□ 本報記者 王 輝

　　“預計今年進口車市場將出現(xiàn)10%至18%的下滑，明年依然是下滑態(tài)勢”，汽車流通協(xié)會進口車專業(yè)委員會主任胡絲羽在近日召開的中國汽車流通協(xié)會月會上表示，“未來中長期進口車品牌業(yè)務可能要進行重新定位，從量化經(jīng)營回歸到市場補充為主的市場定位?！?/p>

　　2015年：國產(chǎn)化干擾市場

　　據(jù)胡絲羽介紹，10年來，中國進口汽車市場經(jīng)歷了從快速擴張到新格局的演變，經(jīng)歷了3個階段，2006年到2011年，在規(guī)范經(jīng)營背景下，剛性需求與“量產(chǎn)化全系競爭”推動進口車市場規(guī)模迅速擴張；2012年到2014年，在慣性的高目標下，進口汽車“供大于求”成為新常態(tài)；2015年開始，新經(jīng)濟、新政策、新模式下的市場發(fā)生超預期變化。

　　她指出，2015年的進口車市場出現(xiàn)持續(xù)性“供需雙降”等結(jié)構(gòu)性問題。庫存居高不下，價格優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，廠商關(guān)系緊張。盡管購置稅減半政策明顯提升了小排量銷量，1.6L以下進口車型占進口車總銷量份額達到了11.3%，但對進口車市場刺激作用還是有限。據(jù)統(tǒng)計，1~9月我國進口車市場供求分別下滑超20%和超10%。10月份刺激性政策對進口車的拉動有限，市場表現(xiàn)仍然“供需雙降”，11月份行業(yè)庫存已經(jīng)達到9.49%。進口車市已走進寒冬。

　　2016年：市場難言企穩(wěn)

　　2016年或是進口車市場未來下一個市場周期的起點。胡絲羽說，和國產(chǎn)乘用車不一樣，進口車和宏觀經(jīng)濟GDP走向是有非常密切的關(guān)聯(lián)度的，按照“十三五”目標來看，2015~2020年5年GDP增長不會低于6%，GDP影響消費者購買進口車的需求量。

　　1.6升以下車型購置稅減半的優(yōu)惠政策對進口汽車市場刺激力度有限。另外，車型國產(chǎn)化也是導致進口車業(yè)務下滑的因素之一。由于2015年有3款主力進口車型國產(chǎn)，2016年將引入的“量銷”新車型有限。胡絲羽告訴記者，當車型國產(chǎn)化之后，廠商通過新款車型的引進刺激消費，根據(jù)數(shù)據(jù)評估，2016年進口車需要引進30多款新車型進行補給，才能補回10~15%的市場差值。但因過高的庫存導致供大于求的方式，未來中長期進口車業(yè)務可能會重新定位，回歸到2005年之前是整個汽車“市場補充”的角色。

　　胡絲羽不樂觀地說，2016年進口汽車市場形勢難言企穩(wěn)，預計仍將有個位數(shù)的下滑。

　　未來：回歸市場補充

　　對于進口車未來中長期的發(fā)展，胡絲羽預測，跨國車企將調(diào)整進口車型進行量化性投放，進口汽車市場定位將從“量化經(jīng)營”回歸到“市場補充”為主。

　　從行業(yè)規(guī)模上看，2016~2018年進口車市場仍將會是百萬輛級水平，市場規(guī)模穩(wěn)中趨降。豪華品牌份額還將快速提升，基礎(chǔ)品牌將與國產(chǎn)車直面競爭。新車價格繼續(xù)呈現(xiàn)下行，利潤下滑趨勢難改。

　　從市場戰(zhàn)略角度來說，未來市場定位會做一些調(diào)整。第一，品牌全系車型都會通過進口車導入，全系車型都導入中國市場之后，有些小眾車型不能起量，也不能獲得太多利潤時候，形成跨國公司對產(chǎn)品方面精準的量化性車型投放市場。第二，以獲取更高的利潤為抓手，無論是跨國公司本身的利潤，還是經(jīng)銷商新車銷售利潤，都是跨國公司在未來戰(zhàn)略方面調(diào)整的方向。

　　而從產(chǎn)品層面來看，將呈現(xiàn)幾個特點：第一，高端化，很多高端化產(chǎn)品不可能實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)；第二，產(chǎn)品仍將以時尚、個性、小眾為主；第三，新能源汽車導入，隨著燃油消耗排放標準的嚴格化，未來進口車將加快新能源汽車的導入。

　　胡絲羽說，未來幾年，進口車行業(yè)庫存還將維持高位，進口汽車市場終端價格仍將在低位徘徊。各品牌之間競爭激烈，行業(yè)蘊含較大風險。另外值得注意的是，電商新模式與傳統(tǒng)分銷模式既融合又競爭。

　　在寒冷的冬季里也欣喜地看到，平行進口對正常進口的補充作用正在加大。胡絲羽說，在政策利好推動下，預計2015年平行進口汽車占進口車總量的比重將突破10%；2016年，在油耗管理、三包、召回等政策引導下，平行進口汽車市場將面臨規(guī)范性深度調(diào)整。隨著自貿(mào)區(qū)政策在其他區(qū)域的復制，平行進口汽車各項配套政策將逐漸調(diào)整到位，進口汽車消費者對平行進口汽車的接受程度也將逐步提高，平行進口對正常進口的補充作用將加大。