發(fā)展戰(zhàn)略

　　□ 本報(bào)記者 王婭莉

　　日前，中國中投公司、中船集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人與嘉年華英國公司、芬坎蒂尼公司簽署了《豪華游輪建造及運(yùn)營項(xiàng)目合作協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，各方將共同投資2.6億英鎊（約255億元人民幣）成立合資公司，推進(jìn)中國豪華游輪建設(shè)項(xiàng)目，這也標(biāo)志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的快速發(fā)展階段。

　　中國已經(jīng)成為全球第8大郵輪客源國。中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)、上海國際航運(yùn)研究中心等聯(lián)合編制的《2014中國郵輪發(fā)展報(bào)告》顯示，2014年，中國大陸郵輪運(yùn)營466航次，增長(zhǎng)14.78%，其中母港航次366個(gè)，增長(zhǎng)9.3%；訪問港航次100個(gè)，增長(zhǎng)40.8%。出入境郵輪旅客172.34萬人次，增長(zhǎng)43.36%，其中以中國游客為主的母港航次出入境147.92萬人次，增長(zhǎng)44.3%。

　　中國交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，到2020年國內(nèi)郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人，是2013年的9倍，年均增長(zhǎng)33%，將成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場(chǎng)。但到2020年的市場(chǎng)滲透率只有0.34%左右，遠(yuǎn)低于歐美，中國郵輪市場(chǎng)存在巨大增長(zhǎng)空間。

　　港口作為郵輪航線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，可分為?？扛酆湍父邸Ｆ渲?，母港作為郵輪公司的基地及游客集散中心，經(jīng)濟(jì)收益是?？扛鄣?0～14倍，是下游環(huán)節(jié)郵輪經(jīng)濟(jì)最大收益者。目前，中國各大港口正積極投入郵輪母港建設(shè)，包括青島港、上海港等吞吐量排名靠前的港口，也在布局這一市場(chǎng)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前，中國已建成和規(guī)劃建設(shè)的郵輪港口數(shù)量已超過了20個(gè)，泊位超過34個(gè)；已建成的國際郵輪母港，其單個(gè)設(shè)計(jì)接待能力均在年50萬人次以上，遠(yuǎn)期規(guī)劃總體接待能力將超過560萬人次，均可?？?4萬噸級(jí)郵輪。此外，在浙江、福建、山東等省還分布著約20個(gè)具有接待國際郵輪能力的海港。

　　伴隨著“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”上升為國家戰(zhàn)略，再加上受益于“一帶一路”、“中韓自貿(mào)區(qū)”等政策，青島港集團(tuán)于5月底正式開港運(yùn)營作為其未來重要市場(chǎng)規(guī)劃的青島郵輪母港。

　　青島郵輪母港目前共建有3個(gè)郵輪專用泊位，岸線總長(zhǎng)度達(dá)966米，其中新建超大型泊位1個(gè)，碼頭長(zhǎng)度490米，陸域縱深95米，吃水-13.5米，可停靠目前世界上最大的22.5萬噸級(jí)“海洋綠洲號(hào)”和“海洋魅力號(hào)”郵輪。

　　自5月29日開港至今，青島郵輪母港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)靠泊郵輪24個(gè)航次，預(yù)計(jì)年底有望運(yùn)營31個(gè)母港航次，成為國內(nèi)主要郵輪港口開港第一年靠泊郵輪最多的港口。

　　為了強(qiáng)化青島郵輪母港郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，青島港內(nèi)部將青港國旅劃歸郵輪母港，進(jìn)行了內(nèi)部整合。青港國旅的劃歸，在銷售方面也首次呈現(xiàn)出以高端旅游產(chǎn)品“港空聯(lián)運(yùn)”等現(xiàn)代郵輪主流為代表的銷售模式。資源整合后，青島港將目光瞄準(zhǔn)了郵輪旅游電子商務(wù)，積極打造“互聯(lián)網(wǎng)+郵輪”的運(yùn)營模式，開發(fā)青島郵輪市場(chǎng)的B2B銷售平臺(tái)——青島郵輪母港郵輪銷售系統(tǒng)。同時(shí)，郵輪旅游將采取更加先進(jìn)和個(gè)性化的APP宣傳手段開展旅游產(chǎn)品銷售，使客戶可以坐在家里“一鍵購買”旅游產(chǎn)品。

　　根據(jù)青島郵輪母港發(fā)展規(guī)劃，今年，其將實(shí)現(xiàn)出入境郵輪80艘次，出入境郵輪游客16萬人次以上；2020年出入境郵輪達(dá)到160艘次，出入境郵輪游客32萬人次以上。

　　青島港將全力把其郵輪母港打造成為中國郵輪產(chǎn)業(yè)“模式創(chuàng)新的先行區(qū)”、“高端服務(wù)的前沿區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)升級(jí)的示范區(qū)”，最終實(shí)現(xiàn)將青島建設(shè)成為中國最具國際影響力的“中國北方郵輪中心”和“東北區(qū)域性郵輪母港”的發(fā)展目標(biāo)。