dá)1800多元，而3月初最低只需400元(約2折);北京飛麗江，春運(yùn)期間最高賣到2300多元，3月下旬只需1043元(約4.3折);廣州飛哈爾濱，3月下旬最低只需772元(約3.0折)，票價僅為春運(yùn)旺季的三分之一。