面對著增速不斷下滑的車市，各品牌正在積極調(diào)整策略。日前，奔馳正式宣布，從2015年1月1日起，在中國市場的所有經(jīng)銷商網(wǎng)點推出全新零配件廠家建議零售價，價格下調(diào)幅度達到5%-25%。與去年遭反壟斷調(diào)查時下調(diào)價格相比，奔馳本次主動調(diào)價，試圖提升售后服務與產(chǎn)品的市場競爭力。分析指出，隨著今年新法規(guī)的實施與市場競爭加劇的雙重影響，將會有更多品牌跟隨奔馳，主動下調(diào)售后零部件價格，以提升整體競爭力。

　　奔馳發(fā)布全新配件價格

　　據(jù)悉，今年1月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司調(diào)整了全部零配件的廠商建議零售價格，覆蓋所有梅賽德斯-奔馳乘用車(梅賽德斯-奔馳、AMG和smart)車型和各種零配件，全國所有授權經(jīng)銷商網(wǎng)點都將執(zhí)行全新廠商建議零售價格，優(yōu)惠幅度將達到5%-25%。調(diào)價后，奔馳E級車電子喇叭的降價幅度達到8%，C級車減震器的降價幅度高達25%。

　　“奔馳在產(chǎn)品領域掀起了新豪華主義風潮，不僅意味最驚嘆的設計、創(chuàng)新的技術和最高的效率，同樣意味著與客戶期望的生活方式相吻合的全新銷售和服務體驗。我們正通過最物有所值的服務，強化客戶導向，在售后服務領域?qū)Α潞廊A主義’進行演繹，樹立全新市場形象?！北本┍捡Y售后服務執(zhí)行副總裁南迪表示，全新的售后配件價格蘊含了奔馳對“新豪華主義”的理解。

　　這也是在短短不到7個月時間內(nèi)，奔馳第三次下調(diào)了售后保養(yǎng)價格。

　　去年7月，奔馳推出了全新的保養(yǎng)套餐，針對基礎A保養(yǎng)、基礎B保養(yǎng)，以及固定周期配件更換和磨損件的配件費與工時費價格進行了下調(diào)。調(diào)整之后，奔馳旗下車型常規(guī)保養(yǎng)的價格平均降幅達到了三分之一以上。隨后，面對著發(fā)改委大規(guī)模地啟動汽車反壟斷調(diào)查，去年9月，奔馳再度宣布了下調(diào)售后零部件價格，涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，范圍包括超過10000個配件，部分維修配件價格平均下調(diào)15%。

　　除了推出全新價格，奔馳還啟動了春節(jié)免費檢測活動，這是奔馳首次正式將新春檢測與夏季檢測、冬季檢測一起，并列升級為季節(jié)性檢測項目。據(jù)悉，從2015年1月17日至2月15日，春節(jié)免費檢測活動將“惠”聚一系列的禮遇，包括15項涉及冬季安全行車的免費檢測。

　　或掀起新一輪降價潮

　　分析指出，之前售后領域價格過高，長期制約奔馳在華的高速發(fā)展，隨著新一輪的調(diào)價，奔馳將在新的市場環(huán)境中掌握主動，化解政策與市場帶來的雙重沖擊。

　　去年9月，我國發(fā)布了《關于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務質(zhì)量的指導意見》正式發(fā)布，明確指出汽車企業(yè)在新車上市時，要公開汽車維修技術資料，并在2015年12月31日前完成全部在產(chǎn)車型的維修技術信息。此項政策的出爐，意味著我國汽車售后市場將會出現(xiàn)大的變革，傳統(tǒng)4S店售后領域?qū)艿狡渌赖膰乐貨_擊。

　　與此同時，平行進口汽車試點也與本月初在上海自貿(mào)區(qū)正式實施。在面對非中規(guī)車的價格沖擊，對于傳統(tǒng)4S渠道，豪車如果不提升客戶滿意度，將無法獲得市場主動權。

　　更為關鍵，在與奧迪、寶馬的市場爭奪中，奔馳在中國銷量已經(jīng)被前兩者逐步拉開距離。數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團去年在中國市場交付了455979輛汽車，同比增長16.7%;奧迪交付量增至578900輛，同比增長17.7%，成為首家在中國市場年交付超越50萬輛的高端汽車制造商。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著相關政策的逐步深入落實，后期影響的逐步顯現(xiàn)，以及市場競爭加劇，將會有更多豪華品牌在售后服務領域做文章，價格下調(diào)或成為一種趨勢。