□ 本報記者 王 輝

　　12月15日，一場主題為“民族品牌 高端動力———一汽錫柴非道路Ⅲ階段產(chǎn)品推介會”在一汽錫柴廠召開。

　　近年來，霧霾肆虐，PM2.5成為輿論焦點，國家“十三五”規(guī)劃將“綠色協(xié)調(diào)發(fā)展”提升到國家戰(zhàn)略的高度。今年10月1日起，國家正式要求柴油機制造廠開始實施GB20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第Ⅲ、第Ⅳ階段）》第Ⅲ階段排放標準，到2016年4月1日起所有制造、銷售的非道路移動機械實現(xiàn)Ⅲ階段化，預計至2018年Ⅳ階段排放標準也將全國范圍內(nèi)實施。

　　產(chǎn)品達到國家最高標準

　　在法規(guī)與市場的雙重壓力之下，全行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐加快，非道路動力市場產(chǎn)品技術(shù)角逐愈演愈烈。新形勢下，思路決定出路，一汽錫柴瞄準客戶需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢，發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，全力推出了36.8kW以上非道路Ⅲ階段系列產(chǎn)品，奧威、恒威和康威動力以卓越的動力性能，在農(nóng)機、工程機械、叉車、固定機組等市場贏得了廣泛贊譽，樹立起了非道路動力行業(yè)的新標桿。

　　錫柴非道路Ⅲ階段產(chǎn)品結(jié)合奧威、恒威、康威3大品牌優(yōu)勢，提前完成了工程機械、叉車、農(nóng)業(yè)機械、電站機組等4大板塊的布局，打造的非道路Ⅲ階段全系列產(chǎn)品應用了“單體泵、共軌”等國內(nèi)頂尖技術(shù)，產(chǎn)品功率范圍廣，全面可滿足非道路機械的匹配。截至目前，多款機型已經(jīng)與合力叉車、中聯(lián)重科等多個合作廠家技術(shù)對接并成功試裝。記者了解到，目前一汽錫柴開發(fā)的非道路Ⅲ階段產(chǎn)品全部達到國家最高標準水準，并且對于未來實施的2018年非道路Ⅳ階段產(chǎn)品的研發(fā)已啟動。據(jù)介紹，非道路第Ⅳ階段產(chǎn)品將考慮到與Ⅲ階段產(chǎn)品的銜接問題，盡可能地讓消費者降低成本。

　　省油耐久自有道

　　一汽錫柴廠廠長助理黃成海向記者介紹了錫柴非道路Ⅲ階段產(chǎn)品研究與開發(fā)情況，并著重講解了錫柴非道路Ⅲ階段產(chǎn)品技術(shù)路線。錫柴在L、F、X、W四大平臺采用了電控單體泵技術(shù)、6DM2（11L）及以上的發(fā)動機采用了電控共軌系統(tǒng)技術(shù)、37kW以下產(chǎn)品，錫柴有“高配電控單體泵、低配電控VE泵”雙路線可供選擇。3種技術(shù)路線兼具有低排放、低油耗、低成本、可靠性高等特點，可實現(xiàn)多擋功率輸出、遠程鎖車及解鎖、故障診斷等。黃成海指出，運用電控單體泵系統(tǒng)技術(shù)，整車的B10壽命將達到40萬公里，節(jié)能效果顯著。

　　據(jù)介紹，隨著奧威品牌影響力持續(xù)擴大，錫柴奧威開始進軍非道路市場。奧威6DL第Ⅲ階段產(chǎn)品，與國內(nèi)機械廠強強合作，完成了動力匹配試驗，迅速推向市場，備受整車廠青睞。奧威6DL集合四氣門、噴油器中置、鍛鋼曲軸、鼓形機體、后置齒輪室，斜齒輪傳動等技術(shù)優(yōu)勢于一體，讓柴油燃燒更充分、傳動更可靠、噪音更低。省油、耐久、高效、可靠，讓用戶使用過程中降低成本、提高效率，實際年收益增長看得見。據(jù)悉，此款奧威6DL發(fā)動機可匹配于多功能聯(lián)合收割機，2.6割臺及以上的大型青儲機械，適配能力強，適應性強，完全可滿足農(nóng)機在惡劣環(huán)境下的工作要求。

　　服務也升級

　　一汽錫柴推出的非道路Ⅲ階段系列產(chǎn)品技術(shù)維修幾乎全部是電裝電控技術(shù)，這對于傳統(tǒng)的技術(shù)維修是個挑戰(zhàn)。記者了解到，該廠目前已完成整車技術(shù)、質(zhì)量控制、售后服務人才的第一輪培訓。服務、經(jīng)銷商培訓也基本完成。全國1918家服務店（站）中928家已具備電裝電控技術(shù)支撐。6個海外基地已設(shè)置了技術(shù)維修服務中心。400電話服務中心已達到從報修到售后回訪一條龍服務能力。

　　未來，一汽錫柴將以用戶需求為主導，發(fā)揮技術(shù)自主創(chuàng)新優(yōu)勢，打造綠色高端動力，持續(xù)提升用戶價值，提升錫柴發(fā)動機在非道路領(lǐng)域，乃至在整個產(chǎn)業(yè)鏈中獨特的競爭力與優(yōu)勢。唱響非道路行業(yè)未來之“芯”，振興民族品牌助力“中國制造2025”。