昨天，滴滴方面透露，經(jīng)過兩個多月的公測，滴滴的“滴米”調(diào)度系統(tǒng)正式上線，“滴米”通過規(guī)避司機(jī)挑肥揀瘦、鼓勵司機(jī)接差單，以推動出租車行業(yè)由不健康競爭向良性競爭轉(zhuǎn)變。

　　滴滴公司首席技術(shù)官張博介紹，“滴米”系統(tǒng)是滴滴公司依靠對大數(shù)據(jù)的掌握首創(chuàng)的針對出租車的調(diào)度方式。具體而言，“滴米”在司機(jī)端的體現(xiàn)是一種虛擬積分。對于司機(jī)來說，搶到行駛里程多、道路狀況好的“好單”會被扣除滴米；而搶到行駛里程較少、道路狀況擁堵的“壞單”，司機(jī)則會被獎勵“滴米”?，F(xiàn)階段“滴米”可以用來獎勵司機(jī)獲得“好單”的機(jī)會，如果乘客發(fā)出叫車需求，而此時有兩輛車與乘客的距離是一樣的，那么誰的“滴米”多，誰就獲得這個訂單。

　　“我們鼓勵司機(jī)為了接到‘好單’而多累積‘滴米’?！钡蔚喂綜TO張博說，滴滴期望借助這一創(chuàng)新系統(tǒng)解決司機(jī)拒載的問題。因為從實踐看，即便在打車軟件出現(xiàn)之后，也會出現(xiàn)“好單”大家都在搶、“差單”卻無人接的問題。

　　張博強(qiáng)調(diào)，以往的返現(xiàn)補(bǔ)貼是營銷層面培養(yǎng)市場的手段，而一味燒錢是不可持續(xù)的，滴米系統(tǒng)、積分系統(tǒng)等手段屬于生態(tài)驅(qū)動層面，有利于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展良性循環(huán)。

　　不過，昨天有使用滴滴打車軟件的司機(jī)告訴記者，可能是“滴米”系統(tǒng)剛推出的緣故，他對調(diào)度系統(tǒng)的作用還沒有明顯的感覺。

　　另外，昨天張博透露，很快將采用技術(shù)手段，通過“中間號”的方式以雙向保護(hù)司機(jī)和乘客的手機(jī)號隱私，這個“中間號”大概只能在半小時內(nèi)打通，讓乘客投訴司機(jī)不規(guī)范等行為時無后顧之憂。

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　　快的打車發(fā)布搶單器

　　京華時報訊(記者廖豐)昨天，快的打車對外發(fā)布旗下首款司機(jī)端搶單硬件，命名為“搶單神器F1”。據(jù)悉，該設(shè)備安裝在出租車的方向盤上，可通過藍(lán)牙與快的司機(jī)端APP相連，司機(jī)可實現(xiàn)一鍵搶單、一鍵撥打電話等功能，使得司機(jī)搶單手不用離開方向盤，搶單更加便捷、安全。

　　目前該搶單器已經(jīng)開始小范圍測試，未來將會逐步在全國范圍內(nèi)開放。該搶單器可通過USB接口充電，一次充電僅需1.5小時，待機(jī)時間長達(dá)18天；iPhone4s以上和安卓4.3以上的手機(jī)均可配套使用。