原標題：北京一出租車三環(huán)路上撞大樹 司機乘客3人身亡

　　央廣網北京8月24日消息（記者柴華）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天早上6點左右，北京市三環(huán)主路由東向西方向，萬芳亭公園旁，一輛出租車撞到了樹上，這就導致包括司機在內的三人當場死亡，司機、一男一女兩名乘客無一幸免。

　　根據當時在現場采訪的《京華時報》記者趙思衡回憶，出租車出事時車速很快：

　　趙思衡：我到現場的時候，乘客和司機已經被抬下來了，猜測因為他直接騎上中間綠化帶的牙子，就撞上樹上了，從上路間的位置然后再到撞樹，總共不超過5米，很快而且當時車速肯定快，早上起來的時候還沒有什么車。

　　到底是雙班制、還是疲勞駕駛釀成了這起慘劇，我們并不確定。不過這樣一個問題無疑是值得我們思考的。中國之聲記者就此走訪北京街頭的出租車司機們，在剛剛過去的這個上午，很多師傅已經通過各大媒體得知了這件事。在他們的無線電聊天圈子里，這也是今天的重要話題之一：

　　司機：我聽說過，這個疲勞駕駛就是司機感覺是人為的，吃完飯你不休息會兒，我們吃完飯都休息會兒，哪怕你瞇個十分鐘或半個小時都可以，再接著干。

　　記者：您聽說過就比如說疲勞駕駛出事的，他們一般都是什么情況？

　　司機：肯定是疲勞駕駛。

　　記者：雙班的多是嗎？

　　司機：雙班的多，幾乎80%得占。

　　據我們了解，出租車雙班制，也就是一輛車兩個人倒班開的制度，是為了提高出租車利用效率、增加運力而設置的一種運營模式。根據2013年年中財新網的一個報道，當時北京出租車雙班制的比例已經了60%。而根據中國之聲記者采訪了解，目前北京一些大型出租車公司的雙班車已經可以占到70%-80%?？梢哉f，現在北京街頭跑的出租車里雙班車是絕大多數了。

　　而包括很多不愿意在采訪機前留下聲音的司機師傅們在內，我們得到了一個相對統(tǒng)一的看法是，這起撞樹釀成的慘劇最終還是司機的責任。那么雙班的出租車究竟怎么開，在出租車公司并沒有規(guī)定，而如果出了事情，相關的責任公司也不是全部承擔。

　　出租車司機疲勞駕駛，導致車禍慘劇，這樣的責任究竟由誰來承擔？來自監(jiān)管部門的相關人士回應表示，管司機顯然不合理：

　　相關人士：應該是監(jiān)管的，不是這些個體的司機，是要管這個公司，運營的企業(yè)，如果公司里面出現疲勞駕駛，或者不按規(guī)定的話，只要抽查到哪個公司，這個公司就要承擔相應的法律責任，這樣才能管得住。否則，一個一個管，肯定管不過來。

　　道理其實很簡單：不僅是一紙規(guī)定，上升到法律的層面嚴格監(jiān)管運營車輛“疲勞駕駛”的行為，才是治本之道。當然，有了規(guī)定，有沒有嚴格執(zhí)行，怎么去執(zhí)行在轉型中的中國市場里是更復雜的現實問題。不過，相關人士也明確表示，這在技術上并不存在障礙：

　　相關人士：只要經營，車上都要安裝計時裝置，到了四個小時，連開都開不動了，強制你要休息，這些技術手段都是非常成熟的技術，只是說你現在愿不愿意去這么做，現在這個管理太粗放，只是去傳達一個文件什么的，這個管不住。