品牌品質(zhì)

　　□ 本報(bào)記者 張海燕

　　如今最新的智能互聯(lián)技術(shù)也在快步走向汽車，當(dāng)大家還在熱議智能互聯(lián)汽車時(shí)，凱翼汽車率先將概念實(shí)現(xiàn)真正的量產(chǎn)，凱翼首款智能互聯(lián)SUV已經(jīng)正式下線，并預(yù)計(jì)于今年上半年上市。

　　一輛車的誕生要經(jīng)過千錘百煉。在設(shè)計(jì)研發(fā)層面，凱翼X3內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)歷經(jīng)多次改良優(yōu)化；生產(chǎn)方面，使用機(jī)器人焊接技術(shù)爐火純青，所有零部件經(jīng)歷32道零部件試驗(yàn)系統(tǒng)及耐久測(cè)試；整車舒適性調(diào)教方面，操穩(wěn)進(jìn)行微調(diào)，NVH開展近40項(xiàng)調(diào)教，在怠速、勻速、高速運(yùn)轉(zhuǎn)下表現(xiàn)出色；可靠性試驗(yàn)中，3個(gè)月9萬公里高溫、高寒、高原綜合路試，模擬用戶百萬公里可靠性測(cè)試……這些僅僅是凱翼X3誕生的一小部分?jǐn)?shù)據(jù)。

　　好的設(shè)計(jì)還要有好的工藝，精致的外觀鈑金品控，對(duì)車輛品質(zhì)起到至關(guān)重要的作用。凱翼X3的車身鈑金由著名的韓國企業(yè)信榮高科技公司完成。韓國信榮大家都比較陌生，其實(shí)它是貨真價(jià)實(shí)的幕后英雄，雪佛蘭科羅拉多、日產(chǎn)QX系列、寶馬i8等這些經(jīng)典車型均出自韓國信榮。

　　穩(wěn)健扎實(shí)的底盤是一輛車最終獲得廣泛認(rèn)可的重要因素，凱翼X3的底盤套件由博世、塔奧、德韌干巷、索密克幾家公司提供。其中全球500強(qiáng)的博世提供ESP系統(tǒng)，其他的幾家分別提供底盤構(gòu)件、換擋機(jī)構(gòu)、底盤件和鎖機(jī)構(gòu)。這些頂級(jí)的供應(yīng)商，保證了凱翼X3的底盤穩(wěn)健可靠。

　　為實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，凱翼X3聚集了一大批頂尖供應(yīng)商，其中科大訊飛解決語音控制，凱立德為其開發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)，鈦馬提供智能互聯(lián)平臺(tái)，人機(jī)交互的大屏由富士康制造，數(shù)字化儀表盤來自德賽西威，最后為智能互聯(lián)提供通訊平臺(tái)的是中國電信。

　　而凱翼X3的人機(jī)交互界面，由富士康以及德賽西威提供技術(shù)方案。富士康為凱翼X3提供不亞于ipad級(jí)別的中控大屏，而德賽西威為其量身打造了充滿科技感的儀表臺(tái)，兩者的通力協(xié)作實(shí)現(xiàn)了雙屏互動(dòng)。

　　據(jù)產(chǎn)品開發(fā)人員介紹，車載大屏的使用環(huán)境不同于iPad，會(huì)經(jīng)常處于顛簸狀態(tài)，寒冬在室外過夜也是常事，因此大屏一定要經(jīng)得起考驗(yàn)。為此凱翼和富士康經(jīng)過十幾輪深度討論，對(duì)凱翼X3的中控大屏從材質(zhì)到工藝進(jìn)行了上百次升級(jí)調(diào)整。在剛剛結(jié)束的黑河極寒試驗(yàn)中，中控大屏的品質(zhì)得到進(jìn)一步檢驗(yàn)，零下34度的環(huán)境表現(xiàn)依然優(yōu)秀，不僅啟動(dòng)速度明顯優(yōu)于蘋果ipad，在超過9000萬次的觸控測(cè)試后依然表現(xiàn)不俗，盲操作的精準(zhǔn)度更是達(dá)到99.9%，駕駛者完全可以放心享受智能互聯(lián)帶來的便捷。

　　科技提升制造力，更會(huì)不斷完善解決符合人機(jī)互動(dòng)需求的實(shí)際困難。作為能夠進(jìn)入萬千普通家庭的凱翼汽車首款智能互聯(lián)SUV，它在凱翼X3身上傾注的不單單是世界頂級(jí)供應(yīng)商鼎力加盟帶來的從造型設(shè)計(jì)、內(nèi)在品質(zhì)，到高度化人機(jī)智能互聯(lián)技術(shù)，更重要的是，如何讓智能互聯(lián)汽車不再是廣大消費(fèi)者的憧憬，亦或是可望而不可及的奢侈品。讓普通人買得起、用的好，才是凱翼能夠說服頂級(jí)企業(yè)傾力支持，并投入最高新可靠技術(shù)的核心所在。